今日行业报告传递重要政策变化,探寻日产马力的传奇：一匹到五匹的进化之旅

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在汽车的世界里，动力是衡量一辆车性能的重要指标。而提到动力，就不能不提到日产这个汽车品牌。从一匹马力到五匹马力，日产在动力系统上的进化历程，无疑是一部充满传奇色彩的历史。今天，就让我们一起来探寻日产马力的进化之旅。 一匹马力，是日产汽车的起点。在那个汽车工业尚处于起步阶段的年代，日产凭借着一匹马力的引擎，开启了它的传奇之路。那时的日产，虽然马力有限，但凭借着卓越的品质和稳定的性能，赢得了消费者的青睐。 随着时间的推移，日产开始不断探索动力系统的新技术。二匹马力成为了日产汽车的新起点。在这个阶段，日产推出了多款搭载二匹马力引擎的车型，这些车型不仅在国内市场取得了良好的销售业绩，还远销海外，赢得了国际市场的认可。 三匹马力，是日产动力系统的一次重大突破。在这个阶段，日产开始引入先进的涡轮增压技术，使得引擎的功率得到了显著提升。搭载三匹马力引擎的车型，无论是在动力输出还是燃油经济性上，都有了质的飞跃。这一阶段的日产，已经在全球汽车市场崭露头角。 四匹马力，是日产动力系统的一次华丽转身。在这个阶段，日产推出了多款搭载四匹马力引擎的车型，这些车型不仅在动力上表现出色，而且在智能化、环保等方面也取得了显著成果。搭载四匹马力引擎的日产车型，成为了市场上炙手可热的车型。 五匹马力，是日产动力系统的一次巅峰之作。在这个阶段，日产继续深耕动力技术，推出了多款搭载五匹马力引擎的车型。这些车型不仅在动力上达到了极致，而且在舒适性、安全性等方面也做到了极致。五匹马力引擎的问世，标志着日产在动力系统上的又一次重大突破。 回顾日产从一匹马力到五匹马力的进化历程，我们可以看到，日产始终坚持以技术创新为核心，不断提升产品的动力性能。正是这种不懈的努力，使得日产在汽车市场上取得了举足轻重的地位。 如今，随着新能源汽车的兴起，日产也在积极布局新能源领域。在动力系统上，日产不仅推出了搭载混合动力引擎的车型，还推出了纯电动车型。这些新能源车型，不仅满足了消费者对环保、节能的需求，也为汽车工业的可持续发展做出了贡献。 总之，从一匹马力到五匹马力，日产在动力系统上的进化之旅，是一部充满传奇色彩的历史。在未来的日子里，相信日产将继续秉持创新精神，为消费者带来更多高品质、高性能的汽车产品。让我们一起期待，日产在动力系统上的下一个传奇！

9 月 26 日，作为理想汽车从增程市场迈向纯电市场的重要产品，理想 i6 以 24.98 万元的价格正式上市。这款被理想汽车视为纯电战略关键棋子的车型，于 9 月 27 日启动交付。值得一提的是，小米创始人雷军 9 月 25 日在其 2025 年度演讲中意外地推荐了理想 i6 车型：" 国内还有很多值得考虑的好车，比如明天晚上将要发布的理想 i6，也非常值得关注。"对于雷军的赞誉，理想汽车董事长兼 CEO 李想回应称：" 衷心感谢雷总对理想 i6 的推荐。" 他还进一步提出了一个全新概念—— "67Y"（小米 YU7、理想 i6 和特斯拉 Model Y），并称这三款车型 " 都是极为优秀的五座纯电 SUV"。 李想此举巧妙地将理想 i6 置于行业第一阵营的位置。在经历了此前的波折之后，理想汽车如今需要理想 i6 帮助其在纯电市场真正站稳脚跟。而理想汽车此轮纯电市场之战，不仅关乎其短期销量目标能否实现，更决定着这家成立十年的新势力能否在下一个十年继续保持领先地位。年轻与智能与理想 i8 面向家庭豪华 SUV 市场、理想 MEGA 切入小众 MPV 市场不同，理想 i6 被李想称为 " 一款专为年轻人设计的五座纯电 SUV"，试图在 25 万至 30 万元纯电 SUV 市场中开辟新增长曲线，其竞品涵盖特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV、智己 LS6、‌智界 R7 ‌等车型。从产品定位看，理想 i6 与理想 i8 形成了差异化布局。理想 i8 车身尺寸更大，采用六座布局，偏向豪华与舒适；理想 i6 虽与理想 i8 内部空间相差不算大，但采用大五座设计，更侧重高级与运动。李想将现在市场上的五座纯电 SUV 分为两种风格，一种是以特斯拉 Model Y 为代表，另一种是以小米 YU7 为代表，而理想 i6 是 " 第三种风格 "。面对特斯拉 Model Y，理想 i6 采用产品力越级的竞争策略，即用远超同级的空间、标配的 Nappa 真皮座椅以及选配的智能冷暖双用冰箱、21.4 英寸 3K 后舱娱乐屏与超清流媒体内后视镜等豪华舒适配置，吸引希望享受更高生活品质的用户。面对小米 YU7 的 " 悦己哲学 "，理想 i6 升级了服务家庭用户的理念，即致力于推动人工智能普惠到每一个家庭——理想 i6 标配 AD Max 高级辅助驾驶系统，搭载 ATL 全天候激光雷达和 NVIDIA Thor-U 芯片，支持 VLA 司机大模型。理想汽车是目前少数推出 VLA 司机大模型的车企之一。区别于端到端架构的模仿学习，VLA 大模型的优势是通过强化学习不断进化。此前，理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋预测，未来 VLA 能做到 600 万公里才出一次事故（当前理想辅助驾驶为 350 万至 400 万公里 / 次事故，人类驾驶约 60 万公里 / 次事故）。在发布会当日，理想汽车还宣布青年演员、歌手易烊千玺成为理想汽车品牌代言人，谋求争取更多 Z 世代用户的好感，在 20 万至 30 万元五座纯电 SUV 细分市场打造更鲜明的产品形象。在发布会上，理想 i6 展示了 " 单人床模式 "：前排座椅躺倒直接与二排座椅连接，1.83 米身高也能轻松平躺，试图解决年轻用户对多用途车辆的需求痛点。为了进一步增强市场竞争力，理想汽车还宣布，10 月 31 日 24:00 前确认订购的理想 i6 用户，将享受 1 万元的现金减免权益，以及双腔魔毯空气悬架、智能冷暖双用冰箱、全车静音电吸门的免费赠送权益。渠道与基建理想 i6 上市发布会结束后，李想继续进行直播 " 带货 "，他表示，理想 i6 是理想史上毛利最低的一辆车。这反映出理想汽车在纯电市场背水一战的基调。纯电动车型已重新成为推动中国新能源汽车市场增长的第一引擎。中国汽车工业协会数据显示，2025 年 1 至 8 月，中国新能源汽车累计销量 962 万辆，同比增长 36.7%，其中纯电动车型销量同比增长 46.1%，包括增程车型在内的插混车型销量同比增长 22.8%。与此同时，增程市场的竞争日趋激烈，除了智己、小鹏等自主品牌，别克、福特等外资品牌也相继入局。在 2025 年，理想汽车的纯电战略已不是选择题，而是一道必答题。8 月，根据多家媒体报道，理想汽车调整了内部销售与服务体系的组织架构，按地区设置的 " 五大战区 " 被撤销，改由总部直接管理覆盖全国的 23 区。这轮组织变革与理想 i6 推出的进程同步，背后是理想汽车希望借系统化调整在纯电市场取得突破性进展的决心。9 月，李想在社交媒体上表示，到 2025 年年底，理想 i6 的销量目标是稳定后 9000 至 10000 辆 / 月，理想 i8 的销量目标是稳定后 6000 辆 / 月，再加上理想 MEGA，理想纯电车型整体销量将稳定在 1.8 万至 2 万辆 / 月，支撑理想汽车在高端纯电赛道 " 保五争三 "。补能设施是理想纯电战略的另一张牌。官方最新数据显示，截至 9 月 26 日，理想汽车已上线超过 3300 座超充站和超过 1.8 万根超充桩，其中超过 1000 座高速超充站覆盖全国 " 九纵九横 " 高速公路核心路段，平均间隔 150 公里。理想城市超充站总数突破 2200 座，总覆盖城市数量为 267 个，在一二线城市建成 "10 分钟充电生活圈 "。9 月 28 日，理想汽车产品线负责人张骁在社交媒体上透露，自 26 号发布以来定单持续火爆，供不应求，理想 i8 和理想 i6 都拥有独立完整的产线，理想 i8 的生产节奏并不会因此受到影响。