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随着我国经济的持续发展，城市化进程不断加快，一二线城市作为国家经济发展的引擎，吸引了大量人口涌入。在2021年，国内一二线城市自住型住房市场呈现出哪些特点？本文将从市场供需、价格走势、政策调控等方面进行分析。 一、市场供需 1. 供应方面：2021年，一二线城市自住型住房供应量总体保持稳定。一线城市如北京、上海、广州、深圳等，由于土地资源紧张，新增供应量相对较少。而二线城市如成都、杭州、武汉等，在政府调控下，供应量有所增加。 2. 需求方面：随着城市化进程的加快，一二线城市人口持续增长，自住型住房需求旺盛。特别是年轻人、新婚家庭等群体，对自住型住房的需求较高。 二、价格走势 1. 线上线下价格差异：2021年，一二线城市自住型住房线上线下价格差异较大。线上平台如贝壳找房、链家等，房价相对较低；线下实体门店价格则相对较高。 2. 价格波动：受政策调控和市场需求影响，一二线城市自住型住房价格波动较大。部分城市房价出现上涨，而部分城市则出现下跌。 三、政策调控 1. 土地供应政策：政府通过调整土地供应政策，控制一二线城市自住型住房市场供应量。例如，限制土地出让面积、提高土地出让门槛等。 2. 贷款政策：政府通过调整贷款利率、首付比例等，引导一二线城市自住型住房市场健康发展。例如，降低贷款利率、提高首付比例等。 3. 限购政策：部分一二线城市实施限购政策，限制非本地户籍居民购买自住型住房，以抑制炒房行为。 四、未来展望 1. 供需平衡：随着城市化进程的加快，一二线城市自住型住房市场供需将逐步趋于平衡。 2. 价格稳定：在政策调控下，一二线城市自住型住房价格将保持稳定，不会出现大幅波动。 3. 政策优化：政府将继续优化政策，引导一二线城市自住型住房市场健康发展。 总之，2021年国内一二线城市自住型住房市场在供需、价格、政策等方面呈现出一定的特点。在未来的发展中，政府将继续加强调控，确保市场稳定，满足人民群众的住房需求。同时，购房者也应理性看待市场，根据自己的实际情况选择合适的住房。

合资燃油车阵营正全面拥抱智能化。9 月 23 日，广汽丰田一口气推出了 2026 款赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达，这四款主力燃油车型全面升级智能配置，涵盖广汽丰田从 10 万元级入门 SUV 到 30 万元级高端 MPV 的产品线。广汽丰田副总经理彭宝林在现场表示，此次广汽丰田之所以为燃油车产品专门举行新车发布会，是因为虽然新能源汽车的市场渗透率达到了 51%，但仍有接近一半的用户选择燃油车，而且燃油车销量已经连续 3 个月正增长，这说明燃油车消费群体依然庞大。广汽丰田此次燃油车产品更新的核心策略是 " 入门即高配 "，即以往只在顶配车型上出现的高端配置，这次全面下放至入门版本。四款新车全系芯片升级，采用高端的高通 8155 芯片，且全级别配备丰田 TSS 智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车三大场景，赛那甚至打破了豪华品牌壁垒，将雷克萨斯 LM 同款头等舱座椅与 E-FOUR 电子四驱合并推出。华为是此次广汽丰田四款新车智能化升级的重要合作方。广汽丰田在发布会上公布，四款新车均已搭载华为 Hicar5.0。华为终端云服务负责人胡小清在现场透露，华为与广汽丰田从 2021 年确定合作，2022 年启动开发，2023 年开始交付 8 款车型，2024 年和 2025 年进入量产高峰，合作新车大批量上线。当乘用车市场新能源渗透率不断提升，以燃油车业务为主的合资车企也开始追赶智能化潮流，纷纷牵手中国科技公司。今年 6 月，广汽丰田宣布与华为、Momenta、小米达成合作，并正式接入小米 " 人车家 " 生态。按照广汽丰田规划的时间表，2024 至 2026 年是其智能化变革的攻坚期，2027 至 2030 年将全面进入战略反攻阶段。广汽丰田燃油车 " 补课 " 智能化不是孤立事件，整个合资车企阵营都在觉醒。今年以来，上汽大众推出的途观 L Pro 和途昂 Pro 等车型，在智能辅助驾驶、智能座舱方面进行了多重升级，一汽 - 大众全新探岳 L 搭载的 IQ. Pilot 高阶智能辅助驾驶方案，能实现智能拨杆变道、智能加塞应对、智能自动泊车等热门智驾功能。佐思汽研报告显示，今年 1 至 5 月，燃油车 L2 功能标配装配率均在 40% 以上，L2.5 功能标配装配率呈增长趋势，由去年 0.9% 增至 1.2%，智能化已成为燃油车提升竞争力的新筹码。但燃油车智能化转型之路并非易事。业内预估，燃油车升级智驾和座舱功能，将使其成本提升 15% 至 20%。广汽丰田此次的 " 入门即高配 " 策略，则通过将智能化技术下沉，拉动新车整体销量，借此实现规模化采购并摊薄成本。