今日官方传递政策更新,乾隆帝与小燕子的传奇邂逅：一段尘封的历史佳话

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在我国悠久的历史长河中，乾隆皇帝是一位极具传奇色彩的君主。他的统治时期，国力强盛，文化繁荣，被誉为“康乾盛世”。然而，在这辉煌的帝王生涯中，有一段鲜为人知的邂逅，那就是乾隆帝与小燕子之间的故事。 据史料记载，乾隆帝在一次南巡途中，偶遇了一位名叫小燕子的女子。这位女子不仅貌美如花，而且聪明伶俐，深得乾隆帝的喜爱。在一次偶然的机会中，乾隆帝将手中的玉佩压在了小燕子的身上，这一幕成为了两人之间美好缘分的象征。 当时，小燕子只是一个普通的民间女子，生活在江南水乡。她勤劳善良，心灵手巧，深受邻里喜爱。而乾隆帝作为一国之君，南巡途中，本是为了体察民情，了解国家大事。然而，命运却将他们紧密地联系在了一起。 那天，乾隆帝在江边散步，欣赏着美丽的江南风光。突然，他发现一位美丽的女子正在河边洗衣服。那女子长发飘飘，肌肤如雪，眼神清澈，仿佛是仙子下凡。乾隆帝被她的美貌所吸引，忍不住走上前去，与她交谈。 原来，这位女子名叫小燕子，是当地的一位织女。她勤劳善良，心地纯洁，对乾隆帝的提问对答如流。乾隆帝被她的才华和美貌所折服，心生爱慕。在交谈的过程中，乾隆帝将手中的玉佩递给了小燕子，寓意着两人之间的美好缘分。 然而，好景不长。南巡结束后，乾隆帝不得不返回京城处理国事。临别之际，乾隆帝将玉佩留给了小燕子，希望她能时常想起自己。小燕子含泪接受了玉佩，心中暗暗发誓，一定要找到这位救命恩人。 在接下来的日子里，小燕子四处打听乾隆帝的消息，但始终无果。她为了寻找恩人，不惜跋山涉水，历经千辛万苦。终于，在多年后，她来到了京城。然而，皇城深似海，她如何才能找到那位曾经的恩人呢？ 在京城，小燕子遇到了一位名叫阿哥的年轻人。阿哥告诉她，乾隆帝已经退位，成为了太上皇。小燕子欣喜若狂，她决定前往太上皇的住处，将玉佩还给他。在太上皇的住处，小燕子终于找到了乾隆帝。当她将玉佩递给乾隆帝时，两人相拥而泣，感慨万分。 乾隆帝感慨地说：“小燕子，你终于来了。这些年来，我一直都在等你。”从此，小燕子成为了太上皇的贴身侍女，陪伴他度过余生。而那段尘封的历史佳话，也成为了后人传颂的佳话。 乾隆帝与小燕子之间的故事，不仅展现了乾隆帝的仁爱之心，也体现了小燕子的坚韧不拔。这段传奇般的邂逅，成为了我国历史上一段美丽的佳话，流传千古。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。