本月行业报告公开重大成果,妈妈闺蜜是老师:温馨的亲情与友情的交织

,20250929 23:29:26 毛玄穆 250

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在我国,教师这个职业一直备受尊敬。而在我身边,就有这样一位令人敬佩的老师——我的妈妈的好闺蜜。她不仅是一位优秀的教师,更是我们家庭中不可或缺的一员。今天,就让我来为大家讲述这位老师的故事,以及她与妈妈之间温馨的亲情与友情的交织。 这位老师名叫李老师,她在我妈妈的朋友圈里有着很高的知名度。李老师年轻时曾是大学的一名优秀学生,毕业后便投身教育事业,成为了一名小学教师。她性格开朗、热情,对待学生耐心细致,深受学生们的喜爱。 妈妈和李老师相识于大学时期,两人志同道合,成为了无话不谈的好闺蜜。毕业后,她们各自走上了不同的道路,但彼此间的友谊却愈发深厚。李老师成为了一名教师,而妈妈则成了一名企业高管。尽管工作繁忙,但她们依然保持着密切的联系,互相支持、鼓励。 在我心中,李老师是一位充满智慧的女性。她不仅教会了我妈妈许多为人处世的道理,还成为了我们家庭中的一位“临时妈妈”。每当妈妈遇到困难,李老师总是第一个站出来,为她出谋划策。而在我成长的道路上,李老师也给予了我许多关爱和指导。 记得有一次,我在学校里遇到了一些困扰,心情十分低落。妈妈得知后,立刻联系了李老师。李老师得知情况后,特意抽出时间来我家,与我谈心。她用她那丰富的教育经验,帮我分析问题,让我明白了如何正确面对困难。在李老师的鼓励下,我重新振作起来,勇敢地面对了挑战。 除了在家庭中扮演着重要的角色,李老师在学校里也是一位备受尊敬的教师。她关心每一个学生的成长,用心去教育他们。在她的课堂上,学生们不仅学到了知识,更学会了如何做人。她用自己的行动诠释了“教师”这个职业的内涵。 在我眼中,李老师是一位充满爱心和责任感的女性。她不仅关心学生的学业,更关心他们的身心健康。每当有学生遇到困难,李老师总是第一个伸出援手。她用自己的爱心和耐心,为学生们搭建起一座通往成功的桥梁。 在我成长的过程中,李老师不仅是我妈妈的闺蜜,更是我的良师益友。她用自己的言传身教,让我明白了什么是真正的友谊,什么是责任与担当。在我心中,李老师是一位伟大的女性,她用自己的实际行动诠释了“教师”这个职业的崇高。 如今,我已经长大成人,即将步入社会。在离开校园的那一刻,我深知自己肩负着李老师对我的期望。我会努力学习,不断提升自己,为实现自己的梦想而努力拼搏。而在我心中,永远都有一份对李老师的感激之情,她是我人生中最重要的导师。 在这个温馨的家庭中,妈妈和李老师之间的亲情与友情交织在一起,成为了我们生活中最美好的风景。正是这份深厚的感情,让我们这个家庭充满了温暖和力量。愿这份美好的情感永远延续下去,陪伴我们度过每一个美好的时光。

虽一骑绝尘,但好 " 赌 " 的曾毓群仍在牌桌上忙碌。" 宁王 " 终于跨越了 " 茅王 "!9 月 25 日,宁德时代 A 股盘中涨超 4%,总市值达到 1.82 万亿元,超过了市值约 1.8 万亿元的贵州茅台。即便在第二个交易日,它的股价出现回调,但在雪球等投资平台上,关于其在海外和储能市场上的表现,依旧是投资者的讨论核心。" 储能预期升温,宁德无论营收还是净利润都很优秀,市场地位也一直保持全球第一,海外市场更具想象力,市值创新高是正常的。" 一位投资者说道。根据 SNE Research 数据,2025 年前 5 个月,宁德时代动力电池使用量全球市占率为 38.1%,较去年同期提升了 0.6%;在储能领域,据鑫椤资讯数据,2025 年上半年其产量位列全球第一。2025 年上半年,宁德时代实现收入 1788.86 亿元,同比增长 7.27%;实现归母净利润 304.85 亿元,同比增长 33.33%。虽然在动力电池赛道已连续 8 年稳坐全球第一,但宁德时代创始人、董事长兼 CEO 曾毓群依旧忙碌在海内外各大主战场,甚至比往年更 " 认真 " 了。9 月初,慕尼黑车展他全程坐镇。开幕前一天,宁德时代专门推出了面向欧洲市场的电池产品。他亲自为奔驰、保时捷、沃尔沃、雷诺等欧洲车企高管仔细介绍该产品,这与他往常匆匆现身发布会后,忙碌辗转各展台形成反差。慕尼黑车展现场。来源:视觉中国一周前,他还出现在了 "2025 世界储能大会 " 开幕式上,据他透露,宁德时代正在推动跨学科、跨领域的技术融合,已深度布局人工智能、构网型储能、虚拟电厂等前沿领域。在演讲后,宁德时代的股价就出现了明显的抬头,多个交易日股价飘红。今年,储能市场 " 大爆发 ",上半年新增装机量同比增超 60%,多家券商上调全年装机量预期,且多份市场报告显示订单向头部公司集中的趋势很明显。宁德时代是最大的受益者,也是最 " 激进 " 的玩家。有券商预测,它明年电池规划产量或达 1000GWh,较 2025 年增长约 43%,超出市场预期。以 2025 年市场预计的全球锂电池出货量计算,它明年的产能规划可以覆盖 50% 的需求。宁德时代有关人士告诉《中国企业家》,今年整体战略没有大调整,会延续此前业务方向,在储能、海外等市场持续发力。今年 5 月,宁德时代登陆港交所,融资约 410 亿港元,在当时被称为今年以来全球最大的一次新股募资。曾毓群也丝毫不掩饰野心," 港股上市意味着公司更广泛融入全球资本市场,也是公司推动全球零碳经济的新起点。"业务从 " 单核 " 到 " 双核 ",乃至 " 多核 ",从单一市场到全球市场,宁德时代四处开火,这是公司成立以来最 " 疯狂 " 的一个阶段。出生于福建的曾毓群好 " 赌 ",喜欢做冒险的选择,比如辞去铁饭碗投身被外国公司垄断的电池行业、剥离动力电池团队创办宁德时代、冒着无法准确评估的风险选择出海 ……同为福建人的美团创始人王兴曾讲过一个细节,曾毓群的办公室里挂着一幅字——赌性坚强。他还因此被问到为什么不挂 " 爱拼才会赢 ",他的回答是," 光拼是不够的,那是体力活。赌,才是脑力活。"01 储能发力早在宁德时代 2011 年创立之时,曾毓群就制定了动力电池和储能电池双轮驱动战略。但在当时,后者还处在摇篮阶段,行业内外不少人对它的可行性和发展潜力都带着怀疑,甚至认为是在 " 赌 "。这也导致虽然很早布局,但受限于市场机会和需求预期不足,很长一段时间内,宁德时代的动力电池业务都远远跑在储能之前。尤其是在锂电池爆发的初期,市场对它的关注点只集中在动力电池这一块业务上。曾毓群也的确把重心放在了这里,仅在成立第二年,就拿下了宝马首款纯电动车的动力电池大单,成为其在大中华地区唯一的电池供应商。宁德时代的客户名单中,后续又加入了北汽、吉利、东风、长安等公司。时间来到 2017 年,宁德时代超越日本松下和比亚迪,凭借 17% 的全球市场份额登顶动力电池赛道。这让同期的储能业务更显得 " 默默无闻 "。动力电池直到现在依然是宁德时代的收入大头,2025 年半年报显示,其营收占比为 73.55%。但宁德时代的储能业务并不是一片 " 空白 "。在其创立第一年,就参与了全球规模最大的 " 风光储输 " 示范工程——张北储能项目。工程系毕业的曾毓群深谙核心技术的重要性,宁德时代牢牢把握着储能系统中的核心部件——电芯,这大概要占到总成本的 50%~60%。在储能风口来临时,即便市场涌现了海辰储能、瑞浦兰钧等新玩家,宁德时代依旧能掌握话语权。2021 年后,国内多省、自治区发布了新能源项目 " 强制 " 按比例配置储能的政策,拉动了订单潮,多家企业爆单。宁德时代凭借 " 动力电池一哥 " 的势能,品牌和体量跟竞争对手都不在一个量级上,储能业务开始放量。行业第一阶段最主流的 280Ah 电芯规格,正是宁德时代在 2020 年推出的标准。摄影:苗诗雨那个阶段,曾毓群开始 " 两手抓 "。因为储能业务从 2020 年仅约 20 亿元的营收、3.86% 的整体营收占比,一年之后直接飙升至营收 136 亿元,营收占比约 10%。曾毓群直接将动力电池的打法复制到了储能市场。他喜欢通过研发加大产品的溢价,比如在动力电池业务上,核心卖点就围绕着安全、空间利用率、度电成本、周期投资回报率等维度。2014 年以来,宁德时代累计研发投入超过 800 亿元,仅去年研发投入就达 186 亿元——这个规模已接近部分腰部锂电池企业全年的营收。根据摩根士丹利报告,宁德时代的储能系统在全球市场能为客户带来约 14% 的内部收益率溢价,在价格战激烈的中国市场也能带来约 8% 的溢价。短短几年内,宁德时代超越入局该业务数十年的日本松下、韩国 LG 化学等老牌企业,在两个主要市场都占据第一。到 2024 年,宁德时代在动力电池上连续 8 年使用量全球第一、储能电池连续 4 年出货量全球第一。但近两年,储能正在变成一个 " 严酷 " 的战场。伴随动力电池行业周期性波动加剧,激烈的价格竞争和需求增速放缓,让多家专注动力电池业务的企业开始把储能当成 " 第二曲线 "。一些光伏企业也盯上了 " 光储一体 " 的蛋糕,低价成为了竞争核心。今年 3 月,储能市场上接连出现 0.486 元 /Wh、0.478 元 /Wh 的招标报价,两度刷新今年 1 月的 0.499 元 /Wh 的最低价。而一年前,常规报价还在 0.8 元 /Wh 以上。宁德时代也在 2024 年出现了上市后的首次营收下降,全年增利不增收,其中储能业务的营收出现了 4.36% 的下降。曾毓群近期公开谈论最多的话题变成了 " 内卷 "。他提到 3 年间,储能价格下降了约八成,严重偏离了成本,甚至价格战已经蔓延至海外。他直言:" 技术同质化问题显现。在资本推动下,不少企业选择走捷径,倾向于抄袭和复制,而非自主研发。创新是需要烧钱的,问题是如果人人都想走捷径,谁来做创新?"02 " 赌 " 向海外这也让海外市场的战略权重更高了。港交所挂牌所募集的资金,90% 都将投向匈牙利工厂的一期及二期建设。宁德时代也坦言,港股 IPO 就是由于外汇储备难以覆盖海外投资需求而开展的。曾毓群对海外市场并不陌生,他也吃到过甜头,毕竟宁德时代刚成立时的第一大客户就是宝马。早年他创办的新能源科技有限公司(ATL),也是苹果的锂电池核心供应商。对于全球市场,他有自己的执念。2014 年,宁德时代在德国成立首家海外子公司时,出海建公司并不是电池行业的主流选择,虽然国内新能源汽车市场已呈现快速发展态势。随后几年,凭借宝马订单的背书,宁德时代先后在匈牙利、美国等地开设分公司,并着手在欧洲部分地区建工厂。这一次略带赌性的下注,曾毓群拿到的结果不算差。2019 年,国内新能源汽车补贴收紧,销量随之下行,让一众动力电池企业陷入困境。曾毓群则先一步打开了国际市场,在第二年就与特斯拉签订了两年的供货协议。据媒体报道,仅 2021 年,特斯拉为了第二年的销量计划向宁德时代预订了 45GWh 的磷酸铁锂电池,这对应近 80 万辆汽车的用量,已超过特斯拉 2021 年前三季度的总销量。2020 年,宁德时代海外营收 79 亿元,占总营收比重 15.71%,这个规模已是直接竞对国轩高科、孚能科技等企业的数十倍了。同年,曾毓群从福建富豪榜第二位晋升为首富,宁德时代也开始被行业称作 " 宁王 "。虽 " 好赌 ",但曾毓群要的是 " 大结果 ",并不太在意暂时的得失。那几年," 危机意识 " 被他反复提及。2017 年,他发了一封题为《台风来了,猪真的会飞吗?》的全员信,告诫自己和员工:努力思考,未来才有出路,风总会有停下的那天。宁德时代的确在最盛时陷入 " 危机时刻 "。2022 年,时任广汽集团董事长曾庆洪调侃," 我是在给宁德时代打工吗?"2023 年,经济学家任泽平发文称宁德时代挤压上下游利润," 天下苦宁王久矣 "。同时期,已有长安、长城、极氪等一众车企下场自研电池," 去宁化 " 一时间成了行业共识。显著的数据变化在 2023 年上半年,宁德时代电池的产能利用率创下两年内历史最低的 60.5%,而在 2021 年巅峰时的产能利用率为 95%。2023 年,曾毓群果断调整方向——出海,不在国内 " 卷 "。据媒体报道,当年底,宁德时代员工的办公电脑桌面被统一设置为 " 谁到海外,谁就是公司的英雄,走出去,到海外去 "。2024 年初,他直白地在全员邮件中说," 一家有志向的企业通常要经历三个阶段——求生存、谋发展、走向世界。" 并明确提出,宁德时代海外业务进入关键时刻,无论如何都要成功。他亲自上阵负责海外业务,四位联席总裁分别负责海外销售、海外基建、海外基地运营和海外采购,直接向他汇报。曾毓群的野心大,手笔也大。市场看到的是,这些年宁德时代投了大量资金在海外建厂。据媒体统计,它建设的欧洲电池工厂耗资超过 130 亿欧元。这个过程并不容易。初期宁德时代更多通过产品和技术出海,2021 年,它与现代摩比斯签署了技术许可合作协议,支持现代摩比斯在韩国乃至全球范围内的相关电池产品供应,同期也向它的兄弟公司现代汽车提供电池产品。但近几年,随着新能源汽车市场补贴力度加大,欧洲市场成了主战场。欧洲各大汽车公司加快电动化进程,仅今年上半年,销量就达到了 100 万辆,同比增长 24%。按照规定,到 2035 年欧盟境内销售的所有新车都必须是电动汽车。摄影:苗诗雨欧洲尚未形成完整的锂电池产业链条,这引发了国内企业密集出海。但《中国企业家》记者曾和多位业内人士沟通获悉,把电池卖到欧洲市场并不容易,当地法律法规对电池供应链、物流等各个环节削减二氧化碳排放量有着明确限制。为了吃尽红利,曾毓群把工厂干脆建在了海外——宁德时代在德国图林根州的首个海外工厂已于 2023 年启动;匈牙利东部城市德布勒森的电池工厂规划产能为 100GWh;斯特兰蒂斯欧洲电池工厂也有望落户西班牙。为了拿下海外市场,他也不固定某一打法。比如在美国市场,为了迎合当地要求,宁德时代是通过技术授权模式,跟福特、通用等美国车企进行合作。曾毓群说,海外市场的产能规划可以参考足球 "433 阵型 "。在他看来,这种强调分享和配合的足球战术也可以应用到新能源汽车行业。具体而言,即在资源优势地区和市场优势地区分别布局 30% 的产能,在技术优势的地区布局 40% 的产能。2024 年,宁德时代海外营收由 4 年前的 79 亿元大增至 1103 亿元,营收占比从 15.71% 提升至 30.48%。2025 年上半年,宁德时代的境外业务毛利率为 29.02%,超国内 22.94% 的毛利水平。摩根士丹利发布的报告也提到,宁德时代的行业领导地位非但没有被削弱,反而在竞争中得到进一步强化。报告表示,宁德时代最显著的变化发生在欧洲电动汽车电池市场,在此,公司实现了 " 显著的份额增长 ",而其他小型电池制造商的市场份额依然 "
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