今日监管部门披露研究新动态,《小乔520新皮肤：花嫁之约，浪漫绽放！》

本月行业报告公开最新政策,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。售后咨询服务中心，全时段多渠道服务

青岛市市北区、长沙市天心区 ，七台河市茄子河区、娄底市涟源市、齐齐哈尔市昂昂溪区、金昌市金川区、云浮市罗定市、新乡市辉县市、昌江黎族自治县十月田镇、定安县富文镇、泰州市兴化市、大庆市龙凤区、七台河市茄子河区、四平市伊通满族自治县、深圳市龙华区、晋城市沁水县、郴州市临武县 、广西贺州市八步区、白沙黎族自治县荣邦乡、平凉市泾川县、肇庆市高要区、珠海市金湾区、黄石市铁山区、镇江市句容市、广西柳州市柳南区、十堰市郧阳区、六盘水市六枝特区、杭州市拱墅区、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区

刚刚决策部门公开重大调整,昨日研究机构公开最新成果,《小乔520新皮肤：花嫁之约，浪漫绽放！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能投诉管理系统，自动分类处理

大兴安岭地区漠河市、上海市金山区 ，乐山市沙湾区、楚雄姚安县、天津市滨海新区、阳江市江城区、宜春市樟树市、常德市武陵区、上饶市余干县、松原市宁江区、文昌市铺前镇、延边汪清县、滨州市滨城区、武汉市东西湖区、伊春市嘉荫县、重庆市开州区、大兴安岭地区塔河县 、济宁市微山县、广西桂林市临桂区、许昌市魏都区、安庆市潜山市、赣州市定南县、东莞市寮步镇、湘西州龙山县、恩施州巴东县、清远市清新区、抚州市金溪县、湘潭市雨湖区、巴中市恩阳区、广州市海珠区、大理祥云县

全球服务区域: 株洲市攸县、长治市襄垣县 、白山市临江市、文昌市抱罗镇、大理云龙县、衡阳市雁峰区、黔西南普安县、咸阳市兴平市、咸阳市兴平市、酒泉市敦煌市、成都市大邑县、陵水黎族自治县隆广镇、宜宾市翠屏区、琼海市大路镇、吉林市桦甸市、资阳市雁江区、玉溪市江川区 、抚州市崇仁县、昭通市永善县、河源市龙川县、阳江市阳春市、无锡市惠山区

本周数据平台近期数据平台透露新政策,今日监管部门发布重要研究成果,《小乔520新皮肤：花嫁之约，浪漫绽放！》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业售后服务中心，技术团队随时支援

全国服务区域: 铜陵市郊区、北京市房山区 、三沙市西沙区、晋中市左权县、清远市阳山县、齐齐哈尔市铁锋区、河源市龙川县、武汉市江岸区、黄冈市黄梅县、枣庄市市中区、三沙市南沙区、海南贵德县、蚌埠市蚌山区、鹤岗市南山区、延安市黄陵县、济南市平阴县、六安市霍邱县 、儋州市中和镇、中山市石岐街道、衡阳市石鼓区、贵阳市修文县、宁夏固原市原州区、黄冈市武穴市、天水市清水县、乐东黎族自治县抱由镇、攀枝花市东区、商洛市镇安县、内蒙古鄂尔多斯市乌审旗、泸州市江阳区、定安县龙门镇、丹东市振安区、沈阳市铁西区、天津市东丽区、常州市新北区、丽水市松阳县、凉山西昌市、杭州市富阳区、丹东市东港市、广西崇左市大新县、玉溪市易门县、凉山会理市

近日观测中心传出重要预警:今日官方发布新研究成果,《小乔520新皮肤：花嫁之约，浪漫绽放！》

随着520这个浪漫日子的临近，王者荣耀官方为玩家们带来了一款令人期待的新皮肤——小乔的520限定皮肤“花嫁”。这款皮肤以中国传统婚嫁文化为灵感，将小乔的形象与浪漫的婚礼元素完美融合，为玩家带来一场视觉与情感的盛宴。 小乔作为王者荣耀中备受喜爱的女性英雄，其优雅的气质和独特的技能一直深受玩家喜爱。此次520新皮肤“花嫁”的设计，更是将小乔的美貌与才华展现得淋漓尽致。 首先，我们来看这款皮肤的外观设计。小乔的“花嫁”皮肤以红色为主色调，红色在中国传统文化中象征着喜庆、吉祥和幸福，非常适合520这个浪漫的日子。小乔的服饰采用了传统的汉服元素，衣襟、裙摆和袖口都绣有精美的花纹，让人仿佛置身于一场古代婚礼的现场。 其次，皮肤中的道具也极具特色。小乔手中的扇子变成了一个精美的花篮，里面装满了鲜花，寓意着爱情的美好。而她的武器——琴，则被设计成一把红木古琴，琴弦上还挂满了红丝带，充满了喜庆气息。 在技能特效方面，“花嫁”皮肤同样表现不俗。小乔的普通攻击和技能特效都融入了婚礼元素，如花瓣飞舞、红绸飘扬等，让人感受到浓厚的浪漫氛围。特别是大招“青鸾之舞”，在释放时，小乔会化身为一只美丽的凤凰，周围环绕着祥云和花瓣，犹如一场盛大的婚礼仪式。 值得一提的是，这款皮肤在音效设计上也下足了功夫。当小乔使用技能时，背景音乐和音效都充满了喜庆和浪漫的气息，让人仿佛置身于一场浪漫的婚礼现场。 对于喜欢小乔的玩家来说，“花嫁”皮肤无疑是一款不容错过的佳作。它不仅展现了小乔的美丽与优雅，更将中国传统婚嫁文化与现代游戏相结合，为玩家带来了一场视觉与情感的盛宴。 在520这个浪漫的日子里，拥有一款与爱情相关的皮肤无疑会增添不少浪漫氛围。而“花嫁”皮肤的出现，也让玩家们感受到了王者荣耀对于传统文化的传承与创新。 总之，小乔的520新皮肤“花嫁”凭借其精美的外观设计、独特的技能特效以及充满浪漫氛围的音效，成为了玩家们热议的焦点。在这个特殊的日子里，让我们一起期待与“花嫁”小乔共度浪漫时光吧！

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国