本月行业报告披露重大进展,时空领主：探索无尽宇宙的加点之道

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在浩瀚的宇宙中，时空领主是一位神秘而强大的存在。他们掌握着时空的奥秘，能够穿越时空，探索无尽的宇宙奥秘。而成为一名优秀的时空领主，不仅需要强大的实力，还需要精湛的加点技巧。本文将带领大家深入了解时空领主的加点之道。 一、时空领主的加点原则 1. 生存优先：在加点过程中，首先要确保时空领主具备足够的生存能力。因此，基础属性如力量、敏捷、体质等需要优先考虑。 2. 战斗力为主：时空领主的主要任务是探索宇宙，战胜各种敌人。因此，在加点过程中，要注重提升战斗力的属性，如攻击、防御、魔法等。 3. 机动性为辅：时空领主需要具备较强的机动性，以便在战斗中灵活应对。因此，速度、闪避等属性也需要适当加点。 4. 特殊技能：时空领主拥有独特的时空之力，掌握特殊技能是提升实力的关键。在加点过程中，要注重提升特殊技能的等级。 二、时空领主的加点技巧 1. 基础属性加点：在初期，时空领主的基础属性加点应以生存为主，适当提升战斗力和机动性。随着等级的提升，再逐步调整属性分配。 2. 战斗力属性加点：在提升战斗力的过程中，要根据时空领主的战斗风格进行加点。例如，擅长近战则注重攻击和防御，擅长远程攻击则注重魔法攻击和魔法防御。 3. 机动性属性加点：在提升机动性的过程中，要注重速度和闪避的加点。这样可以提高时空领主在战斗中的生存能力。 4. 特殊技能加点：时空领主的特殊技能是其核心竞争力。在加点过程中，要注重提升特殊技能的等级，使其在战斗中发挥出更大的作用。 5. 配置加点：在加点过程中，要根据时空领主的实际情况进行配置。例如，在面临强敌时，可以适当降低机动性属性，提高生存能力。 三、时空领主的加点误区 1. 过度追求单一属性：在加点过程中，要避免过度追求单一属性，导致时空领主在战斗中过于依赖某一项能力。 2. 忽视基础属性：在提升战斗力和机动性的同时，不要忽视基础属性的提升，否则时空领主将难以应对各种挑战。 3. 忽视特殊技能：特殊技能是时空领主的核心竞争力，要注重提升特殊技能的等级，否则将难以在战斗中脱颖而出。 总之，成为一名优秀的时空领主，需要掌握精湛的加点技巧。在加点过程中，要遵循生存优先、战斗力为主、机动性为辅的原则，根据实际情况进行配置。只有这样，才能在无尽的宇宙中，探索时空的奥秘，成为真正的时空领主。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。