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随着互联网技术的飞速发展，视频分享平台已经成为人们获取信息、娱乐休闲的重要渠道。在国内，B站（哔哩哔哩）凭借其独特的弹幕文化，吸引了大量年轻用户，成为国内最具影响力的视频平台之一。然而，在全球范围内，B站的身影也逐渐显现，国外用户也开始关注并使用这个视频APP。本文将带您了解国外B站视频APP的特点及其在全球范围内的影响力。 一、国外B站视频APP的兴起 B站自2010年上线以来，迅速在国内市场占据了一席之地。随着B站影响力的不断扩大，其海外版——BiliBili International（以下简称“国际版”）也应运而生。国际版旨在为全球用户提供一个类似于B站的视频分享平台，让用户能够在这里发现更多创意内容。 二、国外B站视频APP的特点 1. 内容丰富多样：国际版涵盖了动漫、游戏、科技、生活、美食等多个领域，为用户提供了一个全面的内容生态。与国内版相比，国际版在内容上更加国际化，吸引了来自世界各地的用户。 2. 弹幕文化：弹幕是B站的一大特色，国际版也保留了这一功能。用户在观看视频时，可以实时发送弹幕，与其他观众互动，增加了观看体验的趣味性。 3. 社区氛围浓厚：国际版注重用户之间的互动，鼓励用户分享自己的观点和见解。这种社区氛围有助于用户建立友谊，共同探讨感兴趣的话题。 4. 翻译功能：为了方便全球用户使用，国际版提供了多种语言的翻译功能，让用户能够轻松浏览和观看视频。 三、国外B站视频APP的影响力 1. 拓展海外市场：通过国际版，B站成功拓展了海外市场，吸引了大量国外用户。这有助于提升B站在全球范围内的知名度和影响力。 2. 促进文化交流：国际版为全球用户提供了一个展示自己文化的平台，有助于促进不同国家之间的文化交流。 3. 培养创意人才：B站鼓励用户创作和分享自己的作品，这有助于培养全球范围内的创意人才。 4. 推动产业发展：随着B站国际版的影响力不断扩大，相关产业（如动漫、游戏、科技等）也得到了进一步的发展。 总之，国外B站视频APP凭借其独特的特点，在全球范围内取得了显著的影响力。未来，随着B站国际版的不断优化和升级，我们有理由相信，它将为全球用户提供更多优质的内容和更丰富的体验。

9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，东风集团股份与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。具体来看，东风集团股份以无形资产使用权的形式出资 35.5 亿元，包括车辆制备专有技术资产组的许可使用权，其中包含车型平台及智能驾驶专有技术资产组的许可使用权，以及猛士系列的商标权。东风汽车有限公司以实物形式出资 9.2 亿元，包括有形资产（包含东风汽车有限公司用于生产特定车型之各类模具资产等）及无形资产（包含东风汽车有限公司旗下特定车型之若干项目系统及流程等）。襄阳控股及襄高投资分别以现金方式出资 28.8 亿元及 11.2 亿元。从新合资公司股权占比来看，东风集团股份和东风汽车有限公司分别占合资公司的注册资本约 41.9% 及 10.9%，东风系合计持股 52.8%，拥有控股权；襄阳控股及襄高投资分别占合资公司的注册资本 34% 及 13.2%，襄阳政府合计持股 47.2%。新公司的成立意味着猛士品牌在东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 武汉猛士 "）之外，将迎来又一个全新的公司主体（下称 " 襄阳猛士 "）。对此，一位接近东风公司的人士对经济观察报表示：" 这一个动作其实就是猛士品牌扩大了，做大了盘子。同时，猛士现在还获得了政府的背书，政府直接投资进入了这家公司，助力猛士品牌的发展。"猛士品牌旗下目前仅有 M917 和 M817 两款产品，且 M917 由于定价较高，销量一般，M817 刚刚上市一个月，并没有出现产能不足的问题。东风公司为何要在此时成立襄阳猛士？从既有信息看，这是东风公司、华为、湖北省和襄阳市等多方需求相互结合的结果。就东风公司与华为合作来看，今年 5 月，双方在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。在东风集团股份 8 月底举行的财报沟通会上，东风公司副总经理、东风集团股份执行董事兼副总裁尤峥曾对与华为的深入合作进行过解读。他提出，除了技术上的合作，东风公司还想学习华为领先的体制机制。" 包括它在手机终端方面的 IPD，也就是集成式新产品研发流程，以及 IPMS（集成式产品营销与销售流程），将之纳入东风未来产品布局。同时，在手机行业中，有一个（指标）NPS，净推荐率。华为把这块已经赋能到品牌、产品体验、销售、售后服务以及新媒体运营中，我们也要把这个学到手。"即将成立的襄阳猛士，将是东风公司学习华为体制机制的一块 " 试验田 "。上述接近东风公司的人士表示，双方的合作模式与广汽华望的模式相似，襄阳猛士项目是二者深度战略合作中的重要一步。5 月双方签订合作后，华为的体系首先被运用在猛士品牌的新车型 M817 上，但 M817 只是个车型，且前期已经完成研发，所以华为是半路进来的。新公司现在什么都没有，所以双方相当于是从头开始再做一个合作项目。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"据其透露，襄阳猛士与武汉猛士将共用东风猛士品牌，未来二者也会一体化运营。不过两家公司的目标产品有所不同，武汉猛士生产硬派越野车，襄阳猛士的产品则会偏向于轻越野。另外，武汉猛士的产品主要面向豪华市场，定价也会比襄阳猛士高。在襄阳猛士的规划中，湖北省和襄阳市也有各自的考量。在加速转型发展的大方向下，汽车产业已经成为各地方政府抢抓的重点产业，湖北省作为汽车产业大省，自然不会放过这个机遇。公开资料显示，今年以来湖北省政府高层多次考察东风公司，并与东风公司进行多轮磋商。" 襄阳猛士正是湖北省支持东风发展的第一个落地项目，后面应该还有一揽子的项目会对外释放出来。" 上述行业人士表示。至于为何新项目选在襄阳落地，上述接近东风公司的人士表示，这应该是襄阳政府积极争取到的。" 因为襄阳本身也有老的汽车制造工业，但没有什么新能源车项目。现在汽车行业在转型，它所有的周边配套都需要升级迭代，所以这个项目对襄阳来说意义还挺大的。另外，襄阳本身跟东风的关系还挺密切，因为一直以来东风股份的基地都在襄阳。"东风公司要学习华为的体制机制，华为要抢占越野市场份额，湖北省和襄阳市希望大力发展汽车产业，多方需求交织在一起，孕育出一个 " 新猛士 "。