今日监管部门传递新政策信息,《校园风云：那些让人头疼的“troublemaker男男”们》

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在我国的教育环境中，总有一些学生因其独特的个性和行为，成为了校园中的焦点。其中，“troublemaker男男”便是这类学生中的典型代表。他们个性鲜明，行为出格，常常给学校管理者和同学们带来不少麻烦。那么，这些“troublemaker男男”究竟有何特点？他们为何会成为校园中的“麻烦制造者”呢？ 首先，让我们来了解一下“troublemaker男男”的定义。在英文中，“troublemaker”指的是制造麻烦的人，而“男男”则是指男性之间的同性关系。因此，“troublemaker男男”可以理解为那些在同性之间制造麻烦的男性学生。他们可能因为家庭背景、个人经历或是心理因素，形成了与众不同的性格和行为模式。 首先，家庭背景是影响“troublemaker男男”形成的重要原因之一。有些学生可能来自单亲家庭，缺乏父爱或母爱，导致他们在成长过程中缺乏安全感，从而在校园中寻求关注和认可。这种情况下，他们可能会通过制造麻烦来引起他人的注意，以此填补内心的空虚。 其次，个人经历也是塑造“troublemaker男男”性格的关键因素。一些学生可能在童年时期遭受过欺凌，这让他们在心理上形成了强烈的防御机制。当他们进入校园后，为了保护自己，他们可能会采取极端的行为，如挑衅同学、破坏公物等，以此来宣泄内心的不满。 此外，心理因素也是导致“troublemaker男男”出现的重要原因。部分学生可能存在心理障碍，如多动症、自闭症等。这些心理问题使得他们在学习、生活和人际交往中遇到困难，从而产生逆反心理。在校园中，他们可能会通过制造麻烦来寻求关注，以期获得他人的理解和帮助。 面对这些“troublemaker男男”，学校和家长应该如何应对呢？ 首先，学校应加强对学生的心理教育和引导。通过开展心理健康课程、心理咨询等活动，帮助学生树立正确的人生观和价值观，提高他们的心理素质。同时，学校还应关注学生的家庭背景，及时发现并解决可能影响学生心理健康的问题。 其次，家长要关注孩子的成长，多与孩子沟通交流。了解孩子的内心世界，关注他们的心理需求，帮助他们度过成长中的困境。在家庭中，家长要树立良好的家教，培养孩子良好的道德品质和行为习惯。 最后，对于已经出现问题的“troublemaker男男”，学校和家长要共同制定针对性的教育方案。一方面，要关注他们的心理健康，通过心理辅导等方式帮助他们走出困境；另一方面，要加强对他们的行为规范教育，引导他们树立正确的人生观和价值观。 总之，“troublemaker男男”是校园中一类特殊的学生群体。他们之所以成为“麻烦制造者”，既有家庭背景、个人经历和心理因素等原因。面对这一现象，学校和家长要共同努力，关注学生的心理健康，引导他们树立正确的人生观和价值观，为他们的健康成长保驾护航。

新京报贝壳财经讯（记者王真真）9 月 25 日，凯撒旅业发布公告，公司的全资孙公司北京新华空港航空食品有限公司（以下简称 " 新华航食 "）拟以自有资金 1600 万元收购青岛汉莎天厨食品有限公司（以下简称 " 青岛汉莎 "）100% 股权。标的公司停产近一年资料显示，青岛汉莎成立于 2007 年，主营业务涵盖航空餐食及冷冻冷藏食品的标准化生产与配送服务。其工厂坐落于青岛莱西市，莱西工厂总占地面积达 33333 平方米，拥有 12381 平方米生产空间、8 条生产线，工厂年最大产能约 2500 万份，日均产量约 10 万份，仓储空间达 40 万份餐食。值得注意的是，青岛汉莎的股权权属清晰，不存在抵押、质押或其他第三人权利，也不存在涉及有关资产的重大争议、诉讼或仲裁事项及查封、冻结等司法措施，但其业绩存在较大问题——业绩持续亏损，并于 2024 年 9 月 30 日停产。据公告披露，青岛汉莎 2024 年度、2025 年 1 至 6 月分别净亏损约 1536.98 万元、760.36 万元。至于停产原因，凯撒旅业表示，主要由于外部环境变化，导致主要外航客户订单减少以及连锁餐饮品牌重要客户订单下降。根据中铭国际资产评估（北京）有限责任公司出具的《评估报告》，本次评估基准日为 2025 年 6 月 30 日，采用资产基础法进行评估，青岛汉莎净资产（股东全部权益）账面价值为 2820.85 万元，评估价值 4438.58 万元，评估价值较账面价值增值 1617.73 万元，增值率为 57.35%。凯撒旅业透露，本次收购青岛汉莎是公司在专业航食领域持续深耕、推进供应链升级并拓展大众餐饮市场的关键战略举措。青岛汉莎地处华东核心区域，与公司在华北、西北及海南的航食业务形成互补，可迅速补充公司航食业务产能并推动全国化服务网络建设，实现业务协同与规模效应。承接青岛汉莎现有的生产能力与航空配餐等专业资质，公司将能在较短时间内切入山东及周边的航食、团餐与零售市场，避免自建产线所需的高额前期投入与漫长认证周期，显著降低投资与运营风险并提升市场进入效率。同时，凯撒旅业也坦言此次收购存在复产复工与运营整合等方面的风险。目前，青岛汉莎处于停产停工状态，凯撒旅业称其设备状况与员工需经历必要的恢复与整合过程，可能对复工复产及业务启动产生一定影响。此外，并购初期因产能未释放、刚性成本及折旧摊销的影响，或造成青岛汉莎短期经营压力较大。对此，凯撒旅业表示，将通过设立复工复产专项小组、业务启动关键资源支持、严格的预算管理与成本控制等措施推动其运营恢复；明确整合目标、建立协同机制及制定渐进式过渡方案予以应对。五年扣非净利润亏损 28 亿元作为国内第二家上市的民营旅行社，凯撒旅业在 2022 年因会计师事务所出具否定意见的内控审计报告被 ST；2023 年，凯撒旅业又因出现 " 最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值，或追溯重述后最近一个会计年度期末净资产为负值 " 情形，公司股票被 " 挂星 "。2023 年 6 月，债权人向三亚中院申请对凯撒旅业破产重整；同年 12 月，凯撒旅业完成重组。2024 年 10 月，凯撒旅业 " 摘帽 "。受益于一次性重整收益，凯撒旅业于 2023 年净利润实现扭亏为盈，但其扣非净利润已连续五年亏损。数据显示，2020 年至 2024 年，凯撒旅业扣非净利润分别为 -7.63 亿元、-5.7 亿元、-10.38 亿元、-3.5 亿元、-0.85 亿元，累计亏损 28 亿元。今年上半年，凯撒旅业业绩持续亏损。报告期内，凯撒旅业营收同比减少 1.2% 至 3.17 亿元，净利润同比减少 43.98% 至 -2428 万元，扣非净利润同比减少 28.64% 至 -2981 万元。凯撒旅业解释称，主要由于旅游业务渠道恢复的速度较慢导致业务增长尚未达到预期，食品业务方面因部分客户订单调整，加之公司正开拓地面餐饮业务导致成本上升，使得净利润出现小幅下降。此外，该公司还存在长期股权投资减值及往来债权坏账计提等影响净利润的事项。在 2025 年半年报中，凯撒旅业表示，面对当前市场环境，公司正积极整合资源及优势能力，通过强化国际资源合作、加速全国渠道拓展、深化主题产品创新，持续巩固高端邮轮与深度体验的市场优势。今年 7 月份，凯撒旅业全资子公司收购了国旅福建 51% 股权，交易对价合计 1683 万元。截至 9 月 25 日收盘，凯撒旅业报收 6.49 元 / 股，涨幅为 6.05%，最新市值约 104 亿元。