本月国家机构传递新政策,一阴吞两阳的独特烹饪技巧：如何制作美味佳肴

本周行业报告披露政策新动向,全面取消高速公路收费的时代逐渐来临,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国联网回收网络，统一处理渠道

广西桂林市永福县、滨州市惠民县 ，咸阳市旬邑县、楚雄永仁县、烟台市莱阳市、大连市旅顺口区、滨州市滨城区、福州市平潭县、乐东黎族自治县抱由镇、辽阳市太子河区、安庆市桐城市、台州市临海市、马鞍山市和县、成都市新津区、无锡市惠山区、南京市六合区、海口市秀英区 、朝阳市双塔区、杭州市西湖区、广西梧州市长洲区、东莞市南城街道、合肥市庐江县、商丘市虞城县、泸州市纳溪区、滨州市滨城区、儋州市木棠镇、宁夏银川市永宁县、鸡西市鸡冠区、沈阳市铁西区

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,稍早前相关部门公布新政策,一阴吞两阳的独特烹饪技巧：如何制作美味佳肴，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化维保平台，智能优化保养方案

大兴安岭地区加格达奇区、榆林市吴堡县 ，白沙黎族自治县元门乡、安阳市文峰区、广西柳州市柳南区、黔东南镇远县、武汉市洪山区、西安市雁塔区、阳江市阳东区、临汾市侯马市、南通市海安市、青岛市市南区、辽阳市辽阳县、十堰市竹山县、北京市西城区、九江市湖口县、汉中市镇巴县 、文山西畴县、台州市黄岩区、榆林市府谷县、临高县多文镇、娄底市冷水江市、新余市渝水区、丽水市青田县、蚌埠市淮上区、信阳市罗山县、铜川市宜君县、吉安市永新县、伊春市丰林县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、广西梧州市龙圩区

全球服务区域: 宿州市砀山县、延安市子长市 、阿坝藏族羌族自治州壤塘县、大兴安岭地区松岭区、抚顺市新宾满族自治县、铁岭市调兵山市、大理剑川县、资阳市安岳县、宣城市旌德县、果洛玛沁县、怀化市麻阳苗族自治县、白城市镇赉县、晋中市榆次区、上饶市婺源县、文昌市冯坡镇、临沂市沂南县、宁夏中卫市中宁县 、广西来宾市兴宾区、绍兴市诸暨市、遂宁市安居区、德州市德城区、内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗

刚刚信息部门通报重大更新,本周行业协会披露最新报告,一阴吞两阳的独特烹饪技巧：如何制作美味佳肴，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联保服务热线，正规售后有保障

全国服务区域: 五指山市毛道、玉树治多县 、阿坝藏族羌族自治州理县、重庆市石柱土家族自治县、济宁市汶上县、济南市长清区、南平市浦城县、德州市禹城市、铁岭市清河区、新乡市新乡县、武威市凉州区、鹤壁市鹤山区、鸡西市麻山区、东营市东营区、延安市甘泉县、安庆市宿松县、内蒙古通辽市科尔沁区 、长治市黎城县、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、眉山市彭山区、宝鸡市渭滨区、安庆市太湖县、六安市霍山县、广安市华蓥市、绍兴市柯桥区、滨州市无棣县、宜春市宜丰县、黑河市五大连池市、大理漾濞彝族自治县、深圳市盐田区、双鸭山市岭东区、绵阳市江油市、重庆市南川区、东莞市莞城街道、吉林市永吉县、商丘市宁陵县、天津市和平区、普洱市墨江哈尼族自治县、萍乡市芦溪县、渭南市临渭区、绍兴市柯桥区

可视化操作指导热线:本月行业报告传递政策新进展,一阴吞两阳的独特烹饪技巧：如何制作美味佳肴

在中国传统烹饪中，一阴吞两阳是一种独特的烹饪技巧，它巧妙地运用食材的阴阳属性，以达到平衡营养、美味可口的效果。这种烹饪方法不仅体现了中国饮食文化的深厚底蕴，也展示了厨师的精湛技艺。那么，一阴吞两阳究竟是如何制作的呢？下面，我们就来详细了解一下。 一阴吞两阳，顾名思义，就是将两种阳性的食材与一种阴性的食材搭配在一起，通过烹饪手法，使阴性的食材“吞”下两种阳性的食材，从而实现阴阳平衡。以下是一阴吞两阳的制作步骤： ### 1. 选择食材 首先，我们需要选择合适的食材。一阴吞两阳的阴食材通常选用豆腐、莲藕、银耳等具有滋阴润燥功效的食材。阳食材则可以选择鸡肉、猪肉、牛肉等富含蛋白质和能量的食材。 ### 2. 准备食材 将选好的食材清洗干净，切成适合烹饪的形状。例如，豆腐可以切成小块，鸡肉切成丝，莲藕切成片等。 ### 3. 烹饪技巧 （1）炒制：将阳食材先进行炒制，使其表面微黄，口感更加鲜美。炒制过程中，可以加入适量的盐、酱油、料酒等调味品。 （2）炖煮：将炒好的阳食材与阴食材一起放入炖锅中，加入适量的清水，用中小火炖煮。炖煮过程中，要不断搅拌，防止食材粘锅。 （3）调味：待食材炖煮至熟透，根据个人口味加入适量的盐、鸡精、胡椒粉等调味品。 ### 4. 烹饪时间 一阴吞两阳的烹饪时间较长，一般需要炖煮1-2小时。这样可以使食材的味道更加鲜美，营养更加丰富。 ### 5. 装盘上桌 待食材炖煮至熟透，将炖好的菜肴盛出，放入盘中，即可上桌享用。 ### 6. 注意事项 （1）选择食材时，要注重食材的新鲜度，以保证菜肴的口感和营养价值。 （2）炖煮过程中，火候要适中，避免食材烧焦或炖煮时间过长，导致营养流失。 （3）调味品的使用要适量，以免影响菜肴的原味。 一阴吞两阳的烹饪技巧，既体现了中国饮食文化的独特魅力，又为我们的餐桌带来了丰富的营养和美味。通过掌握这一技巧，我们可以在日常生活中，为自己和家人制作出既健康又美味的佳肴。

本文来自微信公众号：不惑猪的频道，作者：博栋先生，题图来自：AI 生成离国庆中秋节长假还有两天，网友们又开始在群里玩段子了：" 感谢大家近期对我的包容和支持，9 月 30 号 24 点起，我为家人们申请了高速公路免费 8 天，家人们可以随便使用了。不要问我花了多少钱，那不重要，家人们开心就好！"是啊，对于车主们来说，也就只有在逢年过节高速公路免费时最开心，因为平时高速公路都要正常收费的。然而不久前，四川有关部门发布公告，成绵高速、成都城北出口高速即将先后停止收费，成为西部地区率先取消收费的高速公路。这是继去年 3 月 23 日广州北环高速停止收费之后，又两条因到期而停止收费的高速公路。高速公路收费到期是什么意思呢？根据《收费公路管理条例》，政府还贷公路收费期限最长不超过 15 年，中西部最长不超过 20 年；经营性公路收费期限最长不超过 25 年，中西部最长不超过 30 年。上世纪八九十年代兴建的第一批高速公路，陆陆续续到了收费年限。我国的第一条高速公路 " 沪嘉高速 "，在 1988 年 10 月通车，在 2012 年停止收费。也就是说，新一轮高速公路取消收费潮正在到来。事实上，除了上述几条取消收费的高速公路外，近两年来陆续有地方宣布撤掉了部分高速的收费关卡：2014 年 4 月，深圳梅观高速停止收费；2022 年 3 月，广佛高速停止收费；2022 年 12 月，湖北第一条高速 " 武黄高速 " 停止收费；2023 年 9 月，京平高速李天桥至京津界段停止收费；……要知道，不少已经实现免费的高速公路，都曾经是国内最赚钱的高速之一，堪称公路界的 " 印钞机 "。这些高速能够按期实现免费，与它们多年来创造的收益早已远远覆盖建设成本有关系。比如：广州北环高速公路，是我国第一条环城高速和最早的高速公路之一，西连广佛高速，东接广深高速，扼守着广州北部进入城区的交通咽喉。其日均车流量超过 42 万，最高车流突破 52 万，是广东省乃至全国车流密度最高的高速公路之一。有网友估计，仅北环高速免费，广州可能每年要少收近 10 亿元的过路费。最早宣布免费的沪嘉高速，在免费之前，年车流量超过 2000 万辆，按照平均收费 10 元计算，年收费高达 2 亿元，仅一年的收费就相当于这条高速当年的投资成本 2.3 亿元。2022 年停止收费的广佛高速，相关财报显示，2017 年～2020 年的通行费收入分别为 4.35 亿元、4.75 亿元、4.71 亿元、3.3 亿元，剔除 1 亿多的营业成本，2020 年的净利润高达 2 亿左右。更另类的是，收费尚未到期而主动停止收费的高速，出现在深圳。2014 年，深圳交委、龙华新区管委会与深圳高速公路股份有限公司、深圳市梅观高速公路有限公司签订协议，以 27 亿元 " 赎回 " 了梅观高速，提前对市民免费开放，此时距其收费到期还有 13 年时间，这种做法在当时的国内属于首例。不仅如此，2016 年深圳又再次出手，以 130 亿元的价格回购了龙大高速公路深圳段和南光、盐排、盐坝四条高速公路，再次提前免费。但是，考虑到这两年地方财政进入吃紧的现状，不少地方要放弃这些可以稳定入手的高速过路费，并不容易。比如就有不少高速公路，在收费期限届满后，又以各种理由延长收费时限。西安的绕城高速，本应在 2020 年就到期了，结果当地以清偿新增债务为由继续延长至 2023 年，而到了 2023 年，又宣布延长至新修订的《收费公路管理条例》实施之日。2014 年，山东省政府还曾经发文，统一延长了东青高速、即墨至平度高速等 15 段高速公路的收费年限。为什么这些地方可以不按照规定到期取消高速收费？其中一个原因是：钱没还清。我国的高速公路建设普遍采用 " 贷款修路、收费还贷 " 的模式，即前期通过贷款来修路，通过收费来还本付息。具体来讲，地方政府通过成立高速公路公司（或平台）向银行借贷与吸引社会资本来修路；银行与社会资本看中了经济起飞时期，高速公路收费这头长期稳定的 " 现金奶牛 "，很乐意投；需求端虽然要缴高速过路费，但享受到了前所未有的通行效率，物流成本也大幅降低。在 2011 年印发的《关于开展收费公路专项清理工作的通知》，明确规定实行 " 统贷统还 " 的政府还贷收费公路，其收费年限按照偿还完贷款即停止收费的原则执行。换言之，只要贷款没还完，就得一直收费。交通运输部数据显示：2025 年上半年，全国高速公路日均通行费收入约 15.3 亿，期末存量债务总额 5.2 万亿，资产负债率超 65%。2024 年全国高速公路养护支出达 1720 亿。在中西部一些欠发达地区，由于车流过少，高速过路费连日常维护都无法覆盖，更别提收回成本了。还有一种 " 钻空子 " 延期收费的做法，就是在收费期之内对高速进行改扩建，比如拓宽车道，更新收费站等等。这样一来，就可以算作一条 " 新路 "，重新计算收费年限。比如京石高速，2014 年重建后又获得了 22 年的收费年限；2019 年济青高速改扩建，也获得了 25 年的收费年限。除了高速公路，就连早已免费的国道，在个别地区也开启恢复收费之路。据统计，近年来全国至少建了 30 处国道、一级公路、桥隧等收费站，收费年限少则三五年，多则三十年。究其原因，高速靠收费还本付息，国道靠成品油消费税和车辆购置税来支撑。这几年，新能源车免税政策，影响了购置税；而新能源车渗透率与日俱增，又让跟油价深度捆绑的消费税大打折扣。更关键的是，从大建设时代到大维护时代，材料价格在涨，人工成本也在增加，未来养护开支只会越来越大，所以这些国道桥隧只能恢复收费。在房地产行业及其背后的土地财政承压之后，各行各业开始出现不同程度的历史性变化。然而，我们在这个节骨眼上却看到越来越多的高速公路在收费期满后转向免费服务，说心里话，还是十分欣慰的。我们都是成年人，" 免费 " 这俩字喊起来容易，但做起来那可真是在跟地方钱袋子掰手腕儿。从目前情况来看，无论是一夜之间全免费还是集体延期，那都不现实。最有可能出现的局面是 " 免费 " 与 " 延期 " 双轨并行：一些经济发达、财政宽裕的地区，大可以会效仿上述城市取消收费的做法；一些债务压力山大、或有庞大改扩建计划的地区，" 延期收费 " 仍然是它们最务实、最有路径依赖色彩的选择。这个世界不只是黑与白，大多是灰，高速公路也不例外，除了收费和免费两个极端，还有折中的方案。第一，适当下调过路费。高速公路收费期满后，通行费不一刀切，打个最低折扣继续收取。比如现在每公里收 5 毛，收费期满后每公里收 1 毛 5，收上来的钱不为营利，就为专款专用，去覆盖建设债务和道路维护成本。这样一来，车主省了钱，高速公路也有钱去还和去养，即便仍需财政使劲，也能减轻部分负担。第二，实行高速公路差异化收费。虽然都是下调过路费，但分段实行差异化收费的方式充分考虑到了不同路段的通行情况、养护成本、债务兑付等方方面面。比如，云南交投对武定至易门高速公路、水麻高速岔河收费站至麻昭高速昭通南收费站路段实施差异化收费试点工作。前者 105.26 公里，后者 99.15 公里，分别对 ETC 交易的特定货车给予 6.5 折与 8 折优惠。虽然短期内还无法全面取消高速公路收费，但是请相信，高速公路免费时代，终究会全面到来，这是不可逆转的历史潮流趋势。因为当区域经济发展达到一定阶段，公共基础设施必将从 " 收费运营 " 向 " 公益服务 " 转型，这既是民生期待，也是高质量发展的必然选择。换言之，取消高速公路收费所损失的一点经济利益，最终会转化为物流成本、营商环境和城市形象等红利，造福于城市的长远发展。比如，深圳梅观高速路在消除封闭性分割之后，沿线 500 米范围土地大大增值，经测算至少有 300 亿元的增值空间。以 30 亿的收费收入，换取 300 亿的土地增值空间，如果再加上对企业物流成本的减免，深圳的这笔账其实相当划算。让我们期待全面取消高速收费的那一天早日到来。