本月行业协会发布重要信息,无人区码一码二码三码区别及新月应用解析

本周研究机构披露行业研究动态,从“绿皮火车”到“高铁”：潮阔的3D打印突围,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，统一维修服务标准

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全天候服务支持热线,今日相关部门披露重大研究成果,无人区码一码二码三码区别及新月应用解析，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：故障诊断服务中心，专业检测设备

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近日检测中心传出核心指标,今日行业报告传达重要政策,无人区码一码二码三码区别及新月应用解析，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修在线客服，实时响应报修需求

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刚刚信息部门通报重大更新:昨日行业协会发布新报告,无人区码一码二码三码区别及新月应用解析

在无人驾驶技术飞速发展的今天，无人区码作为无人驾驶系统的重要组成部分，其重要性不言而喻。无人区码分为一码、二码、三码，它们在无人驾驶系统中扮演着不同的角色。本文将详细解析一码、二码、三码的区别，以及它们在新月应用中的具体应用。 一、无人区码一码、二码、三码的区别 1. 一码 一码是无人区码的基础，主要用于无人驾驶车辆在特定区域内进行定位。一码通过GPS、GLONASS等卫星定位系统获取车辆的位置信息，并通过无线通信技术将定位信息传输至车辆控制系统。一码的特点是定位精度高、实时性强，但受天气、地形等因素影响较大。 2. 二码 二码是在一码的基础上，结合地面信标、激光雷达等传感器，实现更高精度定位的无人区码。二码通过融合多种传感器数据，提高定位精度，降低对卫星信号的依赖。二码适用于复杂地形、恶劣天气等环境，但成本较高，对传感器要求严格。 3. 三码 三码是无人区码的最高级别，它将一码和二码的优势进行整合，并结合人工智能技术，实现更智能的无人驾驶。三码不仅具备高精度定位能力，还能根据实时路况、车辆状态等因素，进行智能决策和路径规划。三码在无人驾驶领域具有广泛的应用前景，但技术难度较大，成本较高。 二、新月应用解析 新月是一款基于无人区码的无人驾驶解决方案，它将一码、二码、三码的优势进行整合，实现高效、安全的无人驾驶。以下是新月在新月应用中的具体解析： 1. 高精度定位 新月采用一码、二码、三码相结合的定位方式，确保车辆在复杂地形、恶劣天气等环境下，仍能保持高精度定位。这使得新月无人驾驶车辆在行驶过程中，能够准确获取自身位置信息，为后续决策提供可靠依据。 2. 智能决策与路径规划 新月利用人工智能技术，对车辆行驶过程中的各种信息进行实时分析，实现智能决策和路径规划。在遇到复杂路况时，新月能够根据实时路况、车辆状态等因素，自动调整行驶策略，确保行驶安全。 3. 集成式解决方案 新月将无人区码、传感器、控制系统等模块进行集成，形成一套完整的无人驾驶解决方案。这使得新月无人驾驶车辆在安装、调试、维护等方面更加便捷，降低了无人驾驶项目的实施难度。 4. 普及与应用 新月致力于推动无人驾驶技术的普及与应用，通过不断优化产品性能，降低成本，使无人驾驶技术更加亲民。目前，新月已成功应用于物流、环卫、公共交通等领域，为我国无人驾驶产业的发展贡献力量。 总结： 无人区码一码、二码、三码在无人驾驶系统中具有不同的作用，新月作为一款基于无人区码的无人驾驶解决方案，通过整合一码、二码、三码的优势，实现了高效、安全的无人驾驶。随着无人驾驶技术的不断发展，新月有望在更多领域发挥重要作用，为我国无人驾驶产业的发展注入新的活力。

作者 | 吴华秀编辑   | 袁斯来十年前，3D 打印机还只是极客卧室里的实验设备。速度慢、精度有限，更多是一种 " 新奇玩具 "，难以承担生产任务。彼时行业由欧美厂商主导，追溯到 Stratasys 在上世纪八十年代提出 FDM 成型方法并长期依靠专利壁垒，垄断设备市场。直到 2008 年前后专利到期，中国厂商才凭借供应链优势进入市场。当时的产品往往以套件形式销售，售价两三百美元，靠亚马逊、速卖通走向全球，却需要用户花上几十个小时拼装，效率依旧停留在每秒 50 毫米的 " 绿皮火车 " 产品阶段。"3D 打印行业真正的问题，不在于能不能完成各种模型打印，而在于成型速度能不能快到进入生产。" 申康向 36 氪总结。他认为，过去十年行业经历的 " 绿皮火车 " 阶段，产品在教育和爱好者市场扩散，却迟迟没有跨过生产力门槛。" 如果一台机器一天只能打几个零件，那它注定是玩具，不是工具。"2015 年，申康从阿里离职，创立了潮阔。他的判断是，一个新兴行业只要问题足够多、增速足够快，就必然有突破口。起初，潮阔和多数厂商一样依靠低价套件出货，在 2017 年 " 双十一 "，单日卖出上千台，实现了短期盈利。但就在行业红利正盛时，他却砍掉了最畅销的机型，孤注一掷地押注 " 高速 "。当时全球 95% 的机型仍然采用 I3 架构，便宜但笨重。潮阔却选择了难度更高的三角洲架构：三轴并联，算法复杂，但天生载重轻，具备提速潜力。这个决定在公司内部一度遭到几乎全员反对，研发也屡屡陷入困境。申康回忆：" 那时候没人看好，连合伙人都觉得是在折腾，但如果速度上不去，行业就没有未来。"三年之后，2019 年潮阔研发出首款速度显著提升的样机。2020 年全球发布 SR 系列，速度达到 150 毫米 / 秒，第一次证明了高速路径的可行性。2022 年，V400 问世，将速度提升至 600 毫米 / 秒，行业正式进入 " 动车时代 "。彼时开始海内外 " 农场主 " 群体兴起，他们依靠 3D 打印批量生产手办、灯具和日用小件进行售卖，生意逻辑完全依赖于 3D 打印机效率的提高。过去需要数小时的打印，22 年后仅需几十分钟就能完成。时间来到 2024 年，潮阔发布 迅影光 S1 Pro，把速度突破到 1200 毫米 / 秒，被权威机构认证为 " 全球最快消费级 FDM 3D 打印机 "。同样的模型，从上一代产品打印两小时缩短到迅影光 S1 Pro 五十分钟即可完成。同年，S1 Pro 在北美和欧洲创客社区迅速走红，成为全球最受欢迎的高速机型之一。2025 年，潮阔推出追日梭 T1 Max， 面向农场生产场景，效率比其它架构产品提升两倍多，回本周期缩短到三四个月；巨灵铸 V500,500 毫米大成型尺寸机型直指雕塑、灯具、Cosplay 等大模型市场，一次即可打印 1.5 米长的中国龙摆件或整块盔甲，而不必再进行分件拼接。高速带来的挑战在于整个硬件与控制链条都要被重新构建。速度越快，各项相关技术难度都成几何倍增长。申康告诉 36 氪，产品最初连调平都要用 A4 纸手动校准，如今已能在极高速下保持精度和一致性，" 这是七八年砸出来的成果。"潮阔的产品演进踩中了行业爆发的节点。根据 Context，2025 年一季度全球消费级 3D 打印机出货量同比增长 22%，首次突破 100 万台，成为增速最快的细分市场；而售价 2 万美元以上的专业级、工业级机型出货量反而下滑。2024 年，中国 3D 打印机出口 377.8 万台（不含零部件），总金额达到 81.6 亿元，同比增长 32.75%，其中绝大多数为消费级 3D 打印机，中国生产了全球96%的消费级 3D 打印机。需求端也在迅速演化。过去主要买单的是创客和爱好者，将 3D 打印机当做玩具，如今超过八成设备被用作工具使用。潮玩经济带来的爆款效应，让义乌等地出现了动辄数千台规模的农场。打印一条 30 厘米龙，过去需要 十几个 小时、产品售价 在一千 美元左右，如今潮阔的高速机完成打印只需 1 小时、售价 五百多 美元，回本周期缩短十几倍。这种效率革命直接催生了新的产业形态。潮玩只是起点，打印灯具、发光字、Cosplay 装备、医疗支架、雕塑等场景正被小规模工坊验证。同时随着 PLA 等材料价格从每吨三万元降至不足两万元，一个手机支架的打印成本已不足一元，更多可能性正在被解锁。在产业格局上，潮阔并不是唯一的高速厂商，但它和拓竹、创想三维的路径形成了鲜明对比。拓竹依靠大疆背景和 Kickstarter 众筹切入，凭借 P/X 系列在海外爆红；创想三维依靠丰富的产品矩阵和用户规模成为老牌劲旅。相比之下，潮阔的体量不算大，但高速战略押注更早。SR、V400、S 系列 与 T 系列的连续迭代，让它在速度和稳定性上率先跨过门槛，形成差异化。申康坦言 " 高速带来的竞争，远比卖套件时残酷得多，但这也是唯一能让行业走出玩具属性的方向。"在申康看来，效率始终是生产工具行业最重要的指标。潮阔选择在高速路径上投入八年，结果证明这条路线是正确的。随着 迅影光 S1 Pro 被认证为全球最快消费级 FDM 3D 打印机，潮阔的定位也从一家硬件厂商，逐步转向以技术和效率为导向的产业参与者。