本月监管部门公开新成果,视频即时通讯：重塑沟通方式的未来趋势

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随着互联网技术的飞速发展，人们的生活方式发生了翻天覆地的变化。在众多变革中，视频即时通讯以其独特的优势，逐渐成为重塑沟通方式的未来趋势。本文将围绕视频即时通讯这一关键词，探讨其发展历程、应用场景以及未来前景。 一、视频即时通讯的发展历程 1. 传统通讯方式的局限性 在互联网普及之前，人们主要通过电话、短信等传统通讯方式进行沟通。然而，这些方式在信息传递速度、互动性等方面存在较大局限性，无法满足人们日益增长的沟通需求。 2. 视频即时通讯的崛起 随着互联网技术的进步，视频即时通讯应运而生。从QQ视频、MSN视频到现在的微信视频、抖音直播，视频即时通讯逐渐成为人们日常沟通的重要方式。 二、视频即时通讯的应用场景 1. 个人生活 在个人生活中，视频即时通讯让亲朋好友之间的沟通更加便捷。无论是家庭聚会、朋友聚会，还是日常问候，视频通讯都能让彼此感受到亲近感。 2. 工作场景 在职场中，视频即时通讯为远程办公、跨地域协作提供了有力支持。员工可以通过视频会议、在线培训等方式，提高工作效率。 3. 教育领域 随着在线教育的兴起，视频即时通讯在教育培训领域发挥着重要作用。教师和学生可以通过视频授课、在线答疑等方式，实现实时互动。 4. 社交媒体 在社交媒体领域，视频即时通讯成为用户分享生活、展示才艺的重要平台。抖音、快手等短视频平台，让用户在轻松愉快的氛围中，实现自我表达和社交互动。 三、视频即时通讯的未来前景 1. 技术创新 随着5G、人工智能等技术的不断发展，视频即时通讯将实现更高质量的音视频传输，降低延迟，提升用户体验。 2. 应用场景拓展 未来，视频即时通讯将在更多领域得到应用，如医疗、金融、旅游等。通过视频通讯，人们可以享受到更加便捷、高效的服务。 3. 跨界融合 视频即时通讯将与更多行业跨界融合，形成全新的商业模式。例如，电商平台可以借助视频通讯，为消费者提供更加直观、真实的购物体验。 总之，视频即时通讯作为重塑沟通方式的未来趋势，将在人们的生活、工作、学习中发挥越来越重要的作用。让我们共同期待，视频即时通讯为人类社会带来的更多惊喜。

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）