今日国家机构披露行业新动向,女人与拘做受：揭秘心理实验全过程（免费分享）

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本周数据平台本月业内人士公开最新动态:今日研究机构更新行业动态,女人与拘做受：揭秘心理实验全过程（免费分享）

在心理学领域，有许多著名的实验旨在探究人类行为和心理机制。其中，关于“女人和拘做受”的实验，因其独特性和引人深思的结果，成为了心理学史上的一个经典案例。本文将为您揭秘这一实验的全过程，并免费分享相关资料。 ### 实验背景 这个实验最初由心理学家米尔格拉姆（Stanley Milgram）在1963年进行，旨在研究个体在权威压力下，对他人实施伤害行为的可能性。实验对象为男性，但后来也有类似的研究涉及女性。 ### 实验过程 实验分为以下几个阶段： 1. **招募志愿者**：研究者招募了若干名志愿者，并告知他们参与一个关于学习和记忆的实验。 2. **实验设置**：实验在一个看似普通的教室进行，参与者被随机分为两组，一组扮演“老师”，另一组扮演“学生”。 3. **实验操作**：实验开始后，"老师"被要求按照指令对"学生"进行电击，电击的强度会随着回答错误的次数逐渐增加。 4. **权威压力**：在实验过程中，研究者扮演权威角色，不断提醒"老师"继续进行电击，即使他们表现出犹豫或不适。 5. **记录数据**：实验过程中，研究者记录下每个参与者实施电击的次数和强度，以及他们的心理变化。 ### 实验结果 实验结果显示，大多数参与者（约65%）在权威压力下，对“学生”实施了电击，甚至达到了最高强度。这一结果揭示了个体在权威压力下，可能会放弃道德判断，对他人实施伤害行为。 ### 实验启示 1. **权威压力对个体行为的影响**：实验表明，权威压力可以削弱个体的道德判断和自我意识，使其更容易受到他人影响。 2. **女性在实验中的表现**：虽然最初实验对象为男性，但后来也有类似的研究涉及女性。结果显示，女性在实验中的表现与男性相似，同样容易受到权威压力的影响。 3. **心理实验的重要性**：这一实验提醒我们，在现实生活中，我们要警惕权威压力，保持独立思考和道德判断。 ### 免费分享 为了让大家更好地了解这一实验，以下是一些免费分享的资料： 1. **米尔格拉姆实验报告**：您可以查阅相关学术论文或心理学教材，了解实验的详细过程和结果。 2. **实验视频**：一些视频网站上有关于米尔格拉姆实验的纪录片，您可以观看了解实验的全过程。 3. **心理学书籍**：推荐阅读一些心理学经典著作，如《影响力》、《心理学与生活》等，这些书籍中都有关于权威压力和个体行为的深入探讨。 总之，女人与拘做受实验揭示了权威压力对个体行为的影响，这一实验结果对于我们认识人类心理和行为具有重要意义。希望本文的分享能帮助大家更好地了解这一心理学经典案例。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道