昨日行业报告传达重要动态,公交车撞到最里面去了：惊心动魄的瞬间与细节回顾

今日官方通报发布新研究报告,2025年新能源汽车三电系统质量表现研究,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。数字化派单系统，精准定位维修需求

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近日监测部门公开:本月行业协会传递新研究成果,公交车撞到最里面去了：惊心动魄的瞬间与细节回顾

在繁忙的都市中，公共交通工具如公交车是人们出行的主要选择。然而，在2019年的一天，一场突如其来的事故让整个城市为之震惊。一辆公交车在行驶过程中，不幸撞到了车站的最里面，造成了严重的后果。本文将详细回顾这一惊心动魄的瞬间，以及事故中的细节。 那天，阳光明媚，城市的人们像往常一样，乘坐公交车穿梭于各个角落。一辆载满乘客的公交车沿着既定的路线行驶，驾驶员全神贯注地操控着方向盘。然而，就在这时，一场意外发生了。 据目击者描述，公交车在行驶过程中突然失控，径直撞向了车站的最里面。车站的最里面是一排柱子，公交车的前部与柱子发生了剧烈的碰撞。事故发生得如此突然，以至于许多乘客都来不及反应。 公交车撞到柱子的瞬间，车内的乘客们惊慌失措。一声巨响过后，整个车厢瞬间充满了烟雾。一些乘客被撞得四散飞溅，有的甚至被甩出了车厢。幸运的是，公交车并未翻车，否则后果将不堪设想。 事故发生后，公交公司迅速启动应急预案，组织救援人员赶赴现场。消防队员迅速破拆了公交车的前部，将伤者救出。据救援人员介绍，事故中有5名乘客受伤，其中2人伤势较重。 在调查事故原因的过程中，相关部门发现了一些关键细节。首先，公交车驾驶员在事发前曾出现短暂的精神恍惚。据驾驶员家属介绍，事发当天早上，驾驶员曾与家人发生争吵，情绪波动较大。这可能是导致驾驶员精神恍惚的原因之一。 其次，事故发生时，公交车速度过快。据监控录像显示，事发前公交车速度约为60公里/小时，而该路段限速为40公里/小时。超速行驶可能是导致事故发生的另一个原因。 此外，公交车在进入车站时，驾驶员并未减速。据调查，该路段设有明显的减速标志，但驾驶员并未遵守。这一细节也加剧了事故的严重程度。 在此次事故中，公交车撞到车站的最里面，造成了严重的后果。这一惊心动魄的瞬间，让我们深刻反思了公共交通安全的重要性。以下是一些预防类似事故发生的建议： 1. 加强驾驶员培训，提高驾驶员的安全意识和应急处置能力。 2. 严格执行交通法规，对违规行驶的驾驶员进行严肃处理。 3. 定期检查公交车，确保车辆安全性能达标。 4. 加强乘客安全教育，提高乘客的自我保护意识。 总之，公交车撞到车站最里面的事故，给我们敲响了警钟。只有时刻关注公共交通安全，才能让市民出行更加放心。让我们共同携手，为打造一个安全、有序的城市环境而努力。

    近日，车质网与凯睿赛驰咨询联合发布《2025 年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》。报告显示，本年度新能源汽车三电系统质量表现整体呈现向好趋势，问题数显著减少，但用户抱怨度有所上升；自主品牌在整体质量表现上优于海外品牌，增程式车型在各动力类型中表现最佳。研究还指出，纯电车型用户对续航的关注率和期望值，均与车型尺寸成正相关，经济性成为影响用户品牌推荐意愿的关键性能指标。    自 2019 年起，凯睿赛驰咨询连续发布年度《中国汽车产品质量表现研究报告（AQR）》，2021 年将新能源汽车设为独立研究板块，并于 2023 年起聚焦三电系统（电池、电机、电控）质量表现。本研究依据大量用户投诉数据与多维质量表现研究体系模型，深入分析用户对三电系统质量的感知和态度，从用户体验端解读质量表现。    本年度调研共覆盖 62 款纯电动、插电混动及增程式车型，涉及 32 个品牌、23 家动力总成供应商和 14 家电池系统供应商。    研究发现，三电系统质量表现持续向好，问题数明显下降，但用户抱怨度有所上升。所有二级维度（续航、充电、电机和能量回收）中，续航问题质量表现最差，但较去年有所改善。其中，" 车辆电池衰减 " 问题数最多，" 剩余续航显示突降 " 的用户抱怨度最高。    华为智能电动、格雷博等国内领先供应商的技术突破，为自主品牌提供了强大的产业链协同优势，推动自主品牌车型三电系统的质量表现整体优于海外品牌，在四个二级维度上均表现更好。具体问题中，海外品牌在车辆电池衰减和剩余电量 / 剩余续航里程显示不准问题上表现更差。    增程式车型在整体质量表现，以及四个二级维度上均表现最优，纯电动车虽然质量有所改善，但依然相对不佳，尤其在 " 剩余电量 / 剩余续航里程显示不准 " 和 " 车辆电池衰减 " 问题显著。插电混动车型发生问题最多的时间段更早，集中在充电时间长和剩余时间预测不准。    研究针对三大集中问题——电池衰减、充电无法充至 100% 和电机异响展开了深入分析。电池衰减问题自购车 3 个月起即开始批量出现，多发生在行驶 20,000-50,000 公里区间，衰减量在 0%-20% 的占比最多。无法充满电的问题主要集中在购车后 3-6 个月，快充场景下故障发生率较高。电机异响则在购车一年内均可能发生，无论新车还是较长里程车型均存在此类问题，其中车辆减速场景下异响出现频率最高，占比 70%。    续航满意度方面，用户对纯电动车型续航的综合满意度为 6.50 分（满分 10 分），夏季续航里程平均完成度为 77.21%，冬季续航里程平均完成度为 64.47%，夏季和冬季续航里程完成度较去年均有提升，自主头部品牌表现较好。    研究还发现，纯电车型用户对续航关注率和期望值，均与车型尺寸成正相关。相较 2024 年，2025 年各尺寸车型续航期望值均有增加，续航关注率变化呈分化趋势。此外，关于性能满意度对推荐意愿的影响研究表明，用户更容易因某方面性能 " 好 " 而推荐品牌，经济性是影响用户品牌推荐意愿的关键性能指标。