今日行业报告传递政策更新,深夜失眠，B站视频软件成我解闷神器

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在这个快节奏的时代，生活压力和工作压力常常让人喘不过气。尤其是晚上，当夜幕降临，喧嚣的城市逐渐安静下来，有些人却因为各种原因失眠。而我，便是在这样的夜晚，偶然发现了B站视频软件，它成为了我解闷神器。 B站，全称哔哩哔哩，是一个以年轻人为主体的视频分享网站。在这里，你可以看到各种类型的视频，从搞笑段子到专业知识，从游戏攻略到生活技巧，应有尽有。当我第一次在深夜失眠时，无意间打开了B站，发现这里竟然有如此丰富的内容，不禁让我眼前一亮。 那天晚上，我失眠的原因是工作上的压力。躺在床上翻来覆去，无法入睡。于是，我打开了B站，搜索了一些轻松搞笑的视频。看着视频中那些搞笑的片段，我不禁笑出了声。这种突如其来的欢乐，让我忘记了烦恼，逐渐进入了梦乡。 自从那次之后，我每晚都会在失眠的时候打开B站。我发现，这个平台不仅有趣，还能学到很多东西。比如，我曾看过一个关于烹饪的视频，教人如何做出美味的家常菜。在视频中，主播详细地讲解了每个步骤，让我受益匪浅。还有一次，我看到了一个关于摄影技巧的视频，让我对摄影产生了浓厚的兴趣。 当然，B站不仅仅是一个娱乐平台，它还承担着知识传播的责任。在这里，你可以看到很多专业人士分享自己的经验和知识。比如，有一次我看到了一个关于编程的视频，主播用通俗易懂的语言讲解了编程的基础知识，让我对编程产生了浓厚的兴趣。虽然我现在还没有学会编程，但我知道，只要我坚持学习，总有一天我会成为一名优秀的程序员。 除了学习知识，B站还让我结识了很多志同道合的朋友。在这个平台上，我们可以一起分享生活中的点滴，交流自己的看法。有一次，我看到了一个关于旅行的话题，于是便在评论区发表了自己的看法。没想到，竟然引起了很多网友的共鸣。我们互相交流，分享旅行的心得，成为了好朋友。 然而，在享受B站带来的乐趣的同时，我也意识到，过度依赖这个平台可能会影响我的睡眠。于是，我制定了以下计划： 1. 晚上九点后不再打开B站，以免影响睡眠； 2. 观看视频时，尽量选择有教育意义的视频，避免沉迷于娱乐； 3. 每天设定一个观看视频的时间限制，以免过度依赖。 总之，B站视频软件在我失眠的夜晚，成为了我的解闷神器。它让我在快乐中学习，结识了朋友，丰富了我的生活。然而，我们也要注意适度使用，以免影响身心健康。让我们一起，在B站的陪伴下，度过一个又一个美好的夜晚吧！

本文来自微信公众号：停机坪，作者：停机坪大表哥，题图来自：AI 生成9 月 21 日，原定由吉隆坡飞往深圳的亚航 AK122 航班，因一名旅客登机后突发呼吸困难而延误起飞。机场医疗团队全力抢救无效，该旅客不幸离世。亚航在第二天发布了声明表达哀悼，并对后续航班进行调整。这类事件虽极为罕见，但对于每一位民航从业者尤其是客舱乘务员来说，却是必须面对的 " 必修课 "。说起来，大概十几年前，我一位同事也经历了类似事件，旅客上飞机后突然身体不适，乘务长通知机长紧急联系了机场急救，急救人员把旅客抬下机后，这个航班正常飞走了。落地后，乘务长第一时间打电话给公司询问那位旅客的情况，得到的答复是已经遗憾离世，乘务长崩溃大哭。我们曾无数次演练 " 旅客突发疾病 " 的处置流程，也学习如何写各种报告。但在飞机上真正面临死亡时，我们的第一反应，依然不是情绪，而是操作——这不是冷漠，而是职业。以东航为例，根据我们的《客舱乘务员手册》" 医疗急救 " 中 " 特殊情况 " 的内容，当判断旅客疑似死亡时，乘务员的流程是：一、立即实施初步急救，不自行宣布死亡" 乘务员不得宣告旅客死亡。"" 应立即实施心肺复苏术（CPR），使用 AED 设备，直至专业医护人员接替。"即便旅客已经停止呼吸，哪怕他面色青紫、毫无反应，我们也不能、也不应擅自下结论。这是医学与法律的红线。我们所做的，是竭尽所能维持生命迹象，直至医生或地面医疗人员确认死亡。二、广播寻找医生，协调现场医疗资源标准程序中，乘务长应立即通过客舱广播寻找具备执业资质的医生或医护人员。在此过程中，乘务员需将 AED 设备带至现场，并配合医生实施急救。若医生认定其已死亡，需填写《医务人员评估记录单》，交由乘务长存档。三、汇报机长，决策是否延误 / 返航一旦医生出具评估结果，乘务长需第一时间报告机长，由机长综合考虑航程、目的地医疗条件、旅客状况、航班影响等因素，判断是否需要返航、备降，或原地处理后继续飞行。此次亚航航班是在登机阶段发生旅客死亡，因此选择了在地面处理——这也是最合理的应对方式。而机上急救，是客舱乘务员从入职开始，伴随其整个职业生涯的一项重要科目，之前也曾介绍过：飞机不同于陆地交通工具，它有着极特殊的区别，虽然我们有着极为强大的地面工作人员做支撑，但在万米高空之上，即刻发生的、需要医疗帮助的事情必须得到迅速的解决，在落地之前，在地面专业医疗系统进入之前，乘务员是所有旅客健康平安的保证。机上急救的目的是在遇到应急情况后，客舱乘务员要提供必要的、但又是基本的紧急救治，直到专业医务人员赶到。维持旅客生命、防止病情恶化、加速康复、以及进行必要的护理。在航班上，旅客突发疾病，因人而异，病情多种多样，如果飞机上没有医生，客舱乘务员便成了旅客唯一的希望。常见的病情如：呼吸道异物阻塞、癫痫、休克、晕厥、酒精中毒、抽搐、中暑、烫伤、冻伤，这些都需要我们根据以往的培训进行相应操作。也包括其他诸如内科疾病，如心绞痛、心肌梗塞、糖尿病发作等等，以便于第一时间给予一些措施缓解病痛，并且对疾病严重程度进行一个基础评估。心肺复苏（CPR）也是作为乘务员必须要掌握的一项重要技能。而受空间限制，在狭小的飞机客舱里进行心肺复苏，也不是一件简单的事，今天就不再赘述了。四、善后处理：如何 " 安置一具遗体 "这是最令人不安的一步，也是对乘务员心理素质的极大挑战。我记得在我所学习过的相关知识中，若旅客在飞行过程中不幸死亡，应根据座位空余情况，将遗体移至最隐蔽的空座处，必要时可使用毛毯遮盖全身，仅露出面部，保持尊严。若旅客体重较大或空座不足，遗体应就地安置，并尽可能与其他旅客隔离。同时，应记录事件发生的时间、旅客座位号、旅客基本情况、急救过程、医生意见等详细信息，交由地面接管人员处理。写在最后：冷静，是对逝者的尊重死亡，从来不是我们愿意面对的词。但客舱是一个高空封闭空间，乘务员是离旅客最近的人。我们不只是提供餐食和饮料，我们更是第一响应人，是危机中的调度者。在很多人眼里，我们似乎只是服务员。但在真正的突发事件面前，我们必须比任何人都清醒、坚强、准确。那一刻，我们的每一个动作，都关系着旅客的健康与平安，甚至可能会影响一个生命最后的尊严。——这是一种职业的重量，也是一种安静的责任。