本月研究机构披露行业变化,53岁大妈山坡做皮肉生意：生活所迫还是另有隐情？

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本周数据平台稍早前行业报告:本月相关部门发布重大动态,53岁大妈山坡做皮肉生意：生活所迫还是另有隐情？

在我国广袤的农村地区，有一位53岁的大妈，她选择在山坡上从事皮肉生意，这一决定引起了社会的广泛关注。那么，这位大妈为何会选择在山坡上做皮肉生意呢？是生活所迫，还是另有隐情？ 首先，我们不得不承认，这位大妈的生活压力是巨大的。随着我国农村人口老龄化问题的日益突出，许多农村地区的劳动力严重短缺。大妈所在的村庄也不例外，年轻人都外出打工，留下的是一些年迈的老人和留守儿童。在这样的背景下，大妈为了维持生计，不得不想方设法寻找收入来源。 据了解，大妈原本是一位勤劳的农民，但由于年纪渐长，体力不支，无法从事重体力劳动。为了维持家庭生计，她开始尝试各种副业，如养鸡、养鸭等。然而，这些副业的收入并不稳定，难以满足家庭的基本需求。在无奈之下，大妈选择了在山坡上做皮肉生意。 那么，大妈为何会选择在山坡上做皮肉生意呢？一方面，山坡上的土地资源相对丰富，适合种植各种经济作物。大妈利用这一优势，种植了大量的药材、蔬菜等，通过销售这些农产品来增加收入。另一方面，山坡上的环境相对封闭，便于大妈管理自己的生意。此外，大妈在山坡上做皮肉生意，还可以避免与村民发生不必要的纠纷。 然而，在深入了解大妈的生活后，我们发现她做皮肉生意的原因并非仅仅是生活所迫。事实上，大妈在山坡上做皮肉生意，还隐藏着一些不为人知的隐情。 首先，大妈在山坡上做皮肉生意，是为了照顾年迈的父母。她的父母年事已高，身体多病，需要她时常照顾。大妈在山坡上做皮肉生意，既可以照顾父母，又可以增加收入，一举两得。 其次，大妈在山坡上做皮肉生意，也是为了给子女创造更好的生活条件。她的子女都在外地打工，生活并不富裕。大妈希望通过自己的努力，为子女们创造一个更好的生活环境。 最后，大妈在山坡上做皮肉生意，还体现了她坚韧不拔的精神。面对生活的困境，她没有选择放弃，而是勇敢地站了出来，用自己的双手创造美好的未来。 总之，53岁大妈在山坡上做皮肉生意的原因是多方面的。既有生活所迫，也有为了照顾家人、为子女创造更好生活条件的考虑。这位大妈的故事，让我们看到了农村地区人民面对困境时的坚韧与勇敢，也让我们反思如何关注农村地区的发展，让更多的人过上幸福美满的生活。

今年以来，东风汽车与华为走得越来越近。继 9 月 17 日宣布将与华为、襄阳市政府合作打造 " 新猛士 " 五天后，9 月 22 日，东风汽车董事长、党委书记杨青赴深圳，与华为创始人任正非及华为轮值董事长徐直军会谈。东风汽车表示，双方围绕强化战略互信、深化战略合作、推进企业治理与运营机制创新等议题进行了深入交流。未来，东风汽车与华为将在产品定义、智能化技术、营销等领域携手共进，积极探索央企市场化运营新路径，为下一阶段全面协同与创新合作奠定坚实基础。值得关注的是，在此次集体拜访华为的东风汽车领导层人员中，包括东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司（下称 " 猛士科技 "）新任总经理（CEO）万良渝。华为成为万良渝履新后的出访首站。公开资料显示，万良渝是从东风体系中成长起来的 " 老人 "，其此前长期在东风汽车公司技术中心（现东风研发总院）任职，历任工程师、副总工程师、总工程师、人力资源部副部长等职务。2018 年至 2021 年，在原东风乘用车公司历任采购部副部长、部长。2021 年至 2025 年 9 月，万良渝出任猛士汽科技副总经理、CMO（首席制造官），负责公司运营相关工作，包括采购、质量、制造、工业化、供应链等。作为初创团队成员之一，万良渝全程参与猛士品牌的建设与发展。对于此次到访华为，万良渝在社交平台上连续发声。9 月 22 日，万良渝表示：" 新起点，新征程。终于等到这场顶尖智慧的碰撞！今天，我将前往华为拜访学习。这是一次期待已久的思想盛筵，更是一场关于智能越野与未来出行的深度对话。"23 日，万良渝再次发文称，" 昨天来到深圳，与徐直军总、靳玉志（华为智能汽车解决方案 BU CEO）总及华为团队进行了深度交流，让我们对智能化、电动化未来的融合路径有了更清晰的展望。此次交流，远超预期，为我打开了更广阔的思路，也更加坚定了猛士科技以硬核科技赋能智能越野的决心与方向。"关于双方此次会谈有哪些更多的具体成果，东风汽车与猛士科技均没有对外透露。不过，猛士科技表示，东风汽车与华为的战略合作再升级，无疑为做强猛士智能越野送来了 " 东风 "，早已与华为有过成功合作案例的东风猛士科技，有望乘势而上，成为推动战略落地与合作创新的先行军。猛士科技与华为的合作开始于 2024 年。当年 2 月，猛士科技与华为签署战略合作协议，双方在产品研发、技术创新、市场营销、品牌建设等方面开展全方位合作。经过一年多的合作，双方在 2025 年 4 月联合推出猛士品牌旗下第二款车型猛士 M817。8 月猛士 M817 正式上市。新车搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案，应用华为乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 5、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信五项科技，官方称其为 " 含华量 " 最高的越野车。今年 5 月，东风汽车与华为在武汉签署全面深化战略合作协议，宣布将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。9 月 17 日，东风集团股份（00489.HK）发布公告称，公司与东风汽车有限公司、襄阳控股及襄高投资订立投资协议，各方将通过出资方式共同成立合资公司。新合资公司注册资本为 84.7 亿元，主要从事智能越野车辆的制造与销售。东风集团股份以无形资产使用权的形式出资，其中就包括猛士系列的商标权，意即东风汽车要与襄阳市政府一起打造一个 " 新猛士 "。在 " 新猛士 " 项目中，华为并未直接出资，但也是重要参与者。一位接近东风公司的人士表示，" 新猛士 " 项目是东风汽车与华为深度战略合作中的重要一步。" 华为会把一些管理体系、销售体系融入到新公司里面，然后也会以类似顾问的身份，对整个公司的一个体系建设进行指导。"猛士科技表示，随着东风汽车与华为合作的深化，猛士科技与华为的合作模式将迈向新台阶。华为将全面开放自身流程与体系能力，东风汽车积极引入华为的先进管理方法，促进与东风现有流程体系的协同与创新。双方将从项目初始阶段即展开紧密协作，应用行业领先的产品开发、营销与服务管理体系，致力于打造全球顶尖的智能越野产品，探索 " 技术共生、品牌共进 " 的产业新路径，树立汽车央企与 ICT 企业深度融合的标杆。在集团的整体部署下，猛士科技与华为将以更开放的姿态开展合作，向产品定义、营销以及生态服务等方向不断延伸，为智能汽车的跨界合作探索全新路径。在体制机制上的深度合作，正是东风汽车与华为有关合作推进企业治理与运营机制创新的题中之意。双方之间的合作将产生怎样的效应，值得持续关注。