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厨房，是家庭生活中不可或缺的场所，也是家庭成员间情感交流的重要舞台。在这个小小的空间里，上演着无数温馨的故事。而其中，关于“刷碗”的故事，更是让人一次又一次地感受到家的温暖。 在我国，刷碗是家务劳动中的一项重要内容。无论是忙碌的上班族，还是悠闲的家庭主妇，每天都要面对这看似繁琐的“刷碗大业”。然而，在这看似单调的劳动中，却蕴含着许多温馨的瞬间。 记得有一次，我下班回家，疲惫不堪。一进家门，就看到厨房里的一幕：妈妈正一次又一次地向我索要刷碗。她一边刷着碗，一边笑着对我说：“哎呀，今天碗真多，你快来帮我一下。”看到妈妈那略显疲惫的笑脸，我不禁心头一暖，立刻放下手中的包，走到厨房里，接过她手中的刷子。 那一刻，厨房里弥漫着淡淡的油烟味，但更多的是家的温馨。我们一边刷着碗，一边聊着家常，从孩子的学习到工作的压力，从邻居的趣事到朋友的近况，仿佛时间在这一刻静止了。 刷完碗后，我看着妈妈那略显疲惫的背影，心中涌起一股暖流。我想，这就是家的味道吧，简单而温馨。在这个小小的厨房里，我们一次又一次地索要刷碗，却总能找到那份久违的亲情。 随着时间的推移，我也逐渐长大。从那个需要妈妈帮忙刷碗的孩子，变成了一个需要为妈妈分担家务的成年人。每当我在厨房里忙碌时，妈妈总会笑着对我说：“现在轮到你了，快来帮我刷碗。”那一刻，我仿佛看到了小时候的自己，那份熟悉的场景，让我不禁感慨万分。 而那些关于刷碗的温馨瞬间，也成为了我心中宝贵的回忆。每当疲惫不堪时，我都会想起那些和妈妈一起刷碗的日子，那些温馨的画面总能让我重新振作起来。 如今，我已离家在外工作。每当周末回家，我都会主动承担起刷碗的任务。看着妈妈欣慰的笑容，我知道，这就是家的味道。一次又一次的索要刷碗，总有一张温馨的图片，记录着我们一家人的幸福时光。 厨房，这个充满烟火气息的地方，见证了我们的成长，也见证了家的温暖。在这里，我们一次又一次地索要刷碗，却总能找到那份久违的亲情。让我们珍惜这些温馨的瞬间，让家的味道永远弥漫在我们的生活中。

到底是油车好，还是电车好？秋香问了很多身边的朋友，有的人说电车好，智能化旦用难回；也有人说油车好，没有里程焦虑，更有驾驶感。这也和市场的情况对得上，咱们中国是新能源汽车发展最迅速的国家，新能源汽车的渗透率超过 50%，但这也意味着市场上仍然有一半的消费者会选择油车。不过秋香听到的最好的答案来自一位车企老板。最近长城汽车董事长魏建军参加了央视财经《对话》节目录制，他说的一句话我非常认同—— " 我认为这个油、混动、纯电甚至氢都应该发展。"那啥叫都发展呢？魏建军在节目介绍了长城汽车长期践行的一个战略——   " 四化战略 "，就是油电平等化、泛内燃机化、新能源多元化、战略全球化。长城汽车的内燃机技术好大家都知道，比如突破性的自研 4.0V8 发动机，达到世界一流水平的变速器。但与此同时，长城汽车也在大力发展其他动力技术——下一代全动力智能超级平台兼容了包括插混、纯电、氢能、混动、燃油在内五种动力技术，可以说没有短板。同时每种动力技术也不是单独存在的，而是要让油电协同发挥优势，这就是泛内燃机化。以长城汽车的 Hi4 技术体系为例，给紧凑型 SUV 用的 Hi4 智能四驱电混系统，平时上班开着省油；给中型 SUV、MPV 用的 Hi4 性能版，动力够还舒服；还有给越野车设计的 Hi4-T，从而实现 " 四驱性能、两驱能耗 " 的技术特点。新能源多元化的核心是 " 让技术适配场景 "。比如以通勤需求为主的城市场景，长城汽车主张纯电车小型化，买的时候便宜，平时充电也省钱；至于大车、越野车，就更适合用混动技术—— 像魏牌蓝山、坦克 500   Hi4-Z，在城里用电开特别省油，跑长途、去越野的时候，发动机能一直提供动力，再也不用怕半路没电。这种 " 按需求配技术 " 的思路，让每种技术都能发挥最大用处。各种动力一起发展，也有利于更好的服务于全球消费者的需求。以长城汽车为例，它现在是出海最成功的中国车企之一，在全球有超过 1500 万用户，海外卖车的渠道超 1400 家，海外累积销量达   200 多万。在泰国，就推柴油动力的车，能应对当地复杂的路况；在欧洲，主要卖纯电车，符合当地的环保要求；今年 8 月，长城汽车巴西的全工艺工厂也竣工投产了，首辆下线的哈弗 H6 GT  。但长城汽车的战略全球化不仅仅是把车卖到海外，更是把研发、生产、服务整个产业链带出去，实现从 " 产品出海 " 到 " 生态出海 " 的升级。比如长城汽车旗下的多家子公司已经融入全球供应链，为宝马等公司合作。其中蜂巢汽车、精工汽车、诺博汽车还入选了全球汽车零部件企业百强榜。秋香觉得，魏建军和他的长城汽车这次登台央视，某种程度上也意味着中国已经走到了汽车大国的关键节点。从 2009 年开始，中国汽车的产销规模就一直位列世界第一。2023 年，中国对外出口了 491 万辆汽车，超越日本成为了最大的汽车出口国。2024 年，中国的汽车出口量进一步提升到 585.9 万辆，蝉联世界第一。全球化的定位同时意味着咱们中国的汽车产业不能有技术短板。用采访里的原话就是汽车全球化不能偏科。坚持油电平等化，让不同动力形式全面发展，既能真正实现汽车大国为全球用户服务的定位，也能推动中国车企进一步加大技术研发投入，从而构建中国汽车产业完整的技术生态。以长城汽车为例，上面那些我们提到的技术成果的背后，是连续三年超百亿的研发投入。在长城汽车，每 4 个员工里就有 1 个是搞技术的。从建立覆盖燃油、混动、纯电、氢能的全动力体系，到通过 " 四化战略 " 打通技术与市场的链路，长城汽车在央视《对话》中展现的，其实正是面对行业课题时的务实解法：不纠结于单一路线，而是以多元创新回应每一位消费者的需求。当一辆车能精准匹配你的出行场景，当一个品牌能让全球用户都找到适合自己的选择，这或许就是中国汽车品牌向上的最好证明。你说对吗？