今日官方发布重大行业通报,女生暑假自辱30天计划表：健康发育，自信成长

今日监管部门公开新政策变化,小米大规模召回，是什么信号,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。维修服务呼叫中心，智能工单自动分配

抚州市黎川县、吕梁市兴县 ，运城市河津市、儋州市新州镇、吉林市船营区、鞍山市千山区、广元市旺苍县、广西来宾市忻城县、温州市乐清市、内蒙古赤峰市松山区、六盘水市盘州市、南昌市湾里区、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、萍乡市芦溪县、宿州市砀山县、迪庆香格里拉市、洛阳市嵩县 、抚顺市新宾满族自治县、内蒙古通辽市开鲁县、抚州市东乡区、朔州市右玉县、淮安市淮阴区、抚州市金溪县、温州市乐清市、长沙市宁乡市、襄阳市樊城区、深圳市南山区、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、洛阳市孟津区

本周数据平台近日官方渠道公开最新动态,本月行业报告发布新政策,女生暑假自辱30天计划表：健康发育，自信成长，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一服务专线，标准化维修流程

昆明市禄劝彝族苗族自治县、徐州市铜山区 ，湛江市吴川市、沈阳市皇姑区、东莞市大朗镇、德阳市旌阳区、天水市张家川回族自治县、庆阳市庆城县、延安市富县、商丘市睢阳区、伊春市金林区、齐齐哈尔市龙沙区、阜阳市太和县、红河河口瑶族自治县、万宁市大茂镇、聊城市东昌府区、泰安市东平县 、内蒙古通辽市霍林郭勒市、安顺市西秀区、福州市闽侯县、常州市武进区、东营市广饶县、上饶市婺源县、怀化市麻阳苗族自治县、果洛达日县、南昌市南昌县、淮南市潘集区、烟台市招远市、重庆市大渡口区、重庆市巫山县、宁夏吴忠市青铜峡市

全球服务区域: 池州市石台县、自贡市自流井区 、烟台市福山区、宁夏银川市兴庆区、白城市洮南市、惠州市惠阳区、杭州市建德市、济南市市中区、三沙市南沙区、泉州市德化县、济南市长清区、广西桂林市象山区、大庆市萨尔图区、遵义市播州区、广西桂林市雁山区、黔南贵定县、临沂市兰陵县 、黔西南兴仁市、铜仁市印江县、娄底市冷水江市、攀枝花市东区、南阳市唐河县

本周数据平台本月监管部门通报最新动态,昨日官方发布新变化,女生暑假自辱30天计划表：健康发育，自信成长，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修电话，支持在线咨询报修

全国服务区域: 眉山市仁寿县、内蒙古阿拉善盟额济纳旗 、吉安市吉安县、北京市平谷区、惠州市惠阳区、杭州市富阳区、上饶市余干县、广西钦州市灵山县、铜仁市碧江区、五指山市水满、临沂市兰山区、晋中市昔阳县、孝感市应城市、黔东南凯里市、广西玉林市兴业县、山南市、潮州市潮安区 、遵义市余庆县、西安市莲湖区、重庆市南川区、广州市从化区、安顺市西秀区、阳江市江城区、深圳市光明区、自贡市沿滩区、佛山市南海区、烟台市蓬莱区、潍坊市潍城区、果洛班玛县、黄山市黄山区、内蒙古乌兰察布市丰镇市、琼海市阳江镇、上海市黄浦区、太原市小店区、甘孜新龙县、盐城市响水县、咸阳市泾阳县、内蒙古乌兰察布市卓资县、广西柳州市三江侗族自治县、济南市莱芜区、广元市利州区

本周数据平台本月官方渠道披露重要进展:今日行业协会披露行业新成果,女生暑假自辱30天计划表：健康发育，自信成长

暑假，对于许多女生来说，是一个放松身心、充实自己的好时机。然而，在这个假期里，如何合理安排时间，既保证身心健康，又促进身体发育，成为许多家长和女生关注的焦点。为此，我们特制定了一份“女生暑假自辱30天计划表”，帮助女生们在这个假期里实现健康发育，自信成长。 ### 第一周：调整作息，规律生活 1. **早起早睡**：每天早上6:30起床，晚上10:00前入睡，保证充足的睡眠时间，有助于身体发育。 2. **饮食均衡**：早餐要吃好，午餐要吃饱，晚餐要吃少。多吃蔬菜、水果和富含蛋白质的食物，如鸡蛋、牛奶、瘦肉等。 3. **适量运动**：每天进行30分钟的有氧运动，如散步、慢跑、游泳等，增强体质，促进身体发育。 ### 第二周：培养兴趣，丰富内心 1. **阅读书籍**：选择有益身心的书籍，如青春励志、成长故事等，拓宽视野，丰富内心世界。 2. **学习技能**：学习一项新技能，如绘画、音乐、舞蹈等，提高自己的综合素质。 3. **参加社团活动**：加入学校或社区社团，结交志同道合的朋友，锻炼自己的团队协作能力。 ### 第三周：锻炼意志，挑战自我 1. **晨跑挑战**：每天早晨进行5公里晨跑，锻炼意志，提高身体素质。 2. **减肥塑形**：制定合理的减肥计划，通过饮食和运动相结合，塑造完美体型。 3. **参加志愿者活动**：参加志愿者活动，帮助他人，提升自己的社会责任感。 ### 第四周：调整心态，迎接成长 1. **反思总结**：回顾过去一个月的学习和生活，总结经验教训，为接下来的成长做好准备。 2. **制定目标**：为自己设定新的目标，如学习、工作、生活等方面，为实现目标而努力。 3. **保持乐观**：保持积极乐观的心态，面对困难和挫折，勇敢地迎接挑战。 在这个暑假，女生们可以通过这份“自辱30天计划表”，合理安排时间，健康发育，自信成长。同时，也要注意以下几点： 1. **遵循个人体质**：在制定计划时，要根据自己的体质和兴趣进行调整。 2. **保持自律**：在执行计划的过程中，要保持自律，养成良好的生活习惯。 3. **寻求家人支持**：在遇到困难时，要及时向家人寻求帮助，共同度过难关。 愿每位女生在这个暑假里，都能收获健康、快乐、自信的成长！

9 月 19 日一大早，国家市场监督总局缺陷产品召回技术中心（下文简称：召回中心）公布了一则新闻——小米宣布召回 11.69 万辆 SU7 标准版。注：投诉索赔情况 4 次、事故及人员伤亡情况无，影响范围非常有限" 召回 " 听起来很严重，但落到细节中很容易就能发现几点不寻常之处：第一，召回对象为全部 SU7 标准版。召回量为 11.69 万辆（占累积销量的 34.4%，符合标准版车型比例），就是发售至今生产的所有 SU7 标准版车型；第二，召回的原因不像明确缺陷。文件中的原因为 " 部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患 "。第三，召回的最终处理方式。不用去 4S 店，也不用动硬件，用户只需要在停车状态下，进行车机的 OTA 升级，只要系统升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。结合小米汽车微博今天发布的第 191 集 " 答网友问 " 中，回应了两个问题：" 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 和 " 本次小米汽车 OTA 秋季大版本 Xiaomi HyperOS 1.10.0 主要新增 / 升级了哪些功能？"。其实很容易得到一个结论：这压根不是过去燃油车时代的 " 召回 "，而是小米的秋季大版本 OTA，只不过被监管要求以召回方式进行。这番 " 危言耸听 " 的操作背后，究竟是怎样的行业趋势？又会给消费者带来怎样的影响？本期《智驾雷达》VOL.6，我们就简单来解析一番。新趋势：OTA 升级为 " 召回 OTA"？为何此次系统 OTA 会升级为 " 召回 OTA"？虎嗅汽车询问了多位相关人士，大多数人认为还是小米年初发生智驾事故的影响虎嗅汽车当时也专门撰文进行了分析，指出了那次事故的责任大概率已经无法最终判断。但出于 " 避免类似事故的发生 " 和 " 让智驾技术发展更可控 " 的需求，监管侧近半年以来一直在不断加码，其中就包括 " 严管 OTA"。今年 8 月中旬，市场监管总局、工业和信息化部就专门起草了《市场监管总局 工业和信息化部关于加强智能网联新能源汽车产品召回 生产一致性监督管理与规范宣传的通知》的征求意见稿，征求意见截止日期是几天前的 9 月 15 号。这份通知中明确提到了 " 严格执行 OTA 升级活动分类管理要求，未经备案不得开展 OTA 升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过 OTA 方式隐瞒缺陷 "。小米此次的 " 召回 OTA" 很可能就是新通知下的一次 " 打样 "，但未来是否所有车企需要按照这种模式申报、备案、执行 OTA 操作，尚不可知。但可以确定的是，如果真的接下来将所有 OTA 都以 " 召回 " 这种方式公告出来，必然会让公众对其智驾技术产生负面印象，从而逼迫企业降低 OTA 频次，更谨慎地对待自家智驾及座舱技术发展。更多的智驾标准已在来的路上如果说 " 限制 OTA" 是 " 治标 "，那么直接对智驾能力认定、试验和使用，显然才是 " 治本 "。从目前的种种信息来看，" 治本 " 的操作也已经在路上。例如本月初，日中国汽车工业协会发布的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故界定及数据协作技术规范》团体标准，就首次系统性地提出了智能网联汽车事故的认定流程。例如在事故责任的判定上，如果车辆发生首次碰撞前 N 秒内（3 秒及以上），存在组合驾驶（可以理解为高速 NOA 及以下）辅助系统执行车辆运动控制的操作，且不属于特定例外场景，那就可判定该次事故为车辆责任；车辆发生首次碰撞前 M 秒内（5 秒及以上），若有条件自动驾驶系统（可以理解为城市 NOA）执行车辆运动控制操作，且排除例外场景，即可判定。数据方面，不仅要求支持数据指纹技术（用哈希算法为数据打标），还要求使用区块链分布式存储。在数据调取上，车端需支持物理接口调取数据，同时云端需满足数据常规使用中的持续存储能力，以及事故状态下的应急上传能力。相比事故的判定，当前已经进入了征求意见阶段的 "L2 级辅助驾驶的强制性国家标准 " 将更加值得期待。这份强标中的内容，主要包括三部分：定义要求部分：分别针对 " 领航组合驾驶辅助系统 "（可以理解为城区 NOA）和 " 基础单车道 / 多车道组合驾驶辅助系统 "（可以理解为高速 NOA 及以下）给出了全方位的具体要求，车企无法再随便自我定义；试验方法部分：涵盖智驾系统 " 场地 + 道路 " 测试的所有需求，包括道路的路况要求、弯道半径，实际路口情况，智驾能力将能在同一系统下规范对比；单款车的试验时长更是被限制为 72 小时起步（不一定连续、累计）。配套要求部分：车企要持续性地告知用户，包括确认驾驶员身份和周期性教育告知；要求对于用户不安全操作，要给出智驾系统使用限制的惩罚；车辆要满足数据记录的要求。标准中有相当多提升智驾要求的细节。例如过去的其他标准没有限制车辆关闭 " 手握方向盘 " 的提醒，此次的强标专门强调了这一点；还有道路试验中，专门增加了施工区、纸箱、踏板式两轮摩托车、侧翻车等试验场景，并要求系统在车辆制造商声明的最高可设置车速下进行试验，以最高难度检验系统的安全能力。根据行业相关人士的预测，这个强制标准按照目前的时间节点来看，最快 2026 年 1 月就有望得到执行。写在最后随着强制性国家标准和团体标准的陆续出台，中国的智能汽车行业正在经历一场从 " 野蛮生长 " 向 " 规范化发展 " 的转变。这要求车企不能再仅仅依靠硬件堆砌和夸大宣传，而必须在技术安全、用户教育和数据记录等方面进行更多投入。可以预见，未来车企的 OTA 更新将不再是悄无声息的后台推送，而是可能伴随着更多公开的召回公告和升级说明。这将促使车企更加谨慎地开发和部署智驾技术。小米此番大规模的召回，只会是个开始。出品丨虎嗅汽车组作者丨李赓  头图丨视觉中国