今日监管部门公开新进展,国产大逼：中国汽车工业的崛起与挑战

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随着我国经济的飞速发展，汽车工业也迎来了前所未有的繁荣。国产大逼，这个曾经被国人戏谑的词汇，如今已经成为了中国汽车工业崛起的象征。本文将围绕“国产大逼”这一关键词，探讨中国汽车工业的发展历程、现状以及面临的挑战。 一、国产大逼的由来 “国产大逼”一词源于上世纪90年代，当时我国汽车工业起步较晚，技术水平相对落后，许多国产车型在性能、品质上与国外品牌存在较大差距。因此，一些消费者将国产车戏称为“国产大逼”，以表达对国产车的不满。然而，随着时间的推移，我国汽车工业取得了长足的进步，这一词汇也逐渐被赋予了新的含义。 二、国产大逼的崛起 1. 政策扶持：近年来，我国政府高度重视汽车工业的发展，出台了一系列政策措施，如新能源汽车补贴、汽车下乡等，为国产车提供了良好的发展环境。 2. 技术创新：国产车在技术研发方面不断加大投入，引进国外先进技术，并结合自身特点进行创新。如今，许多国产车型在动力、操控、舒适性等方面已经达到了国际一流水平。 3. 品牌建设：国产车在品牌建设方面也取得了显著成果，如吉利、比亚迪、长安等品牌在全球范围内具有较高的知名度和美誉度。 4. 市场认可：随着国产车品质的不断提升，越来越多的消费者开始选择国产车。据统计，2019年，我国汽车产销量均超过2800万辆，位居全球第一。 三、国产大逼面临的挑战 1. 国际竞争：随着全球汽车市场的日益开放，国产车面临着来自国际品牌的激烈竞争。如何在保持自身优势的同时，应对国际品牌的挑战，是国产车亟待解决的问题。 2. 技术创新：虽然我国汽车工业在技术创新方面取得了显著成果，但与国外先进水平相比，仍存在一定差距。如何进一步提升技术水平，是国产车发展的关键。 3. 消费者认知：尽管国产车品质不断提升，但部分消费者对国产车的认知仍停留在“大逼”阶段。如何改变消费者对国产车的印象，提高品牌美誉度，是国产车需要面对的挑战。 4. 新能源汽车：随着全球能源结构的调整，新能源汽车成为汽车工业发展的新方向。国产车如何在新能源汽车领域取得突破，是未来发展的关键。 总之，国产大逼的崛起是中国汽车工业发展的缩影。在新的历史时期，国产车需要不断挑战自我，提升品质，才能在国际舞台上立于不败之地。

北京时间9月25日，近日，知名媒体人杨毅在个人博客节目当中，提到了周琦当年在美国发展，直接对比收入层面的话题，杨毅做出更多的解读。杨毅表示：周琦当年在休斯顿火箭打不好，回来是2千万+奖金+其他，在NBA那里一年就20-30万，折合人民币就100多万。回来就2-3千万，周琦留在那里的意愿就不是很强，这也是人之常情。周琦是四十几顺位，第二轮是非保障就决定球队没有太大耐心。杨毅补充说道：当年周琦去的时候就不是很成熟，他一直都挺明白，去的时候不是特别坚定，不是那种一定要怎么样，他没有后来那么坚定。对于NBA追求也不是渡边那样执着，也没有那个必要。 2016年，周琦在NBA选秀大会上于第二轮43顺位被休斯敦火箭队选中。但并没有立即选择登陆NBA，而是帮助新疆男篮完成夺冠后，周琦才选择赴美开启NBA职业生涯。2017年7月，休斯顿火箭队正式宣布与周琦签约。周琦与火箭签下一份4年557万美元的NBA联盟底薪合同。周琦也成为了继姚明之后第二位效力休斯敦球队的中国球员。但由于迟迟未能融入火箭队，以及自身方面兑现天赋偏慢，最终，2018年12月18日，周琦被火箭队裁掉。随后，周琦选择回归到CBA联赛打球。新疆男篮官方社媒曾与周琦闹离队风波提供的合同明细，周琦回来签下的是高达2千万合同，再加上特定的营养费补贴等。仅次于当时中国篮坛第一人易建联的待遇。 对比到NBA时期长期无球可打，以及个人商业价值持续下滑，回归到国内多方面都具有保障，特别是具备更多的出场时间，这是在NBA边缘位置并不能提供。周琦在效力澳大利亚NBL联赛期间也一度获得过NBA球探的关注，希望他能代表步行者打夏季联赛，借此评估是否具备冲击NBA正规合同，但由于23年的世界杯任务，以及伤病等原因，最终，周琦并没有再次前往美国追梦的计划。