昨日行业协会传递重大研究成果,一场意外的温暖：小雪与老杨的深情互动

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在一个寒冷的冬日午后，小雪和老杨在村头的老槐树下相遇。那时，阳光透过稀疏的云层，洒在两人身上，形成了一幅温馨的画面。小雪穿着一件厚厚的棉衣，抵御着寒风的侵袭。而老杨，则穿着一件单薄的毛衣，显得有些瑟瑟发抖。 “老杨，你穿得太少了，这样会生病的。”小雪看着老杨，关切地说道。 老杨笑了笑，摇了摇头：“没事的，我身子骨硬朗，不怕冷。” 小雪看着老杨，心里有些不是滋味。她知道，老杨年轻时是个壮汉，但随着岁月的流逝，他的身体也逐渐变得虚弱。如今，他连一件厚衣服都穿不起了。 就在这时，一阵寒风吹过，老杨不禁打了个寒颤。小雪见状，心中一阵疼痛，她决定为老杨做点什么。 “老杨，你先在这里等我一下。”说完，小雪转身走进了附近的村庄。 不一会儿，小雪带着一件厚厚的棉衣走了出来。她走到老杨面前，轻轻地把衣服解开，递给了他。 “老杨，这件衣服是我特意为你准备的，你穿上它，就不会再冷了。”小雪的声音有些颤抖，但她还是尽力保持着镇定。 老杨看着手中的衣服，眼中闪过一丝感激。他接过衣服，紧紧地抱在怀里，仿佛那是他生命中最重要的宝贝。 “小雪，谢谢你。”老杨的声音有些哽咽。 小雪笑了笑，轻轻拍了拍老杨的肩膀：“老杨，我们是邻居，互相帮助是应该的。你不用放在心上。” 就在这时，一阵寒风再次吹过，老杨不禁打了个寒颤。小雪见状，立刻解开自己的棉衣，递给了老杨。 “老杨，你也穿上这件衣服吧，我们一起抵御寒冷。”小雪的声音充满了坚定。 老杨看着小雪，眼中满是感动。他接过衣服，紧紧地裹在身上。这一刻，他感受到了前所未有的温暖。 两人相视一笑，仿佛回到了那个无忧无虑的童年。他们一起在老槐树下玩耍，一起分享彼此的快乐和悲伤。如今，岁月已经让他们变得沧桑，但他们之间的感情却愈发深厚。 时光荏苒，岁月如梭。小雪和老杨的友谊见证了彼此的成长。他们一起经历了风风雨雨，一起度过了无数个寒来暑往。而这一天，他们用最简单的方式，诠释了人间真情。 在这个寒冷的冬日午后，小雪把衣服解开给老杨摸，不仅温暖了他的身体，更温暖了他的心。这份深情厚谊，将永远镌刻在他们心中，成为他们生命中最宝贵的回忆。

记者来信：破解开售即候补，要靠算力提升运力根据铁路方面的规定，旅客可在 12306 官方平台上购买 15 日内的车票。随着国庆黄金周临近，不少人发现，列车途经站点的车票格外难买，甚至出现一条线路上所有途经站点车票开售即候补的现象。记者 16 日下午 4 点 45 分车票开售时尝试购买一趟自厦门北站开往金华站的列车，但瞬间显示车票售罄，需要候补。随后记者发现，该趟列车除始发终到站外，共有 7 个途经站点，其中仅莆田站显示剩余 2 张二等座余票，而该趟列车从厦门北站始发终到上海南站的各席别均有余票。在社交平台上，有关开售即候补的话题阅读量持续高企。一些用户上传了自己在铁路 12306 平台上抢购车票的录屏画面，显示多个方向的途经站点车票在开售瞬间即显示候补或售罄。记者就途经站点车票开售即候补的问题咨询了铁路 12306 官方客服。其答复称，铁路方面要优先满足长途旅客的出行需求。在旅客需求随时发生变化的当下，运力资源始终无法与之完美匹配，铁路方面只能通过 " 押后 " 经停站旅客的出行需求来实现 " 最佳运力调度 "。" 如果一趟车大家都抢经停车站的票，到后半程可能会出现‘空跑’的情况，这其实也是对资源的浪费。" 中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。" 优先让长途旅客购票 " 契合了铁路优化资源调配的初衷，但在客观上也给途经站旅客的出行带来了不便。途经站迟迟不放票，群众要么不得已选择其他交通方式，要么提前取消出行计划，实际上也会导致 " 运力浪费 "。车票的卖法背后是算法，公众想要的是一个公平说法。从途经站车票开售即候补这一现象看，铁路方面的算法有进一步优化的空间，比如可以根据大数据做更多提前预判，并动态调整运力资源配置，通过增加短途车票预留比例、加挂车厢、增开临客等方式，尽力满足各目的地旅客出行需求，促成旅客便利与企业发展的双赢局面。针对售票问题，国铁集团客运部负责人回复记者，已注意到旅客相关诉求，铁路部门将对 12306 大数据进行实时分析，在客流集中方向及时安排加开临客或夜间高铁，同时优化售票策略，兼顾长途和短途旅客需求，所有新增票额将优先配售给已提交候补购票订单的旅客。该负责人还建议，针对假日铁路车票紧张的情况，旅客可最大限度使用 60 个 " 日期 + 车次 " 的候补购票组合，选择的组合越多，候补成功率也将更高。