今日监管部门披露行业最新进展,网络诱惑：揭秘“少妇多水XXXX色情免费”背后的真相

今日监管部门更新政策动向,蔚来李斌吐槽：若按公布的订单数，大家订单有1亿了！车企“营销通胀”何时休？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修专属热线，24小时在线待命

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随着互联网的普及，网络信息良莠不齐，其中不乏一些低俗、色情的内容。近期，一款名为“少妇多水XXXX色情免费”的APP在网络上引起了广泛关注。这款APP以“免费”为诱饵，吸引了大量用户下载使用。然而，在这背后，却隐藏着诸多风险和隐患。 首先，这款APP的名称本身就极具诱惑性。所谓“少妇多水”，暗示着女性身体的水润、性感，而“XXXX色情免费”则直接点明了其色情内容。这种低俗的命名方式，无疑是在迎合部分用户的低级趣味，引导他们陷入色情陷阱。 其次，这款APP的内容低俗不堪。在APP中，充斥着大量露骨的色情图片、视频，甚至还有涉及未成年人的不良信息。这些内容严重违背了社会主义核心价值观，对青少年的身心健康造成了极大的危害。 更为严重的是，这款APP可能存在安全隐患。一些不法分子利用这款APP传播病毒、木马，盗取用户隐私，甚至进行网络诈骗。一旦用户下载并使用这款APP，其个人信息和财产安全将受到严重威胁。 那么，这款APP为何能如此迅速地传播开来呢？究其原因，主要有以下几点： 1. 低俗内容的诱惑：在当前社会，部分人沉迷于低俗、色情内容，而这款APP正好迎合了这部分人的需求。 2. 免费心理：人们普遍存在免费心理，认为免费的东西就是好东西。这款APP打着“免费”的旗号，吸引了大量用户。 3. 缺乏监管：我国互联网监管力度不断加强，但仍有一些不法分子利用监管漏洞，传播低俗、色情内容。 面对这一现象，我们应如何应对呢？ 首先，要提高自身素质，自觉抵制低俗、色情内容。我们要树立正确的价值观，追求健康、向上的生活。 其次，加强网络监管，严厉打击传播低俗、色情内容的不法分子。政府部门应加大对互联网的监管力度，确保网络环境的清朗。 最后，提高公众的网络安全意识。我们要学会辨别网络信息，避免下载、传播不良信息，保护自身权益。 总之，“少妇多水XXXX色情免费”这类APP的出现，暴露了我国网络监管的不足。我们要共同努力，营造一个健康、文明的网络环境，让网络成为传播正能量、促进社会进步的平台。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜