昨日官方更新最新行业动态,教练在没人的时候对我做了什么？

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近日观测中心传出重要预警:昨日官方传递行业新信息,教练在没人的时候对我做了什么？

在许多人眼中，教练是体育领域的权威，他们不仅拥有丰富的运动知识和技巧，更肩负着培养运动员、传承体育精神的重任。然而，近日一则关于教练在没人的时候对运动员做出不当行为的新闻，让人们对教练这一职业产生了质疑。那么，究竟发生了什么？这背后又隐藏着怎样的真相？ 据报道，这位教练在训练结束后，趁运动员们离开之际，对一名年轻的女运动员进行了不当的身体接触。这一行为不仅侵犯了女运动员的权益，也严重违背了教练的职业道德。事发后，有关部门迅速介入调查，并对涉事教练进行了严肃处理。 这一事件引发了社会广泛关注，人们纷纷对教练这一职业提出了质疑。在许多人看来，教练在没人的时候对运动员做出不当行为，这种行为不仅是对运动员权益的侵犯，更是对体育精神的亵渎。那么，为什么会出现这样的情况呢？ 首先，部分教练在职业素养方面存在不足。他们可能过于注重成绩，忽视了对运动员的关爱和尊重。在这种心态驱使下，他们可能会利用职权之便，对运动员进行不当的身体接触。此外，一些教练可能缺乏自我约束，无法抵制诱惑，最终走上了犯罪的道路。 其次，体育训练环境存在一定的安全隐患。在一些封闭的训练场所，教练和运动员之间的距离较近，容易产生不当的行为。此外，部分运动员可能因为害怕教练的报复，不敢举报，使得问题长期得不到解决。 面对这一问题，有关部门应采取以下措施： 1. 加强教练职业道德教育。通过培训、讲座等形式，提高教练的职业道德素养，让他们认识到尊重运动员、关爱运动员的重要性。 2. 完善体育训练环境。在训练场所设置监控设备，加强对教练和运动员的监督，防止类似事件再次发生。 3. 建立健全举报机制。鼓励运动员、家长和社会各界积极举报教练的不当行为，为受害者提供法律援助。 4. 严肃处理违法行为。对涉事教练进行严肃处理，依法依规追究其法律责任，以儆效尤。 总之，教练在没人的时候对运动员做出不当行为，不仅损害了运动员的权益，也损害了体育事业的声誉。我们应共同努力，加强教练职业道德建设，为运动员创造一个安全、健康的训练环境，让体育事业更好地传承和发展。

新京报贝壳财经讯（记者王真真）9 月 25 日，凯撒旅业发布公告，公司的全资孙公司北京新华空港航空食品有限公司（以下简称 " 新华航食 "）拟以自有资金 1600 万元收购青岛汉莎天厨食品有限公司（以下简称 " 青岛汉莎 "）100% 股权。标的公司停产近一年资料显示，青岛汉莎成立于 2007 年，主营业务涵盖航空餐食及冷冻冷藏食品的标准化生产与配送服务。其工厂坐落于青岛莱西市，莱西工厂总占地面积达 33333 平方米，拥有 12381 平方米生产空间、8 条生产线，工厂年最大产能约 2500 万份，日均产量约 10 万份，仓储空间达 40 万份餐食。值得注意的是，青岛汉莎的股权权属清晰，不存在抵押、质押或其他第三人权利，也不存在涉及有关资产的重大争议、诉讼或仲裁事项及查封、冻结等司法措施，但其业绩存在较大问题——业绩持续亏损，并于 2024 年 9 月 30 日停产。据公告披露，青岛汉莎 2024 年度、2025 年 1 至 6 月分别净亏损约 1536.98 万元、760.36 万元。至于停产原因，凯撒旅业表示，主要由于外部环境变化，导致主要外航客户订单减少以及连锁餐饮品牌重要客户订单下降。根据中铭国际资产评估（北京）有限责任公司出具的《评估报告》，本次评估基准日为 2025 年 6 月 30 日，采用资产基础法进行评估，青岛汉莎净资产（股东全部权益）账面价值为 2820.85 万元，评估价值 4438.58 万元，评估价值较账面价值增值 1617.73 万元，增值率为 57.35%。凯撒旅业透露，本次收购青岛汉莎是公司在专业航食领域持续深耕、推进供应链升级并拓展大众餐饮市场的关键战略举措。青岛汉莎地处华东核心区域，与公司在华北、西北及海南的航食业务形成互补，可迅速补充公司航食业务产能并推动全国化服务网络建设，实现业务协同与规模效应。承接青岛汉莎现有的生产能力与航空配餐等专业资质，公司将能在较短时间内切入山东及周边的航食、团餐与零售市场，避免自建产线所需的高额前期投入与漫长认证周期，显著降低投资与运营风险并提升市场进入效率。同时，凯撒旅业也坦言此次收购存在复产复工与运营整合等方面的风险。目前，青岛汉莎处于停产停工状态，凯撒旅业称其设备状况与员工需经历必要的恢复与整合过程，可能对复工复产及业务启动产生一定影响。此外，并购初期因产能未释放、刚性成本及折旧摊销的影响，或造成青岛汉莎短期经营压力较大。对此，凯撒旅业表示，将通过设立复工复产专项小组、业务启动关键资源支持、严格的预算管理与成本控制等措施推动其运营恢复；明确整合目标、建立协同机制及制定渐进式过渡方案予以应对。五年扣非净利润亏损 28 亿元作为国内第二家上市的民营旅行社，凯撒旅业在 2022 年因会计师事务所出具否定意见的内控审计报告被 ST；2023 年，凯撒旅业又因出现 " 最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，或追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值 " 情形，公司股票被 " 挂星 "。2023 年 6 月，债权人向三亚中院申请对凯撒旅业破产重整；同年 12 月，凯撒旅业完成重组。2024 年 10 月，凯撒旅业 " 摘帽 "。受益于一次性重整收益，凯撒旅业于 2023 年净利润实现扭亏为盈，但其扣非净利润已连续五年亏损。数据显示，2020 年至 2024 年，凯撒旅业扣非净利润分别为 -7.63 亿元、-5.7 亿元、-10.38 亿元、-3.5 亿元、-0.85 亿元，累计亏损 28 亿元。今年上半年，凯撒旅业业绩持续亏损。报告期内，凯撒旅业营收同比减少 1.2% 至 3.17 亿元，净利润同比减少 43.98% 至 -2428 万元，扣非净利润同比减少 28.64% 至 -2981 万元。凯撒旅业解释称，主要由于旅游业务渠道恢复的速度较慢导致业务增长尚未达到预期，食品业务方面因部分客户订单调整，加之公司正开拓地面餐饮业务导致成本上升，使得净利润出现小幅下降。此外，该公司还存在长期股权投资减值及往来债权坏账计提等影响净利润的事项。在 2025 年半年报中，凯撒旅业表示，面对当前市场环境，公司正积极整合资源及优势能力，通过强化国际资源合作、加速全国渠道拓展、深化主题产品创新，持续巩固高端邮轮与深度体验的市场优势。今年 7 月份，凯撒旅业全资子公司收购了国旅福建 51% 股权，交易对价合计 1683 万元。截至 9 月 25 日收盘，凯撒旅业报收 6.49 元 / 股，涨幅为 6.05%，最新市值约 104 亿元。