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刚刚专家组披露重要结论:今日国家机构传递新政策,日本古代伦理观念与伦常之乱的探讨

日本，作为一个历史悠久的国家，其文化传统源远流长。在古代，日本社会对于伦理道德有着严格的规定，尤其是关于公与妇之间的关系。然而，在历史的长河中，我们也发现了一些关于公与妇伦乱的现象。本文将围绕这一话题，探讨日本古代的伦理观念以及伦常之乱的问题。 一、日本古代伦理观念 在日本古代，伦理观念以儒家思想为基础，强调君臣、父子、夫妇、兄弟等关系的和谐。其中，夫妇关系尤为重要，被视为家庭和社会稳定的基础。在日本的传统观念中，公与妇之间的关系应当是纯洁的，夫妻之间应当相互尊重、忠诚，共同维护家庭的和谐。 1. 儒家伦理观念的影响 日本古代的伦理观念深受儒家思想的影响。儒家认为，夫妇之间应当遵循“三从四德”的原则，即妇从夫、敬夫、顺夫。这种观念使得古代日本社会对公与妇之间的关系有着严格的要求。 2. 神道教的影响 除了儒家思想，神道教也对日本古代的伦理观念产生了重要影响。神道教认为，天地万物都有神灵，而夫妇之间的关系也受到神灵的庇佑。因此，公与妇之间的关系应当纯洁无瑕，以获得神灵的庇佑。 二、公与妇伦乱现象 尽管古代日本社会对公与妇之间的关系有着严格的规定，但在历史的长河中，仍有一些公与妇伦乱的现象。以下是一些关于公与妇伦乱的现象： 1. 皇室内部的伦乱 在日本古代，皇室内部曾出现过一些伦乱事件。例如，平安时代，天皇与自己的亲妹妹通奸，引发了社会舆论的广泛关注。 2. 宫廷贵族的伦乱 在宫廷贵族中，也存在着一些伦乱现象。一些贵族为了满足自己的私欲，不惜违背伦理道德，与自己的亲眷发生关系。 3. 民间伦乱现象 在民间，公与妇伦乱现象也时有发生。一些男子为了追求刺激，不惜与已婚妇女发生关系，导致家庭破裂。 三、伦乱现象的原因 1. 社会风气的影响 在日本古代，社会风气较为开放，一些人对伦理道德的约束力较弱，导致伦乱现象的发生。 2. 个人欲望的驱使 在古代日本，一些人对权力、财富和美色的追求，使得他们在伦理道德面前丧失了底线，从而导致伦乱现象的发生。 3. 传统观念的束缚 尽管古代日本社会对公与妇之间的关系有着严格的规定，但在某些情况下，这些规定并不能完全束缚人们的行为。一些人在追求个人欲望的过程中，不惜违背伦理道德。 总之，日本古代的伦理观念与伦乱现象之间存在着一定的关联。在探讨这一话题时，我们既要了解古代日本社会的伦理观念，也要关注伦乱现象背后的原因。只有这样，我们才能更好地理解日本古代社会的历史与文化。

文 | 凯风全国最大的省，再次被委以重任。论 GDP 总量，中国第一大省，非广东莫属；论土地面积，全国最大的省级行政区，则是新疆。时值自治区成立 70 周年，新疆被要求加快推进丝绸之路经济带核心区建设，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，在促进国内国际双循环中发挥更大作用。从地域大省到经济大省，还有多远？01中国最大的省，太重要了。新疆土地面积 166 万平方公里，约占全国 1/6，接近广东、江苏、山东、浙江、四川等 GDP 十强省的总和。长期以来，新疆被视为大国发展的安全屏障、战略纵深的大后方、亚欧大陆的十字路口，地位举足轻重。近年来，随着国家战略变迁、全球地缘格局重塑、中西部产业大转移加速，新疆经济逐步崛起。过去 10 年来，新疆 GDP 总量从 9000 亿飙升到 2 万亿以上，年均增速 7%，位居第一梯队。这背后，外贸狂飙、能源托底、粮仓扩容，是最不容忽视的三大因素。其一，关税战扰动与地缘变局扰动，沿海外贸普遍承压，深居内陆的新疆，成为最大受益者。今年 1-8 月，新疆外贸进出口达 3563 亿元，同比增长 25.4%，总量力压湖南、陕西、江西。去年一年，新疆铁路双口岸通行中欧（中亚）班列达 1.64 万列，已连续五年保持在万列以上。过去三年，新疆进出口总额从 2000 亿增加到 4000 亿以上，三年跨越三个台阶。在历史上，从 1000 亿到 2000 亿，整整用了 15 年。其二，煤、油、气齐飞，追风逐日，新疆是西电东送、西气东输的主阵地，也是新能源的主战场。山西是煤炭大省，陕西是油气大省，内蒙古是光伏风电大省，而新疆集各类能源于一身。新疆油气产量连续四年居全国第一，原煤产量全国第四，风电装机规模全国第二，光伏装机规模全国第四。这一优势，让新疆成为西电东送的重镇，经过特高压，新疆的电已通达江浙沪、京津冀、川渝等 22 个省份。其三，新疆早已不是黄沙戈壁，而是名副其实的 " 鱼米之乡 "，为我国再造 " 西部粮仓 "。新疆葡萄、哈密瓜、苹果、香梨闻名天下，但新疆能产的不只是水果，还有棉花、小麦、玉米，更有三文鱼、石斑鱼。2024 年，新疆粮食总产 466 亿斤，位居全国第十三位；粮食单产 524.8 公斤 / 亩，位居全国第一；粮食种植面积增加 202.9 万亩，增量居全国第一。过去，新疆还是依赖外地的粮食净输入省份，如今已完成从 " 戈壁荒漠 " 到 " 天下粮仓 " 的蝶变，农业总产值站上 5000 亿大关。从外贸到能源再到粮食，带来的不只是新的经济增长点，更是地缘安全、能源安全、粮食安全的全方位托底。02陆权复兴，大西北的超级机遇来了。 海权时代，谁靠近港口谁就接近国际市场，离海洋最远的新疆，自然鞭长莫及。陆权时代，地缘大变局加速演变，" 内循环 " 战略横空出世，内陆省份成为新的开放前沿。过去，新疆被视为 " 路到头、人到头、水到头、电到头、田到头 " 的偏远之地。如今，随着西部大开发、一带一路、沿边开发、内陆开放、中欧班列全面推进。新疆，一跃为中国与亚欧之间的核心枢纽门户，被赋予丝绸之路经济带核心区的定位。这是过去 10 年政策密集度、含金量最高的区域之一，也是大基建、大投资、大项目、大产业最为垂青之地。在国务院批复的 2035 国土空间规划中，新疆直接被定性为 " 我国西北重要安全屏障，向西开放的桥头堡 "。这一定位在海权时代尚不凸显，但随着国内国际双循环交织，陆权复兴，空间超出想象。在新一轮规划中，新疆获得 " 五大战略定位 "：亚欧黄金通道和向西开放的桥头堡、构建新发展格局的战略支点、全国能源资源战略保障基地、全国优质农牧产品重要供给基地、维护国家地缘安全的战略屏障。可见，立足于国家战略布局，新藏不再只是简单的内陆腹地和安全屏障，而是名副其实的 " 五边形战士 "。乌鲁木齐能拿下 20 个国际性综合交通枢纽之一，霍尔果斯、喀什能被批准设立经济特区，一省拿下 19 个对外开放口岸 …… 就不难得到理解。从大后方走向前台，从内陆腹地走向开放前沿，从欠发达地区迈向高增长地区 ……新疆、西藏、云南、黑龙江等边疆地区，正在经济版图上，扮演越来越重要的角色。03大西北、大西南，一批超级工程横空出世。日前，投资数千亿元的新藏铁路迎来新突破，有望于年底动工，经藏南地区连接新疆西藏，带动 " 泛亚铁路 " 成形，重塑边疆安全格局。此前，作为 " 第三亚欧大陆桥 " 核心路线的中吉乌铁路正式动工，不必经行俄罗斯，为中欧班列再造南部新通路。如果说跨省域乃至跨国家的超级工程，意在重塑地缘格局。那么，新疆内部一系列大基建，则在重写全国最大省的区位优势。就在几天前，被誉为 " 天山第二通道 " 的独库高速公路建设项目正式破土动工。项目总投资 760 亿元，一路连通天山南北，将通达时间足足缩短 10 小时。目前，新疆高速里程已突破 8000 公里，位居全国第六；而 2010 年还不到 1000 公里，堪称 " 拼命建高速 "。新疆地广人稀，机场比高铁更有性价比，" 市市通高铁 " 短期没有希望，但 " 市市通机场 " 已先行一步。目前，新疆已有 28 座民用运输机场，占全国的 1/10 强，总量高居全国第一，不少地市坐拥 3 座乃至更多机场。这还没完。根据规划，未来几年，新疆将有 33 座民用机场，数量将超过江浙沪包邮区的总和。大基建未必都能 " 逆天改命 "，但路通则财通，从 " 通道经济 " 到 " 枢纽经济 " 再到 " 产业经济 "，只有一步之遥。过去 40 多年来，沿海创造了举世瞩目的增长奇迹。未来几十年，哪些内陆省市有望 " 逆袭 "，拭目以待。