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日本语，作为一门富有魅力的语言，蕴含着深厚的文化底蕴。其中，“义理”与“人情”是日本文化中尤为重要的两个概念，它们体现了日本人在人际交往中的价值观和道德观。本文将探讨这两个概念在日本语中的含义，以及它们在现代社会的传承与发展。 一、义理与情义的内涵 1. 义理 “义理”在日语中写作“義理”，是指一种基于道德、伦理和道义的行为准则。它强调的是人与人之间的责任和义务，要求人们在面对困难和挑战时，能够坚守原则，勇于担当。在日本文化中，义理被视为一种高尚的品质，是衡量一个人道德修养的重要标准。 2. 情义 “情义”在日语中写作“情義”，是指人与人之间的感情和友谊。它强调的是在相互关心、相互帮助的过程中，建立起深厚的感情纽带。在日本文化中，情义被视为一种珍贵的财富，是维系人际关系和谐的重要因素。 二、义理与情义在日本语中的应用 1. 在日常生活中的应用 在日本，义理与情义体现在人们的日常生活中。例如，在日本家庭中，长辈对晚辈的关爱、晚辈对长辈的尊敬，以及邻里之间的互助，都是义理与情义的体现。此外，日本人在面对困难时，会互相鼓励、互相支持，这也是情义的一种表现。 2. 在职场中的应用 在日本职场中，义理与情义同样具有重要意义。员工之间要相互尊重、相互信任，共同为公司的繁荣发展贡献力量。当同事遇到困难时，大家会伸出援手，这种团结互助的精神正是义理与情义的体现。 3. 在社会交往中的应用 在日本社会交往中，义理与情义也是不可或缺的。人们在与他人交往时，会注重礼仪、尊重他人，关心他人的感受。这种相互尊重、相互关心的态度，有助于维护社会和谐稳定。 三、义理与情义在现代社会的传承与发展 1. 传承 随着时代的发展，义理与情义在日本社会中依然具有重要的地位。人们在日常生活中，依然秉持着这些传统价值观，努力践行。这种传承有助于保持日本社会的和谐稳定。 2. 发展 在现代社会，义理与情义也在不断发展和演变。随着全球化进程的加快，日本人与世界各地的人们交往日益频繁，义理与情义的概念也在不断丰富。例如，日本企业在海外投资时，注重遵守当地法律法规，尊重当地文化，这也是义理与情义的一种体现。 总之，日本语中的“义理”与“情义”是日本文化中宝贵的传统价值观。在现代社会，这些价值观依然具有重要的意义，值得我们传承和发展。通过弘扬这些价值观，我们可以促进人际关系的和谐，为社会的繁荣稳定贡献力量。

The following article is from 装甲寄居蟹 Author 装甲寄居蟹米格 -25 战斗机是冷战时期经典战斗机之一，虽然她是为了追求高空高速设计的截击机，并且实际上为了实现双三目标牺牲了其他技术指标，但是这已然是一架很有特点的飞机。在前苏联的飞机序列中，笔者最喜欢的是米格 -21，其次就是米格 -25 了。米格 -25 一共制造了 1200 多架，绝大部分服役于苏联，苏联解体后，由于经费问题，米格 -25 很快全数退役。有趣的是，俄罗斯一直尽力维持米格 -31，并使对进行现代化改进，力求延长其使用寿命，但是米格 -25 却一直静静地躺在飞机坟场里。其他国家也不例外。米格 -25 是冷战苏联最具特色的战斗机之一阿尔及利亚米格 -25 服役至今到 2023 年底，利比亚和叙利亚空军各有两架米格 -25 在役，注意这些飞机是具备飞行能力的，不过 2024 年底阿萨德政府倒台，现在叙利亚空军是否有能力维护这些飞机就不好说了。利比亚的米格 -25 最初不是在政府军手里，而是在 " 利比亚黎明 " 民兵联盟中，2017 年该组织解散后，回归利比亚空军。实际上目前在役数量最多的是阿尔及利亚空军。利比亚空军的侦察型米格 -25R阿尔及利亚空军 1978 年开始装备该型机，鼎盛时期共装备 40 架左右的米格 -25，当时和叙利亚、利比亚、伊拉克属于装备该型机最多的国家，由于阿尔及利亚地缘政治环境不错，未曾经历战阵，与东西方关系都不错，因此这些飞机一直保留了下来。1988 年，在阿尔及利亚主办的巴勒斯坦解放组织（PLO）代表大会期间，阿尔及利亚空军使用米格 -25 执行禁飞区，在该地区持续巡逻。当以色列 F-15 接近阿尔及利亚领空时，阿空军米格 -25 起飞拦截，以色列空军未敢轻举妄动。在整个 80 年代，在与摩洛哥和西班牙的紧张局势加剧的情况下，阿尔及利亚米格 -25 经常在西地中海到大西洋巡逻。该机较远的导弹射程、双三性能使他们成为一支强大的力量，摩洛哥战斗机经常避免交战，西班牙购买 F-18 作为回应。阿尔及利亚空军在 90 年代升级了米格 -25到上世纪 90 年代，AIM-120 空对空导弹逐步装备美国盟友，米格 -25 优势不在，因此阿空军斥资对状态较好的米格 -25 进行升级，除了维护机体外，就是彻底更新电子设备，阿空军经过升级后的米格 -25 是该系列飞机中技术最先进的，但随着苏 -30MKA 的引进，米格 -25 和苏 -30 相比就有很大差距了。2022 年阿尔及利亚空军最后一个米格 -25 中队退役另外米格 -25 的维护成本也居高不下，更为重型的苏 -30MKA 维护成本反而更低，这使得阿空军有强烈的想要退役该机的想法。到 2022 年阿空军决定退役全部米格 -25。当时阿空军维护者最后一批米格 -25，包括 10 架截击型，1 架教练型和 4 架侦察型，这些飞机退役后处于封存状态，并未拆毁。2024 年底重新启用参加纪念活动但是到了 2024 年底，阿空军重新启用了一小部分，主要目的是为了参加反抗法国统治 70 周年庆典活动。但是参加完之后，尚无消息表明该型机重新进入封存状态，很有可能阿空军会保留 2-4 架左右拥有各类展示活动，其余的封存处理。米格 -25 基本结构米格 -25 超强劲的发动机维护米格 -25 是一个资金、技术和人力密集型工作其实和想象的不同，米格 -25 虽然采用不锈钢机身，但并不意味之其维护难度就比使用复合材料的现代飞机小，由于该机飞行速度快，因此机体结构经常会因受热产生应力，反而需要经常维护；同时图曼斯基 R-15 涡轮喷气发动机虽然强大，但也有严重的局限性。以高于 2.8 马赫的持续速度运行会导致发动机寿命大幅缩短，并且发动机本身价格不便宜，更换也很麻烦。总体来说，米格 -25 需要的地勤维护要求非常高。冷战结束了，他们的时代也结束了像著名的 F-14 一样，已经失去了展示舞台的米格 -25 也会最终退役，但是他们在人类航空史上留下的这一笔，则会被一代代军迷永远记忆。