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夜幕降临，天空飘起了细雨，宝宝站在门口，望着那把小雨伞，突然说：“妈妈，今晚我不戴小雨伞了。”这句话让妈妈有些惊讶，但更多的是好奇。 “为什么呀，宝宝？不带伞会淋湿的。”妈妈关切地问道。 宝宝眨了眨大眼睛，认真地说：“妈妈，我想看看雨滴落在地上的样子，我想感受雨水的清凉。” 妈妈看着宝宝那双充满好奇和期待的眼睛，心中一动，决定尊重宝宝的决定。她拿出手机，给宝宝拍下了这难忘的一刻。 宝宝穿着一件鲜艳的雨衣，光着小脚丫，在雨中欢快地奔跑。雨滴打在雨衣上，发出清脆的声响，仿佛是一首美妙的乐曲。宝宝伸出小手，让雨滴落在掌心，感受着雨水的清凉。 雨中的宝宝，像一只快乐的小鸟，在雨中尽情地嬉戏。她跳跃、旋转，不时地捡起地上的小石子，扔向远方。雨水打湿了她的头发，模糊了她的视线，但她却毫不在意，依然沉浸在雨水的世界中。 妈妈跟在宝宝身后，看着她那快乐的身影，心中充满了感动。她想起自己小时候，也曾像宝宝一样，在雨中尽情地玩耍。那时候的我们，总是无忧无虑，总是对世界充满了好奇。 雨渐渐停了，宝宝也累了，她坐在地上，看着自己脚下的水坑，笑着说：“妈妈，你看，这些水坑就像一面镜子，能照出我们的影子呢。” 妈妈笑着蹲下身，和宝宝一起看着那面“镜子”。她们发现，自己的影子在水中摇曳生姿，仿佛在跳舞。 这时，太阳从云层中露出了笑脸，阳光洒在宝宝和妈妈的身上，将她们笼罩在一片温暖的金色之中。宝宝站起身，脱下雨衣，递给妈妈：“妈妈，你也来感受一下雨水的清凉吧。” 妈妈笑着接过雨衣，和宝宝一起在雨后的阳光下漫步。她们踩着湿润的地面，听着脚下传来的“噗噗”声，感受着大自然的美好。 宝宝今晚没有戴小雨伞，却收获了不一样的快乐。她学会了欣赏雨水的美丽，学会了感受大自然的魅力。而妈妈也在这场雨中，找到了久违的童真和快乐。 这场雨，让宝宝和妈妈更加亲近，也让她们更加珍惜这份美好的亲子时光。在这个充满爱的世界里，每一个小小的决定，都可能成为一段难忘的回忆。而宝宝今晚的决定，无疑就是这样一个美好的开始。

作者 | 第一财经 陈姗姗封图 | AI 生成早在 7 月初，民航局曾召开电视电话会，专题部署民航领域综合整治 " 内卷式 " 竞争工作。这次会议上提到，部分航空公司为争夺市场份额，过度低价，扎堆投放运力，收益水平低，导致我国航空市场尽管保持增长，但 " 旺丁不旺财，增收不增利 " 的现象突出，这是民航 " 内卷式 " 竞争的直接表现。为此，民航局称要规范市场价格行为，尽快制定完善航空运输价格行为规则和监管办法，加强对重点时段热门航线运价动态监测，防止以低于成本价开展恶性竞争，并要求各地区管理局要统筹运用政策宣导，提醒告诫、巡查检查等措施，指导航空公司采取有效措施稳定价格水平。将近两个月过去了，民航的 " 反内卷 " 工作进展如何？至少从机票价格走势来看，尚未有明显的机票涨价潮。比如在 7 月和 8 月的暑运旺季期间，民航国内经济舱的平均票价比 2024 年同比下滑 6.4%，同比 2019 年更是下降 8.6%。不过，记者从多家航司了解到，目前民航局正在向航空公司收集相关数据，以测算不同航线的成本情况，为接下来的 " 规范市场价格，运价动态监测 " 提供依据，比如到底多低的票价算是 " 低于成本价开展恶性竞争 "。多位航司人士对记者指出，目前在国内航线上，部分航司会在深夜或者周末 " 偷放 " 低价票，而一旦下调票价，就能监测到对方的收客有明显增加，客座率差异明显时，自家也不得不跟进降价。这也反映了民航 " 反内卷 " 相比快递要困难得多。在快递业，" 三通一达 " 和极兔占据了绝对的市场份额，而在民航业，65 家客运航司正在分食 " 国内航线 " 的蛋糕，并且目前还处于国内市场运力过剩，高铁不断分流民航客源的现实环境下。因此，也有业内人士指出，规范国内航司的退出机制，改变单纯依靠价格的同质化竞争，才是缓解 " 票价内卷 " 之道，毕竟有些航司自疫情开始至今仍在亏损，但竟然没有一家像国外航司一样破产停运。这与国内航司的牌照价值不菲有关。由于民航局暂时不批准新的干线客运航司成立，已经成立的航司牌照价值就变得越发值钱。疫情期间也有航司运营异常困难，但最终都被地方政府或其他资本接手，比如青岛航空，瑞丽航空，龙江航空等。而对于航司本身来说，以往依靠运力和资源投入的粗放式规模增长已不再适用，如何挖掘不同旅客的个性化、多样化出行需求，创新更丰富的航空产品供给，是每一家需要思考的。