昨日行业报告传递新政策,揭秘亚洲影视行业：一部“特黄特黄的大片”引发的思考

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近年来，一部名为“特黄特黄的大片”在亚洲影视圈引起了广泛关注。这部影片以其独特的题材和大胆的表现形式，迅速成为热门话题。然而，在这部影片的背后，却引发了我们对于影视行业、文化价值观以及社会伦理的深思。 首先，这部影片在题材上大胆突破，挑战了传统观念。在亚洲影视行业中，涉及成人内容的影片并不少见，但像“特黄特黄的大片”这样直接、露骨地呈现影片内容的作品却较为罕见。影片通过描绘一段禁忌的爱情故事，展现了人性的复杂与挣扎，同时也揭示了社会伦理的边界。 其次，影片在表现手法上极具争议。在亚洲，影视作品往往注重情感表达和道德教化，而“特黄特黄的大片”却以近乎裸露的画面和直白的语言，挑战了观众的审美观。这种大胆的表现手法，一方面吸引了大量观众，另一方面也引发了部分观众的不满和抵制。 然而，我们不能忽视这部影片在探讨人性、社会伦理等方面的积极意义。影片通过揭示人性的阴暗面，让观众对自身行为进行反思。同时，影片也对社会伦理提出了质疑，促使人们思考如何在尊重个体权利的同时，维护社会道德底线。 在亚洲影视行业中，类似“特黄特黄的大片”的作品并不少见。然而，这些作品往往在传播过程中受到限制，难以在主流媒体上展示。这背后反映的是亚洲影视行业在文化价值观和伦理道德方面的矛盾。一方面，亚洲观众对于影视作品的需求日益多样化，渴望看到更多具有深度和内涵的作品；另一方面，影视行业在遵循传统伦理道德的同时，也面临着创新与突破的挑战。 面对这一现状，我们应从以下几个方面进行思考： 1. 审美观念的多元化：随着社会的发展，人们的审美观念日益多元化。影视行业应尊重观众的需求，推出更多具有创新性和深度的好作品。 2. 伦理道德的引导：影视作品在传播过程中，应注重伦理道德的引导，避免过度追求商业利益而忽视社会责任。 3. 政策法规的完善：政府应加强对影视行业的监管，制定相关政策法规，引导影视行业健康发展。 4. 跨文化交流：亚洲影视行业应加强与其他地区的文化交流，借鉴国外优秀影视作品的经验，提升自身水平。 总之，“特黄特黄的大片”虽然引发了争议，但同时也为我们提供了反思的机会。在今后的发展中，亚洲影视行业应把握机遇，勇于创新，为观众带来更多高质量、有内涵的作品。

作者 | 第一财经 陈姗姗封图 | AI 生成早在 7 月初，民航局曾召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治 " 内卷式 " 竞争工作。这次会议上提到，部分航空公司为争夺市场份额，过度低价，扎堆投放运力，收益水平低，导致我国航空市场尽管保持增长，但 " 旺丁不旺财，增收不增利 " 的现象突出，这是民航 " 内卷式 " 竞争的直接表现。为此，民航局称要规范市场价格行为，尽快制定完善航空运输价格行为规则和监管办法，加强对重点时段热门航线运价动态监测，防止以低于成本价开展恶性竞争，并要求各地区管理局要统筹运用政策宣导，提醒告诫、巡查检查等措施，指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。将近两个月过去了，民航的 " 反内卷 " 工作进展如何？至少从机票价格走势来看，尚未有明显的机票涨价潮。比如在 7 月和 8 月的暑运旺季期间，民航国内经济舱的平均票价比 2024 年同比下滑 6.4%，同比 2019 年更是下降 8.6%。不过，记者从多家航司了解到，目前民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的 " 规范市场价格，运价动态监测 " 提供依据，比如到底多低的票价算是 " 低于成本价开展恶性竞争 "。多位航司人士对记者指出，目前在国内航线上，部分航司会在深夜或者周末 " 偷放 " 低价票，而一旦下调票价，就能监测到对方的收客有明显增加，客座率差异明显时，自家也不得不跟进降价。这也反映了民航 " 反内卷 " 相比快递要困难得多。在快递业，" 三通一达 " 和极兔占据了绝对的市场份额，而在民航业，65 家客运航司正在分食 " 国内航线 " 的蛋糕，并且目前还处于国内市场运力过剩，高铁不断分流民航客源的现实环境下。因此，也有业内人士指出，规范国内航司的退出机制，改变单纯依靠价格的同质化竞争，才是缓解 " 票价内卷 " 之道，毕竟有些航司自疫情开始至今仍在亏损，但竟然没有一家像国外航司一样破产停运。这与国内航司的牌照价值不菲有关。由于民航局暂时不批准新的干线客运航司成立，已经成立的航司牌照价值就变得越发值钱。疫情期间也有航司运营异常困难，但最终都被地方政府或其他资本接手，比如青岛航空，瑞丽航空，龙江航空等。而对于航司本身来说，以往依靠运力和资源投入的粗放式规模增长已不再适用，如何挖掘不同旅客的个性化、多样化出行需求，创新更丰富的航空产品供给，是每一家需要思考的。