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随着互联网的普及，网络已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。然而，在享受网络带来的便利的同时，我们也面临着各种网络乱象的困扰。其中，“欧美一卡2卡3卡4卡乱码”这一现象，更是引发了广泛关注。本文将对此现象进行深入剖析，揭示其背后的真相。 一、现象概述 “欧美一卡2卡3卡4卡乱码”是指在网络平台上，一些不法分子利用技术手段，将正常的文字、图片等内容进行乱码处理，使其难以辨认。这种现象在欧美地区尤为严重，因此被称为“欧美一卡”。在我国，这种现象也时有发生，给广大网民带来了极大的困扰。 二、乱码现象的危害 1. 侵犯知识产权：乱码现象使得原创内容难以被识别，导致原创者的权益受到侵害。 2. 污染网络环境：乱码内容充斥网络，严重影响了网络环境的健康发展。 3. 增加网络安全风险：乱码现象可能隐藏着恶意链接、病毒等安全隐患，对网民的网络安全构成威胁。 4. 影响用户体验：乱码内容使得网民难以获取有效信息，降低了用户体验。 三、乱码现象的成因 1. 技术手段：不法分子利用技术手段，将正常内容进行乱码处理，以达到其目的。 2. 盈利驱动：部分网络平台为追求短期利益，对乱码内容睁一只眼闭一只眼，甚至主动推广。 3. 监管缺失：部分国家和地区对网络乱象的监管力度不足，导致乱码现象难以得到有效遏制。 四、应对措施 1. 加强技术防范：网络平台应加大技术投入，提高乱码检测和过滤能力。 2. 完善法律法规：制定相关法律法规，加大对乱码现象的打击力度。 3. 提高网民素质：加强网络安全教育，提高网民的辨别能力，自觉抵制乱码内容。 4. 强化监管力度：政府部门应加强对网络平台的监管，确保网络环境健康发展。 总之，“欧美一卡2卡3卡4卡乱码”这一现象严重影响了网络环境的健康发展。只有全社会共同努力，才能有效遏制乱码现象，还网络一片清朗天空。

经济观察报 记者 钱玉娟总部位于重庆的千里科技（601777.SH），于 9 月 28 日亮相了其英文品牌名 "AFARI" 及图形标识。千里科技董事长印奇借词语首尾的 "AI"，表达将对 AI 长期投入的决心。印奇是旷视科技的联合创始人，他因在 AI 领域创业超 15 年而闻名。力帆科技在 2020 年破产重整后，又于 2022 年由吉利控股绝对控股。2024 年 7 月，吉利控股将力帆科技 19.91% 的股份转让至印奇名下的公司，同年 10 月，印奇出任力帆科技董事长。今年 2 月，力帆股份更名为千里科技，从传统制造向智能驾驶、智能座舱转型。印奇接管力帆科技至今，虽未满一年时间，这个团队已经完成在智能驾驶、智能座舱和智能出行 Robotaxi 领域的业务布局。" 这也是未来至少三年时间里，我们聚焦并希望能快速落地的三大场景。"此前市场都在关注千里智驾的组织调整。9 月 28 日，千里科技联席总裁、千里智驾董事长兼 CEO 王军与千里智驾联席 CEO、吉利控股首席智驾科学家陈奇，这两位智驾行业的老兵分坐在印奇的两边。据王军介绍，融合而来的智驾团队已接近 2000 人，会逐步打造从 L2+ 到 L3 级的解决方案，乃至提供应用于 Robotaxi 的 L4 级整体解决方案。千里智驾组织有部分来自吉利、极氪的工程化团队，印奇认为，这支队伍在产业内具有不可复制性。过去三年里，印奇在研究了智能辅助驾驶系统后发现，这个系统需要两类组织基因：一类是有较强 AI 原生基因、模型驱动的 AI 团队，另一类是在算力、数据和算法上具备工程化体系的团队。印奇在接受经济观察报等媒体采访时指出，千里科技不做基础模型，而是通过和有基础模型研发能力的阶跃星辰战略协同，把代表行业解决方案的垂直模型应用于软件与硬件生态中。在印奇看来，AI 大模型的诞生和演进，让未来的智能辅助驾驶系统一定是以视觉感知为核心，加上端到端大模型的基础框架作为底层逻辑，底层 " 含模量 " 的高低，一定程度上关乎智驾系统的体验好坏。印奇称，全球智驾行业标杆的 " 含模量 " 达 80% — 90%，以此作为标准，当前市面上多数宣讲大模型概念的智驾方案 " 含模量可能不到 50%"，而千里智驾未来半年的目标是达到前述标准，让消费者体验真正由 AI 大模型驱动的新智能驾驶方案。千里科技的业务布局还包括基于多模态大模型等 AI 技术，打造智能座舱 Agent OS。印奇有一个 " 千里计划 "，他希望构建一个由大模型驱动的 AI 大脑，打造统一的操作系统，最终通过超级智能助手实现跨终端、跨场景的服务。印奇介绍，千里科技正在与吉利合作研发 Robotaxi 专用车型，计划未来 18 个月内在全球 10 座城市规模化提供 Robotaxi 运营服务，单一城市部署超千辆 Robotaxi。千里科技不只是在智能出行方面展现出国际化野心，它还在 9 月 25 日发布公告称，梅赛德斯 - 奔驰（上海）数字技术有限公司以约 13.39 亿元受让千里科技 3% 股份。王军透露，奔驰和其他海外用户，都将作为千里智驾全球化服务视野中的客户。因为出海也是千里科技在智能驾驶方案业务上确立的核心战略方向。作为 A 股上市企业的千里科技，近期计划在香港资本市场谋求上市。印奇认为，"A+H" 的规划布局代表千里科技希望成为一个国际化 AI 科技平台，为此团队不只是和吉利战略合作，也将开放式地和全球更多的 OEM 体系合作，从而赋能智能驾驶方案。过去一年，重庆在持续推进智能网联新能源汽车之都的建设，千里科技与长安汽车集团、赛力斯集团作为重庆车企三龙头，自然积极地投身其中。印奇表示，产业链中有很多角色和组合，除了 OEM 体系、关键零部件供应商等，千里科技希望做好 L2+、L3、L4 级解决方案提供商的角色。千里科技 8 月 22 日披露的 2025 年半年报显示，上半年实现营业收入 41.84 亿元，同比增长 40.04%。" 今年有信心能够突破百亿产值。" 印奇觉得明年或将成为考验他与千里科技的关键年，因为外界更关注的是，千里科技能否真正把 AI 相关的创新业务做出规模。