今日监管部门发布重要研究成果,车内剧烈运动：安全与健康的双重挑战

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全天候服务支持热线:本月官方发布重大行业通报,车内剧烈运动：安全与健康的双重挑战

随着汽车的普及，车内空间逐渐成为人们日常生活中的重要组成部分。然而，在享受舒适驾驶的同时，车内剧烈运动这一现象也引起了广泛关注。无论是驾驶过程中的紧急避让，还是乘客的不当行为，车内剧烈运动都可能对驾乘人员的安全和健康构成威胁。本文将围绕车内剧烈运动这一话题，探讨其成因、危害以及预防措施。 一、车内剧烈运动的成因 1. 驾驶员操作失误：在驾驶过程中，驾驶员可能会因为疲劳、分心、操作不当等原因导致车辆失控，从而引发车内剧烈运动。 2. 乘客不当行为：部分乘客在车内嬉戏打闹、跳跃，甚至进行剧烈运动，容易导致车辆颠簸，对驾驶员和车内乘客造成伤害。 3. 车辆故障：车辆在行驶过程中，若出现制动系统、悬挂系统等故障，也可能导致车内剧烈运动。 二、车内剧烈运动的危害 1. 生理伤害：车内剧烈运动可能导致乘客和驾驶员出现头晕、恶心、呕吐等不适症状，严重时甚至可能引发晕厥。 2. 车内物品损坏：车内剧烈运动容易导致车内物品如手机、眼镜等滑落或损坏。 3. 安全隐患：车内剧烈运动可能分散驾驶员注意力，影响驾驶安全，增加交通事故风险。 4. 心理压力：车内剧烈运动给驾乘人员带来不适，容易产生心理压力，影响行车情绪。 三、预防车内剧烈运动的措施 1. 提高驾驶员素质：加强驾驶员培训，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少因操作失误引发的剧烈运动。 2. 增强乘客安全意识：提醒乘客在车内保持安静，避免进行剧烈运动，共同维护车内环境。 3. 定期检查车辆：确保车辆各系统正常工作，减少因车辆故障导致的剧烈运动。 4. 优化车内环境：合理布置车内物品，避免物品在车内剧烈运动时滑落或损坏。 5. 遵守交通法规：遵守交通规则，避免在行驶过程中急刹车、急转弯等行为，减少车内剧烈运动的发生。 总之，车内剧烈运动对驾乘人员的安全和健康构成威胁。我们要从自身做起，提高安全意识，共同营造一个安全、舒适的驾驶环境。同时，汽车制造商和相关部门也应加强车辆安全性能的研发和监管，为驾乘人员提供更加安全的驾驶体验。

美军两艘提康德罗加级导弹巡洋舰退出现役。这是环球时报援引美国《星条旗报》等所发消息。具体说，当地时间 9 月 25 日，在弗吉尼亚州诺福克海军基地，美军为 " 诺曼底 " 号、" 菲律宾海 " 号两艘提康德罗加级导弹巡洋舰举行退役仪式。退役仪式现场的 CG-58" 菲律宾海 " 号巡洋舰01不得不说，这两艘万吨级的巡洋舰，是美军在上世纪 80 年代中后期为了在海上维护霸权，特别是为了海军实力领先苏联更多，特别是确保航母编队的绝对安全，而研发、生产的当时来说的新型舰只。从吨位上看，提康德罗加级略胜苏联光荣级比如 2022 年在黑海沉没的 " 莫斯科 " 号，但笑饮认为，提康德罗加级巡洋舰比之光荣级巡洋舰，最大的优势在于日后建造的数量，以及现代化改装。更要说的，则是其物尽其用。毕竟，美国有庞大的航母编队，包括目前仍拥有 11 艘满载排水量 10 万吨或者 11 万吨的核动力航母。这些航母的编队都需要万吨舰来拱卫。提康德罗加级巡洋舰所为，就是干带刀护卫的工作。当然，其本身的舰载武器，也确保了他有一定的进攻能力。笑饮要说，在航母问世以前，海军最大个的舰种应该是战列舰。战列舰以下，则为巡洋舰、驱逐舰、护卫舰。护卫舰以下则为艇。自航母问世以后，特别是二战之后，战列舰逐步退出了历史舞台。那么，巡洋舰呢？事实上，除了苏联及至俄罗斯还保有巡洋舰单独作战的企图：要么是满载排水量 2.8 万吨的基洛夫级巡洋舰——比如最近想要回归俄罗斯海军建制的 " 那西摩夫海军上将 " 号；要么是光荣级，然而随着 " 莫斯科 " 号之沉没也几乎退出历史舞台；要么就是发展载机巡洋舰，比如早期的基辅级，以及之后的库兹涅佐夫级。俄罗斯 " 库兹涅佐夫 " 号航母    图：央视 · 军事所谓载机巡洋舰，无非是苏联想要发展航母而又怕既发展不出航母，又荒废了发展巡洋舰的 " 手艺 "。如今的俄罗斯，则开始了海军舰艇小型化计划。说是现代化、小型化，实际是什么情况，也只有俄罗斯自身明白！02也正因此，与苏联以及之后的俄罗斯光荣级差不多大小的提康德罗加级巡洋舰，其实从问世之日起，美军就主要将之当做航母编队的驱逐舰在使用。很少派出提康德罗加级巡洋舰单独组成没有航母的编队，展开作战任务。不过，笑饮还是要说，提康德罗加级巡洋舰在美军战斗序列中，确实是立下过汗马功劳的。以本次退役的两艘以二战时期美军作战地点为名的提康德罗加巡洋舰来说：1999 年 3 月至 5 月期间，" 菲律宾海 " 曾参与北约空袭南联盟的军事行动，向南联盟境内目标发射巡航导弹，2001 年 10 月又在对阿富汗的 " 持久自由行动 " 中发射巡航导弹；" 诺曼底 " 号则在其服役次年底，即 1990 年 12 月 28 日，就启航开赴海湾参加了对伊拉克的 " 沙漠盾牌 " 和 " 沙漠风暴 " 行动，其间共发射了 26 枚巡航导弹，据称也是美国海军二战后第一艘服役后首航就投入实战的海军舰船。退役仪式现场的 CG-60" 诺曼底 " 号只是，当年的风光，与如今的一丝悲凉似乎两相映照了。按说，美军发展新一代万吨级舰只的计划遭到了不少挫折。这时候，当两艘提康德罗加级舰退役之时，并没有新型舰只递补空缺。但美军仍然要强行将之退役。而此前，这两艘舰是经过现代化改装的。但美军却没有任何延缓其退役时间的打算。看美军的计划：2024 年 9 月，提康德罗加 8 号舰 CG-54" 安提坦 " 号的退役，使得美军该型舰让美国海军的提康德罗加级规模缩减至 9 艘。1988 年试航中的 " 菲律宾海 " 号如今，随着 " 菲律宾海 " 号与 " 诺曼底 " 号退役，提康德罗加级舰在美军中的数量仅有 7 艘了。它们是——13 号舰 CG-59" 普林斯顿 " 号、16 号舰 CG-62" 罗伯特 · 斯莫尔斯 " 号、18 号舰 CG-64" 葛底斯堡 " 号、19 号舰 CG-65" 长津湖 " 号、CG-67" 希洛 " 号、CG-70" 伊利湖 " 号，CG-71" 圣乔治角 " 号。按照美国海军的计划，CG-67" 希洛 " 号与 CG-70" 伊利湖 " 号也将于今年晚些时候退役，届时提康德罗加级的规模将进一步下降至 5 艘。03目前，美军现役提康德罗加级巡洋舰的数量，已经少于现役的解放军 055 型大型导弹驱逐舰数量。当然，其还可以声称拥有 11 艘排水量十万吨以上级的核动力航母，且都是舰载机弹射起飞的。而中国目前列装两艘滑跃起飞、常规动力航母。哪怕中国福建舰入役，不过是多了一艘现代化的电磁弹射起飞的常规动力航母。美国整体上航母编队比中国数量多、实力强。美军 " 卡尔 · 文森 " 号航母战斗群    图：中国国防报但已经有评论认为，中国的航母编队除了在航母本身方面比美军尚有差距以外，在编队上看，无论大型驱逐舰，还是中型驱逐舰、护卫舰，以及潜艇等等，都不输于美军，甚至稍强一头！未来，中美海上实力会否逆转？笑饮要说，这种可能性在未来数年内，当然不可能存在。毕竟，航母编队的各类军备之研发、设计、生产、成军，是需要过程的。中国航母编队各类装备再下饺子飞快，也不可能在数年之内在数量上追上美军。且中国海军的用途与美军不同，未来航母在海军乃至整个军兵种中的作用也可能会发生变化。正如中国国防部发言人张晓刚所强调的，" 我们始终根据国家安全需要和装备技术发展，推进航母建设 "。