今日监管部门传达研究成果,二人世界里的拔萝卜奇遇记

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在一个阳光明媚的周末，我和我的伴侣决定远离城市的喧嚣，回到乡村体验一番田园生活。我们选择了一片绿意盎然的田野，那里有一片看似普通的萝卜地，却隐藏着一段美好的二人世界拔萝卜的奇遇。 那天，我们带着简单的行囊和满满的期待，来到了这片萝卜地。这片萝卜地不大，但每一棵萝卜都长得十分健壮，仿佛在向我们展示着它们的力量和生命力。我们俩相视一笑，决定开始我们的拔萝卜之旅。 “拔萝卜，拔萝卜，地里萝卜快快长……”伴随着这首童谣，我们开始了拔萝卜的征程。我负责挖，伴侣则负责拔。我们分工明确，配合默契。每当一棵萝卜被拔出，我们都忍不住欢呼雀跃，仿佛在庆祝一场胜利。 在这片萝卜地里，我们不仅感受到了劳动的乐趣，还发现了许多有趣的事情。比如，那些看似普通的萝卜，竟然有着各种各样的形状和颜色。有的萝卜长得像小丑，有的像小猪，还有的像小兔子。这些奇形怪状的萝卜让我们忍俊不禁，不禁感叹大自然的神奇。 在拔萝卜的过程中，我们还遇到了一些小插曲。有一次，我挖到了一个特别大的萝卜，正当我用力拔的时候，萝卜却突然卡在了土里。我使出了浑身解数，还是无法将萝卜拔出。这时，伴侣见状，立刻过来帮忙。我们俩齐心协力，终于将这个“巨型萝卜”拔了出来。那一刻，我们俩都累得气喘吁吁，但脸上却洋溢着幸福的笑容。 在拔萝卜的过程中，我们还发现了一些小动物。一只小松鼠在树上跳来跳去，好奇地观察着我们。一只小兔子在萝卜地里悠闲地吃着草，仿佛在享受着这片宁静的田园生活。这些小动物的出现，让我们的拔萝卜之旅变得更加有趣。 傍晚时分，我们带着满满的收获回到了家。那些奇形怪状的萝卜被清洗干净，摆放在餐桌上，成为了我们晚餐的一道美味佳肴。我们一边品尝着美味的萝卜，一边回忆着今天的拔萝卜之旅，心中充满了感慨。 这次拔萝卜的奇遇，让我们感受到了劳动的乐趣，也让我们更加珍惜生活中的美好时光。在繁忙的工作之余，我们需要给自己留一些时间和空间，去体验那些简单而纯粹的幸福。正如这次拔萝卜之旅，让我们在二人世界里找到了那份宁静和快乐。 回望过去，我们感慨万分。在这个快节奏的时代，我们常常忽略了生活中的美好。而这次拔萝卜的奇遇，让我们重新审视了自己的生活，让我们明白了幸福其实就在我们身边。只要我们用心去感受，用心去体验，就能在平凡的生活中找到那份属于自己的二人世界。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。