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在当今社会，教育公平问题一直是人们关注的焦点。然而，近日一则“学校成绩差当公共坐便器”的新闻，再次引发了公众对教育公平的深度反思。这则新闻讲述了一位成绩较差的学生，在学校里被同学戏称为“公共坐便器”，引起了广泛的社会关注。 首先，我们需要明确的是，这种对成绩差学生的歧视行为，是对教育公平的严重践踏。在我国，教育部门一直强调“教育公平”，旨在让每个孩子都有接受良好教育的机会。然而，在实际生活中，这种公平往往被忽视，一些成绩较差的学生，往往成为被歧视的对象。 首先，这种歧视行为对学生的心理健康造成了极大的伤害。被同学戏称为“公共坐便器”，不仅让学生感到羞辱，还可能让他们产生自卑心理，对学习和生活产生负面影响。长此以往，这些学生可能会对学校生活产生抵触情绪，甚至放弃学习。 其次，这种歧视行为也暴露出我国教育体制的弊端。在我国，应试教育一直备受诟病。许多学校和家长过分关注学生的成绩，忽视了学生的全面发展。这种教育观念，导致了一些成绩较差的学生被边缘化，无法得到应有的关注和关爱。 那么，如何解决这一问题，保障教育公平呢？ 首先，学校和家长要树立正确的教育观念。成绩并不是衡量一个学生价值的唯一标准，我们要关注学生的全面发展，尊重学生的个性差异。对于成绩较差的学生，我们要给予更多的关爱和支持，帮助他们找到适合自己的学习方法，激发他们的学习兴趣。 其次，加强教育公平的监督和执法。教育部门要加大对学校的监管力度，确保学校严格执行教育公平政策。对于违反教育公平的行为，要严肃处理，给予相应的惩罚。 再次，提高公众对教育公平的认识。通过媒体、网络等渠道，广泛宣传教育公平的重要性，引导公众树立正确的教育观念，共同关注和推动教育公平的实现。 总之，“学校成绩差当公共坐便器”的新闻，让我们看到了教育公平问题的严重性。我们要共同努力，消除教育歧视，让每个孩子都能在公平的环境中成长，实现自己的人生价值。只有这样，我们的教育事业才能蒸蒸日上，为国家培养出更多优秀的人才。

买车用车就找 SUV 大咖虽然现在电动车特别火，但宝马并没有把鸡蛋都放在一个篮子里。最近，宝马正式宣布：他们已经开始研发第三代氢燃料电池系统，并且计划在 2028 年投入量产。这意味着，未来我们可能会看到更多使用氢能源的宝马车！那么，新一代的氢燃料电池有什么不一样？首先，它更小但更强。体积比上一代缩小了约四分之一，功率反而更高，整体效率也大幅提升。而且它设计得更灵活，可以适配未来多种车型架构，让消费者有更多动力选择。虽然宝马还没公布第一款搭载这个系统的会是什么车，但很多人猜测，可能会用在基于 Neue Klasse 平台的新车上。目前，宝马正在用第二代氢燃料系统测试 iX5 Hydrogen 车队，数量不多，不到 100 台。按照这个节奏，下一代 X5（预计 2026 年推出）很可能会用上第三代氢燃料系统。除此之外，宝马还专门为氢能车开发了一套能源管理系统，叫 " 宝马 Energy Master"。它就像是电池和车辆系统之间的 " 智能管家 "，能优化整体效率和续航。这个系统最快今年年底就会随着第一批 Neue Klasse 车型亮相。虽然具体性能数据还没公布，但宝马明确表示，新一代系统会更省能、更高效，续航和动力输出都会比现在强不少。说到氢能源，很多人会想到丰田。确实，宝马和丰田在这个领域已经合作了十多年。最早宝马测试氢能车时，用的几乎是丰田的全套系统。到了第二代，宝马开始自己设计整车结构，但电芯仍然来自丰田。目前的 iX5 Hydrogen 测试车，马力约 396 匹，WLTP 续航大概 500 公里——这个数据和主流电动车比还有差距，但补能速度快，几分钟就能加满氢，和加油体验差不多。除此之外，宝马还专门为氢能车开发了一套能源管理系统，叫 " 宝马 Energy Master"。它就像是电池和车辆系统之间的 " 智能管家 "，能优化整体效率和续航。这个系统最快今年年底就会随着第一批 Neue Klasse 车型亮相。虽然具体性能数据还没公布，但宝马明确表示，新一代系统会更省能、更高效，续航和动力输出都会比现在强不少。宝马这次的动向说明，氢能源车并没有被放弃，而是在默默进步。等到 2028 年量产之后，我们或许就能看到氢能源版的宝马 SUV，和纯电、燃油车一起，组成宝马的 " 动力全家桶 " 了。你觉得第三代氢能系统上车后，宝马能否在新能源赛道实现弯道超车呢？免责声明：文中部分图片来自网络，如有侵权，请联系删除！（本文仅为作者个人观点，不代表《SUV 大咖》立场。）                          --THE   END--