本周官方更新行业通报,YSL千人千色T9T9T9APP：引领美妆潮流的创新体验

今日相关部门发布重磅报告,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

抚顺市望花区、鸡西市虎林市 ，德州市陵城区、宁波市北仑区、衡阳市祁东县、日照市东港区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、濮阳市台前县、天津市滨海新区、定安县龙河镇、广西崇左市凭祥市、南京市浦口区、儋州市和庆镇、三明市沙县区、吉安市安福县、陵水黎族自治县三才镇、广西贵港市覃塘区 、肇庆市高要区、朔州市右玉县、抚顺市新宾满族自治县、澄迈县中兴镇、东莞市谢岗镇、凉山会东县、凉山会东县、邵阳市武冈市、北京市顺义区、凉山布拖县、湘潭市岳塘区、东莞市万江街道

本周数据平台最新相关部门透露权威通报,本月官方发布行业新动态,YSL千人千色T9T9T9APP：引领美妆潮流的创新体验，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：客服中心多渠道接入，响应迅速

平顶山市鲁山县、日照市岚山区 ，内蒙古赤峰市元宝山区、淮安市金湖县、咸阳市旬邑县、萍乡市安源区、玉树称多县、北京市石景山区、兰州市皋兰县、肇庆市鼎湖区、黄冈市英山县、天津市东丽区、赣州市寻乌县、镇江市丹徒区、雅安市雨城区、西双版纳勐腊县、杭州市萧山区 、韶关市始兴县、滨州市滨城区、盘锦市双台子区、三亚市天涯区、吉安市吉州区、东莞市长安镇、马鞍山市雨山区、重庆市江津区、泉州市金门县、漯河市郾城区、兰州市榆中县、鹤岗市兴安区、玉溪市新平彝族傣族自治县、晋中市和顺县

全球服务区域: 葫芦岛市南票区、四平市双辽市 、哈尔滨市道外区、赣州市于都县、重庆市巴南区、六安市金寨县、海南同德县、双鸭山市四方台区、东莞市大朗镇、青岛市即墨区、衡阳市蒸湘区、肇庆市德庆县、广西河池市大化瑶族自治县、济宁市梁山县、汕头市龙湖区、六安市霍山县、哈尔滨市方正县 、抚州市东乡区、安康市旬阳市、内蒙古赤峰市喀喇沁旗、成都市大邑县、延安市富县

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展,今日监管部门披露重要进展,YSL千人千色T9T9T9APP：引领美妆潮流的创新体验，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电深度清洁专线，彻底解决卫生问题

全国服务区域: 宜宾市屏山县、沈阳市大东区 、大兴安岭地区呼中区、广西北海市铁山港区、常德市津市市、河源市东源县、宜春市樟树市、南昌市青山湖区、保山市隆阳区、鞍山市台安县、临夏康乐县、海东市乐都区、楚雄禄丰市、佳木斯市向阳区、鞍山市铁东区、潍坊市临朐县、宁夏吴忠市青铜峡市 、凉山金阳县、莆田市涵江区、昭通市绥江县、保山市昌宁县、湘西州古丈县、淄博市周村区、咸阳市乾县、广州市荔湾区、鹤壁市浚县、延安市吴起县、开封市顺河回族区、泸州市古蔺县、清远市连州市、三沙市西沙区、平顶山市宝丰县、西双版纳景洪市、杭州市淳安县、连云港市海州区、楚雄姚安县、广西崇左市天等县、白银市景泰县、鸡西市密山市、济宁市梁山县、延边珲春市

专家在线诊断专线:今日国家机构发布重要动态,YSL千人千色T9T9T9APP：引领美妆潮流的创新体验

近年来，随着美妆行业的不断发展，越来越多的品牌开始注重用户体验，致力于为消费者提供更加个性化和便捷的服务。在这样的背景下，YSL（圣罗兰）推出了一款名为“千人千色T9T9T9APP”的创新美妆APP，旨在为用户提供独一无二的个性化美妆体验。 一、千人千色T9T9T9APP简介 千人千色T9T9T9APP是YSL针对美妆爱好者推出的全新APP，它以“千人千色”为主题，旨在为用户提供个性化的美妆方案。该APP集合了YSL品牌旗下的热门产品，用户可以根据自己的肤质、肤色和喜好，轻松挑选适合自己的美妆产品。 二、千人千色T9T9T9APP特色功能 1.个性化推荐：APP根据用户的肤质、肤色和喜好，为用户推荐最适合的美妆产品。用户只需填写基本信息，即可获得专属的美妆方案。 2.产品试用：APP提供产品试用功能，用户可以在线试色、试用，提前了解产品效果，避免购买不适合自己的产品。 3.直播互动：APP定期举办美妆直播活动，邀请专业美妆师现场教学，让用户在家就能学到实用的美妆技巧。 4.积分兑换：用户在APP内购买产品或参与活动，即可获得积分，积分可用于兑换YSL品牌美妆产品。 5.社区交流：APP设有美妆社区，用户可以在这里分享美妆心得、交流美妆技巧，结识志同道合的朋友。 三、千人千色T9T9T9APP的市场前景 随着美妆行业竞争的加剧，消费者对个性化、便捷化的美妆服务需求日益增长。千人千色T9T9T9APP凭借其独特的个性化推荐、产品试用、直播互动等功能，有望在美妆市场占据一席之地。 1.满足消费者需求：千人千色T9T9T9APP针对消费者个性化需求，提供定制化的美妆方案，满足消费者对美妆产品的追求。 2.提升品牌形象：通过创新的服务模式，YSL品牌可以进一步提升自身的市场竞争力，树立良好的品牌形象。 3.拓展销售渠道：APP为YSL提供了新的销售渠道，有助于扩大品牌市场份额。 总之，千人千色T9T9T9APP作为YSL的创新举措，有望在美妆市场掀起一股个性化美妆潮流。未来，随着该APP的不断优化和完善，相信它将为更多消费者带来便捷、个性化的美妆体验。

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国