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菊花，自古以来便是文人墨客笔下的宠儿，它以其独特的姿态和丰富的内涵，成为了中国传统文化中不可或缺的一部分。在这篇文章中，我们将探讨菊花开过与未开过的区别，从视觉和情感两个层面，带您领略这场视觉与情感的盛宴。 ### 视觉上的区别 首先，从视觉角度来看，菊花开过与未开过有着明显的区别。 1. **花形与花色**：菊花未开时，花蕾紧闭，形状圆润饱满，色泽或深或浅，但总体上显得沉静内敛。而菊花盛开时，花瓣层层叠叠，花形优美，色彩斑斓，有的如火焰般热烈，有的如霜雪般清冷，给人以强烈的视觉冲击。 2. **花蕊与花蒂**：菊花未开时，花蕊紧藏于花蕾之中，花蒂紧贴花梗，整体显得紧凑有序。而菊花盛开时，花蕊逐渐外露，花蒂与花梗分离，整个花朵显得更加舒展，更具生命力。 3. **光影效果**：菊花未开时，光线透过花蕾，形成一种朦胧的美感。而菊花盛开时，阳光洒在花瓣上，光影交错，美不胜收。 ### 情感上的区别 除了视觉上的区别，菊花开过与未开过在情感表达上也有着显著的差异。 1. **期待与失落**：菊花未开时，人们往往对它抱有期待，期待它早日绽放，展示其美丽。而当菊花盛开时，那份期待转化为喜悦，人们为之欢呼，为之赞叹。然而，当菊花凋零，人们又会感到失落，感叹时光的流逝。 2. **坚韧与脆弱**：菊花未开时，花蕾紧闭，仿佛在积蓄力量，等待着绽放的时刻。这种坚韧让人敬佩。而菊花盛开时，虽然美丽动人，但也显得脆弱，稍有不慎便可能凋零。这种脆弱让人怜惜。 3. **生命与死亡**：菊花未开时，代表着生命的孕育与希望。而菊花盛开时，则代表着生命的绽放与辉煌。然而，当菊花凋零，又预示着生命的结束。这种生命的轮回，让人感慨万千。 ### 总结 菊花开过与未开过，在视觉和情感上都有着丰富的内涵。它们如同人生的两个阶段，一个充满期待与希望，一个充满喜悦与失落。正是这种对比，使得菊花成为了中国传统文化中不可或缺的一部分，成为了人们心中永恒的美丽。 在这个快节奏的时代，让我们放慢脚步，欣赏菊花开过与未开过的美丽，感受其中的情感与哲理，或许，我们能在其中找到生活的真谛。

快科技 9 月 20 日消息，刚刚，全新蔚来 ES8 上市，共推出 3 款车型，电池买断价格为 40.68-44.68 万元，采用 Bass 电池租赁方案，更是仅需 29.88-33.88 万元。全新 ES8 保留了标志性的 Xbar 设计语言，同时也进行优化升级，如日行灯首次采用双层切割设计，左右两侧双层正好拥有八个发光体，晶莹璀璨，大灯为智能高清投影大灯，具有像素级高清投影能力。新车提供 6 款车身颜色，分别为极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰，每种颜色的灵感都来自天空。尺寸全面提升，长宽高分别为 5280/2010/1800mm，轴距达到 3130mm，与现款车型相比，车身长度增加了 181 毫米，宽度增加 21 毫米，高度增加 50 毫米，轴距则增加 60 毫米，达到了全尺寸 SUV 的标准。方向盘采用三辐式设计，车机中控屏也取消了此前的竖行屏幕，换装最新的横幅样式，和很多豪车类似，前排座椅按键也转移到了门板处。车内采用大六座布局，前排座椅可 180 ° 水平放倒，与二排座椅联动，形成全平式大沙发。行业唯一配备了三把零重力座椅的 SUV，包括女王副驾、后排双独立座椅，座椅靠背均支持最大 151 度躺角，第二排右侧零重力座椅还支持 150 毫米横向移动。二排还配备了吸顶娱乐屏，该屏幕集成独立安卓系统与语音控制功能，可与前排屏幕实现多屏联动，后排乘客能通过语音指令或中控手箱处的二排显示屏幕对其进行操作，方便快捷地观看视频、听音乐等，解锁影院级的二排观影体验。下方则加入了大冰箱，将车辆的冰箱、彩电、大沙发 " 三大件 " 配齐，副驾前排座椅靠背，也提供了小桌板，拓展更多使用场景；二排车窗处，加入了手动遮阳帘以及隐私玻璃。得益于巨大的车身尺寸，ES8 乘员舱纵向乘坐空间高达 2757mm，拥有同级第一的二排腿部空间，达到了 1407mm。还拥有远超同级的行李装载空间，前后备箱加起来的储物空间达到了 777 升，是同级大 3 排 SUV 的两倍，包括同级最大 547 升后备厢、132 升的下沉储物空间以及 230L 感应前备箱。第三排座椅可以通过后备箱处的控制按键一键放倒，放倒后车内后排拓展为一个纯平大空间，进深 1410mm，空间达到 1561L，进一步提高装载能力。此外，全新 ES8 全车共有 41 处储物空间，车内支持全场景供电能力，前后备箱都有 12V 供电能力，中控扶手箱内配有 220V 插座，标配充放一体的交流口，支持最高 6kW 对外放电。辅助驾驶方面，新车采用 AQUILA 天鹰座超感系统，配备 3 颗激光雷达、前视摄像头和 4D 成像雷达等共 31 个感知元件，还配备蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。其中，三颗高精度激光雷达，超远距前向激光雷达探测距离高达 500 米，双侧广角激光雷达则覆盖了 120 ° 的广阔视场角，更强的传感器硬件，也同步提升了车辆的辅助驾驶能力。据介绍，蔚来世界模型 NWM 智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化 AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。同时，蔚来世界模型 NWM 实现点到点全域领航辅助，包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。动力系统方面，全新 ES8 采用前后双电机四驱动力系统，其中，前轴为 180kW 感应异步电机，后轴为 340kW 永磁同步电机，综合功率高达 520kW，扭矩达到 700N · m，零百加速仅为 3.97 秒。新车全系标配 102 度电池包，CLTC 续航高达 635 公里，得益于 900V 高压架构，百公里能耗仅需 16.6 千瓦时，同级领先，还支持 4C 超充，最快十分钟充电可行驶 280 公里，如果采用换电，3 分钟可满血出发。