本月监管部门公开新成果,探索神秘的海角社区：hj9db8的奇幻之旅

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在我国广袤的土地上，隐藏着许多神秘而美丽的角落。其中，海角社区便是这样一个充满传奇色彩的地方。近日，我们有幸探访了这个名为“hj9db8”的海角社区，带您领略其独特的魅力。 海角社区位于我国东南沿海的一座小岛上，这里三面环海，风景如画。社区内，古树参天，鸟语花香，仿佛是一个世外桃源。而“hj9db8”则是这个社区的代名词，它既是一个神秘的代号，又蕴含着丰富的文化内涵。 走进海角社区，首先映入眼帘的是那座古老的石桥。这座石桥横跨在一条清澈的小溪上，连接着两岸的民居。桥上刻满了岁月的痕迹，仿佛在诉说着这里的历史。据当地居民介绍，这座石桥已有几百年的历史，是海角社区的重要地标。 沿着石桥前行，我们来到了社区的中心广场。广场上有一座古朴的亭子，亭子内供奉着海神像。每年农历五月，社区都会举行盛大的海神祭祀活动，祈求海神保佑渔民出海平安。广场四周，民居错落有致，每一座房屋都散发着浓厚的渔村风情。 在海角社区，我们结识了一位名叫阿强的渔民。阿强告诉我们，这里的居民世代以捕鱼为生，他们勤劳、朴实、热情。虽然生活条件相对简陋，但居民们和睦相处，共同守护着这片美丽的家园。 在阿强的带领下，我们来到了海边。这里的海水清澈见底，沙滩细腻柔软。远处，海天一色，美不胜收。阿强告诉我们，这里的渔民们每年都会在这里举行一场盛大的海钓比赛，吸引了众多游客前来观赏。 除了美丽的自然风光，海角社区的文化底蕴也十分丰富。在社区内，我们参观了一座古老的庙宇，庙内供奉着许多神祇。据当地居民介绍，这些神祇都是海角社区的保护神，他们保佑着社区的安宁与繁荣。 在探访海角社区的过程中，我们还发现了一个令人惊叹的秘密。原来，“hj9db8”这个代号背后，隐藏着一个古老的传说。相传，很久以前，海角社区曾遭遇一场严重的旱灾。为了拯救社区，一位名叫“海角”的勇士毅然跳入大海，与海神展开了一场激战。最终，海角勇士战胜了海神，为社区带来了丰沛的雨水。为了纪念这位勇士，社区居民们将他的名字“海角”与数字“9”结合，形成了“hj9db8”这个神秘的代号。 如今，海角社区已成为一个热门的旅游胜地。越来越多的游客慕名而来，感受这里的美丽风光和独特文化。而“hj9db8”这个代号，也成为了海角社区的象征，见证了这片土地的传奇故事。 总之，海角社区是一个充满神秘色彩的地方。在这里，我们感受到了大自然的神奇魅力，也领略了当地居民淳朴的生活态度。相信在未来的日子里，海角社区将继续传承着这份独特的文化，吸引着更多的人们前来探索。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。