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刚刚决策部门公开重大调整:本月行业报告传递行业新变化,《韩国原声演绎的《亲吻拔萝卜》：一曲温馨童谣，唤起儿时回忆》

在我国，童谣作为民间文化的重要组成部分，承载着一代又一代人的童年记忆。其中，韩国原声演绎的《亲吻拔萝卜》以其独特的魅力，成为了众多人心中的经典之作。这首歌曲不仅歌词朗朗上口，更是通过原声的演绎，将童谣的韵味发挥得淋漓尽致。 《亲吻拔萝卜》这首童谣，源自我国民间故事，讲述了一个小男孩在拔萝卜的过程中，与萝卜亲吻并成功拔起的故事。这首歌曲的旋律轻快，节奏明快，充满了童趣。在韩国的演绎下，这首童谣更是增添了一份异国风情。 韩国原声演绎的《亲吻拔萝卜》在保留了原作的基础上，巧妙地融入了韩国的元素。歌曲中的原声，既有我国传统童谣的韵味，又不乏韩国音乐的独特风格。这种中西合璧的演绎方式，使得这首歌曲在保留传统童谣精髓的同时，也吸引了更多年轻人的喜爱。 在这首歌曲中，我们可以听到韩国歌手们用纯真的嗓音，将《亲吻拔萝卜》的歌词演绎得淋漓尽致。没有华丽的辞藻，没有复杂的旋律，却让人感受到了童年的纯真与美好。这首歌曲仿佛是一把钥匙，打开了我们尘封的童年记忆，让我们在忙碌的生活中，找到片刻的宁静与放松。 值得一提的是，这首歌曲的原声不带歌词，这也是它的一大特色。这种独特的演绎方式，使得听众在欣赏歌曲的同时，可以自由地发挥想象力，将童谣中的故事情节与自己的童年经历相结合。这种互动性，使得《亲吻拔萝卜》这首歌曲在众多童谣中脱颖而出。 《亲吻拔萝卜》这首歌曲的成功，离不开韩国歌手们的辛勤付出。他们用真挚的情感，将这首童谣演绎得如诗如画。这首歌曲不仅在我国广受欢迎，更是传播到了世界各地。每当这首歌曲响起，都会让人感受到一股浓浓的亲情与温暖。 如今，这首歌曲已成为了一代人的集体回忆。每当我们在生活中遇到困难与挫折时，总会想起这首童谣，仿佛在告诉我们：只要勇敢面对，就一定能够战胜困难。这种正能量，正是《亲吻拔萝卜》这首歌曲所传递的。 总之，韩国原声演绎的《亲吻拔萝卜》以其独特的魅力，成为了我国童谣中的一颗璀璨明珠。这首歌曲不仅唤起了我们的童年记忆，更是让我们在忙碌的生活中，找到了片刻的宁静与放松。让我们共同品味这首经典之作，感受童年的纯真与美好。

在这里已近十天，体会越来越多。今天就谈谈 " 臭车 "。因为我近期有一天打了个国际飞的，回国 4 小时办事，再回济州岛，可国内段坐了 3 次网约车，还是公里数超远程的那种，几乎次次把我臭晕过去。刚一下飞机就遭到连番轰炸，网约车实在是需要进步一些了。我本以为 " 臭车 " 会在冬天发生，可夏天还没完全过去，就开始了。一、车辆在济州岛的交通工具，可以坐公交车，你可以靠刷芯片的 Visa 卡，也可以用本地的交通卡 TMoney。而公交车，特别像上海的公交车格局，或许韩国双龙汽车卖掉给上汽时，很多车型设计都被上汽先抄过去了。对于短期跨国旅行来说，出租车是更好的选择。用 Uber，海外版滴滴或高德更贵，感觉这里的出租车和网约车的规范性确实很高。价格做到了 7 人大车 -5 人小车 - 出租车 - 网约车大都没有价格差，统一调度。而前阵子我在浙江和河南时，出租车和网约车价格差异太大了——出租车排起如迪士尼排队般的长龙，而网约车来了就走，但网约车润薄。价格差异带来了蛮大的不平衡，出租车越没生意没路，就可能越会乱来。网约车和出租车品牌不少都是 KIA，每一辆车都不流行 " 大全景天窗 " 模式，而是搞 " 全软包 " 的泡沫棉，显得颇为富贵。司机都是 60 岁以上的老年人，真的挺辛苦，我有好几次都是晚上十点、十一点，还从济州市翻过汉拿山去 " 乡下些 " 的西归浦市，都是老年人，真的担心他们在夜里开一个多小时山路会危险呢。作为工业国家，韩国产业链算是挺齐全，电子工业、化工业、汽车工业、半导体、造船、制药和食品工业、互联网业，要支撑大工业体系的成本，政府就必然不会再开放给外国工业，所以马路上自然见不到什么外国车，偶尔才有一辆宝马奥迪福特，比亚迪是过来了，有经销商，也打 " 海豹 " 车型电视广告，但也很难卖，而且蓝牌的电动车还很少。在这里的出租车几乎看起来都很干净和崭新，司机因为讲究着装，60 多岁老奶奶开车都化妆，穿戴像去拜访他人一样。无论是早上七点，还是晚上十一点用车，车里是一点味道没有的，说起来人家也是一直呆在车里 10 小时，怎么就做到的呢？最近我看一位大 V 谈 " 臭车 "，结论就是：" 你如果打快车，你就别埋怨了臭车，别指望情绪价值，这个价格，你就是别人眼里的货，从 A 地运到 B 地 "。但我并不认可有人说：" 打快车就是会臭的 " ——因为我在新加坡、马来西亚、泰国、越南、韩国，无论你用 Grab 或 Uber，打看上去很低端的便宜的紧凑小型车，哪怕一看人家就是吃咖喱、吃手抓饼、吃 Larksa，吃大酱泡菜，但车里都是没有味道的。且无论车型多么老旧，开了多少年，车辆保养其实都还是挺好的，也很干净，我打到 20 多年前的丰田凯美瑞、Fortuna、铃木，体验都还是可以的。所谓 " 打便宜的快车或普通车辆，就别挑剔 " 是一种挺懒惰的思维，甚至把责任都推卸到了个人身上。其实开出租车、网约车的人群，无论啥国家都是相对下沉的，既然大家都是辛苦的无产阶级，为什么我们的租车公司就可以不去尽他们的义务呢？没保养，对自己也完全没有管理，就搞个 " 收租模式 "，连四金责任也不交，车祸也由司机去搞。这种模式下，自然就不会有人去做 " 基本礼仪宣导 "，最多就是平台给你跳个弹窗—— " 车辆有异味吗？" 你是个好心人，一边就跳过去不点了。这就是我们的基本管理吗？至少我深有体会，上海出租车管理好的时候，是没有啥异味的——你管一件事，是要管到位，而不是让研发跳出个 " 调研单 " 就完事儿了。往大里说——中国现在往全球到处搞免签，就是为了让人来看看现在发达富强的国内环境。北外滩现在有很多的意大利法国等欧洲人，武康大楼有很多韩国泰国人、效果真的很好，可是一次臭车就白搭的。啊，我站着说话不腰疼？至少，你们可以在车里配一个香片吧，或者空气清新剂，也没几个钱。这里我还想谈一下气味。二、香味还是无味因为最近一直在医院，医院也是一个气味挺复杂的区域。医院一度在我脑海里都是充满了消毒水和酒精气味的地方，一进去就会害怕。国内这几年的医院，无论二甲和三甲都好多了。但是有时候还会一言难尽，尤其是住院部。我在韩国的医院，虽然也是 general hospital，但是韩国最小的 " 道 "，不过气味管理做得很好。无论是病房内、还是共有的洗手间、或是污物室，几乎闻不到味道，当然拉出来肯定是臭的，毕竟都吃生洋葱，但房间就是没味道。哪怕去星巴克、肯德基里面的厕所也都做得很干净，没有味道。这种无味，是惊人的无味——绝不影响第二个立马进去的人的感受。什么叫做 " 无味 "？无味不是国内星级酒店的香氛味道，不是汽车里的香薰味道，更不是国内洗手间用一种 " 发生器 " 将臭味的 " 尿素氮 "" 吲哚 "" 粪臭素 " 与什么结合发出另一种转化的香味道，而是真的无味。我觉得这一点挺好。有一次我无意中倒放了一整瓶国潮的 TOP 香薰品牌，那个气味浓烈到要吐，我这才知道香薰都是化工芳香烃，就像香蕉水一样，我把大多数东西都扔了，因为闻多了不健康，后来那些香薰制品，都敢不用了。我有时候会想，如果我们的 " 香 " 改成 " 无味 " 会不会更好？去年年初，我去一家高新特精的小巨人企业做了一次年会的开讲。当然也学习到了他们的产品，就是做空气清洁系统的，不仅产品进入酒店、医院、餐厅，还有高铁等，也希望有朝一日，我们的网约车平台能够也采购空气清洁产品。与其你整天给个调研问卷，表面尽了义务，还不如把东西发下去，能花平台几个钱？