今日行业报告更新新成果,被一条蛇做到崩溃：一场人与自然的生死较量

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在一个宁静的夏日午后，阳光透过树叶洒在蜿蜒的小径上，形成斑驳的光影。在这片生机勃勃的森林里，隐藏着一个惊心动魄的故事，讲述的是人与自然之间一场关乎生存与死亡的较量。 故事的主人公名叫李明，一个热爱大自然的青年。他独自一人来到这片森林，想要寻找那份久违的宁静。然而，他未曾想到，这场宁静的旅程将会变成一场生死较量。 李明漫步在林间小道上，欣赏着四周的美景。突然，他发现了一条蛇，正蜷缩在一丛灌木丛中。这条蛇通体碧绿，身上布满了斑斓的花纹，显得格外美丽。李明被蛇的美丽所吸引，不禁驻足观赏。 就在这时，蛇突然抬起头，用它那锐利的眼睛盯着李明。李明心中一惊，意识到自己可能惹上了麻烦。然而，他并没有退缩，反而鼓起勇气，想要与这条蛇进行一场较量。 蛇似乎感受到了李明的挑战，它缓缓地抬起身体，准备发起攻击。李明紧握手中的木棍，小心翼翼地靠近蛇。然而，就在他即将触碰到蛇的时候，蛇突然发动了攻击。 蛇的速度极快，瞬间就缠住了李明的手臂。李明痛得几乎无法呼吸，但他并没有放弃。他用力挣扎，试图摆脱蛇的束缚。然而，蛇的力量远超他的想象，他感觉自己仿佛被一条无形的绳索紧紧勒住，逐渐失去了抵抗的能力。 随着时间的推移，李明感到自己的体力逐渐耗尽。他的手臂开始麻木，呼吸也变得困难。他明白，如果再这样下去，他将会被蛇做到崩溃。就在这生死攸关的时刻，他突然想起了自己曾经学过的一招武术。 李明集中精神，按照记忆中的动作，猛地一转身，用尽全力踢向蛇的身体。蛇被这一击打得措手不及，松开了对李明的束缚。李明趁机挣脱，迅速逃离了蛇的攻击范围。 虽然成功逃脱了蛇的追击，但李明深知，这次经历让他对自然的力量有了更深刻的认识。他意识到，人类在与自然相处的过程中，必须时刻保持敬畏之心，尊重自然规律，否则就会付出沉重的代价。 在这次事件之后，李明变得更加珍惜生命，也更加热爱大自然。他开始学习更多关于野生动物的知识，希望能够更好地保护这片美丽的森林。而那条蛇，也在李明的眼中变得不再可怕，它只是大自然中的一部分，有着自己独特的生存方式。 这场人与蛇的生死较量，虽然让李明身心俱疲，但也让他成长了许多。他明白了，在这个世界上，人类与自然的关系是复杂而微妙的。只有学会尊重自然，才能在这个星球上和谐共生。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。