近日研究机构发布重磅研究成果,《疯狂牧场：一场别开生面的农业革命之旅》

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在广袤的田野上，一座座现代化的牧场如同一颗颗璀璨的明珠，镶嵌在绿色的画卷之中。这里，就是我国近年来兴起的一股农业新浪潮——疯狂牧场。它不仅刷新了人们对传统农业的认知，更是一场别开生面的农业革命之旅。 疯狂牧场，顾名思义，就是充满激情与活力的牧场。在这里，农业不再是单调的耕种、收割，而是变成了一场充满创意与挑战的冒险。牧场的主人，一群充满激情的年轻人，他们打破传统农业的束缚，将科技、文化、旅游等元素融入其中，打造出一个全新的农业生态圈。 首先，疯狂牧场在科技应用上独树一帜。牧场引进了先进的智能化设备，如无人机、智能灌溉系统、自动化养殖设备等，实现了对农作物的精准管理。这些高科技手段不仅提高了生产效率，还降低了人力成本，让农业变得更加轻松、高效。 其次，疯狂牧场注重生态保护。牧场采用有机种植、绿色养殖的方式，确保农产品安全、健康。同时，牧场还开展生态修复工程，如植树造林、湿地保护等，为生态环境的改善贡献力量。 此外，疯狂牧场还注重文化传承。牧场内设有农耕文化博物馆、民俗文化村等景点，让游客在欣赏美景的同时，了解我国丰富的农耕文化。此外，牧场还定期举办各类文化活动，如农耕体验、民俗表演等，让游客亲身感受农耕文化的魅力。 值得一提的是，疯狂牧场在旅游产业上也取得了显著成果。这里不仅吸引了大量游客前来观光旅游，还带动了周边地区的经济发展。牧场内设有农家乐、民宿等设施，为游客提供舒适的住宿环境。同时，牧场还开展亲子游、研学游等活动，让游客在游玩中增长知识，寓教于乐。 疯狂牧场之所以能取得如此辉煌的成就，离不开以下几个方面的原因： 一是创新理念。牧场主人敢于打破传统，勇于尝试新事物，将农业与科技、文化、旅游等产业相结合，为农业发展注入了新的活力。 二是人才优势。牧场拥有一支高素质的团队，他们具备丰富的农业知识、创新精神和执行力，为牧场的发展提供了有力保障。 三是政策支持。我国政府高度重视农业现代化建设，出台了一系列扶持政策，为疯狂牧场的发展提供了有力支持。 四是市场前景。随着人们生活水平的提高，对绿色、健康、有机农产品的需求日益增长，疯狂牧场正好满足了这一市场需求。 总之，疯狂牧场是我国农业发展的一颗璀璨明珠，它以创新的理念、先进的科技、丰富的文化内涵和广阔的市场前景，为我国农业现代化建设树立了典范。相信在不久的将来，疯狂牧场将成为我国农业发展的一张亮丽名片，引领我国农业迈向更加美好的未来。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。