本周行业报告披露重要进展,《5557追剧：一场青春与热爱的盛宴》

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在这个信息爆炸的时代，追剧已经成为许多人生活中不可或缺的一部分。而“5557追剧”这一现象，更是将追剧文化推向了新的高潮。它不仅是一种娱乐方式，更是一种青春记忆的传承，一种热爱生活的态度。 5557，这个看似普通的数字，却承载着无数年轻人的青春梦想。它代表着一部热门电视剧的播出时间，也象征着一种独特的追剧文化。每当这个时间点到来，成千上万的年轻人便会准时打开电视，沉浸在剧情的海洋中。 5557追剧，源于一部热门电视剧的播出。这部电视剧以其精彩的故事、鲜明的角色和独特的风格，吸引了大量观众。而5557这个时间点，正是该剧每周更新的黄金时段。于是，5557追剧便应运而生。 在这个时间点，年轻人纷纷放下手中的事情，守在电视机前。他们不仅关注剧情的发展，更关注剧中角色的命运。每当剧情出现高潮，观众们都会激动地欢呼、哭泣，仿佛自己就是剧中的一员。这种情感共鸣，使得5557追剧成为一种独特的社交现象。 5557追剧，不仅是一种娱乐方式，更是一种青春记忆的传承。在这个时间段，许多年轻人会回忆起自己曾经的青春岁月。那些曾经陪伴自己成长的电视剧，如今已成为宝贵的回忆。而5557追剧，正是对这些回忆的致敬。 此外，5557追剧还体现了年轻人热爱生活、积极向上的态度。在忙碌的生活中，追剧成为了一种放松心情的方式。通过观看电视剧，年轻人可以暂时忘却生活的烦恼，享受剧情带来的快乐。这种积极的生活态度，值得我们学习。 然而，5557追剧也存在一些问题。首先，过度追剧会影响年轻人的生活作息，导致身体健康受损。其次，过分关注剧情，容易使年轻人陷入虚拟世界，与现实生活脱节。因此，在享受追剧带来的快乐的同时，我们也要注意合理安排时间，保持良好的生活习惯。 为了更好地享受5557追剧带来的乐趣，以下是一些建议： 1. 合理安排时间，避免过度追剧。在保证工作和学习的前提下，适当安排追剧时间。 2. 关注现实生活，不要让虚拟世界占据你的全部。学会在现实生活中寻找快乐，关注身边的人和事。 3. 与朋友分享追剧心得，增进友谊。在交流中，发现更多精彩剧情和角色。 4. 保持理性，对待剧情和角色。不要过度投入，以免影响现实生活。 总之，5557追剧是一种独特的文化现象，它见证了年轻人的青春岁月，也体现了他们对生活的热爱。在享受追剧带来的快乐的同时，我们要注意合理安排时间，保持良好的生活习惯，让生活更加丰富多彩。

文 | 源 Auto，作者 | 潘卓伦因为喊着不把灵魂 " 卖 " 给华为，上汽足足被冷嘲热讽了 4 年。4 年后的今天，听劝的上汽跟华为一起，给车圈扔了一个重磅炸弹。" 尚界 H5 上市售 15.98 万元起，第一次将 ADS 4 Max 超阶版带到 20 万元以内。"虽然华为常务董事、终端 BG 董事长余承东同台官宣上市的新车，还有全新一代问界 M7，但对于市场来说，尚界 H5 的冲击力更大，因为其独此一家地将 " 满血版 " 华为辅助驾驶带到 17.98 万元起的水平。在尚界 H5 公布预售价后，这款上汽与华为联手打造的新车已经收获超过 16 万张订单，如今上市指导价进一步下探，可以预期将进一步坐实爆款身份。都说大船难调头，但上汽从 2024 年上半年增长熄火到如今全面回归正轨，只经过了短短 1 年。当然这 1 年间上汽的改变和努力不止重新拥抱华为，但这颗 " 华为牌后悔药 "，相信会让不少同行羡慕得破防。01 华为独宠上汽？在所有搭载华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版或以上的 " 华系车 " 中，尚界 H5 是唯一一辆售价在 20 万元以内的。之所以要强调这个等级，是因为华为乾崑智驾分四级—— SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版以及 Ultra 旗舰版。只有 Max 超阶版及以上支持车位到车位辅助驾驶、代客泊车、城区智能辅助驾驶等代表性功能，因此也被称为 " 满血版 "。是因为华为独宠上汽才将 " 满血版 " 华为辅助驾驶开放到 20 万元以下的车型吗？按华为方面的说法，是只靠他们做不到。据轩辕商业评论的报道，2024 年广州车展前夕，刚上任上汽集团总裁数月的贾健旭与华为创始人任正非、余承东约了个饭局，在聊到华为鸿蒙智行的产品布局时，余承东直言 20 万元以下的车不是不想做，而是成本够不到这么低。当时华为鸿蒙智行的 " 四界 " 均已亮相，分别是与赛力斯合作的问界，与奇瑞合作的智界，与北汽新能源合作的享界以及与江淮合作的尊界，覆盖 25 万 -100 万元市场。和这四家车企相比，当时的上汽虽然在走下坡路，但体量和底蕴依然有绝对优势。作为参考，上汽集团 2024 年销量同比下降 20.07%，但仍然超过 400 万辆，比赛力斯、奇瑞、北汽新能源和江淮同期销量加起来还要多。凭借相对厚的家底，贾健旭在饭局上向任正非和余承东承诺上汽将会尽可能控制辅助驾驶和智能座舱以外的成本，和华为一起填上 20 万元以内市场的空白，这也就是今天顶配售价也不超过 20 万元的尚界 H5。贾健旭和上汽要兑现这样的承诺一点都不简单。9 月 23 日，源 Auto 从接近华为鸿蒙智行的消息人士了解到，一套华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版的硬件成本就达到 5 位数，再加上鸿蒙座舱，已经占到尚界 H5 上市车价的 10% 以上，" 如果不是上汽连海外大牌车企都借用的供应链，这可能没办法做到 "。02 干瞪眼的 " 国家队 " 友商面对尚界 H5 带来的市场冲击，最难受的莫过于近期一系列拥抱华为，将新车销量押注在辅助驾驶上的车企，尤其是与上汽背景相近的 " 国家队 " 车企们。今年 7 月，东风旗下高端新能源品牌岚图推出新车 Free+，将华为乾崑智驾 ADS 4 Max 超阶版带到 21.99 万元起的水平；到 8 月，岚图再推出定位较 Free+ 稍低一级的知音，进一步将满血版华为辅助驾驶的价格下拉到 20.29 万元起；再到 9 月，广汽换了一个思路玩起加量不加价，给旗舰 SUV 向往 S9 乾崑定了一个 21.99 万元起的置换价，其尺寸比同为 SUV 的岚图 Free+ 大不止一圈。除了上述提到的东风岚图和广汽传祺，近期还有阿维塔、深蓝等车企也加入到这场以华为辅助驾驶为主题的价格战之中。不过随着尚界 H5 的上市，这场乱斗也暂告一段落。事实上，随着华为辅助驾越来越受到市场追捧，这个曾经十分稀罕的元素已经开始出现同质化，如何在 " 华系车 " 里找到自己的生态位是一个需要认真思考的问题。要知道，接下来不仅还有 " 国家队 " 车企要一头扎进这个赛道，包括新势力如零跑，以及合资车企如一汽奥迪等，都会进一步拥抱华为。先不论那些与华为更多是供应商关系的车企，光是在华为鸿蒙智行 " 五界 " 内，已经有因为定位不明确而掉队的品牌。例如踏入 2025 年销量持续走低的智界，据第三方零售销量数据，其月销在 1 月达到 12510 辆高位后一路走低至今年 8 月的 1702 辆，到 8 月底进行车型改款才有所好转。从产品上看，智界主打 20 万 -30 万元级别市场，车型定位也是常规的中型 SUV 和轿车定位，与之形成竞争关系的其它品牌车型一只手数不过来。在这样的前提下，连 " 华为亲儿子 " 的身份也不能成为其销量的保证。回归到尚界 H5 上，基于上汽和华为的双向奔赴，其预计将会独占 " 最亲民满血版华为辅助驾驶 " 这个名头一段不短的时间。而其余 " 华系车 "，或许要考虑换一个方向 " 卷 " 了。