昨日行业报告更新政策变化,德丽莎：一位引领时尚潮流的杰出设计师

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:今日官方渠道披露新政策,德丽莎：一位引领时尚潮流的杰出设计师

德丽莎，一个充满魅力的名字，一个代表着时尚与创新的代名词。作为一名杰出的设计师，她在时尚界中独树一帜，以其独特的审美观和精湛的技艺，赢得了无数粉丝的喜爱。今天，让我们一起来领略德丽莎的时尚魅力，探寻她背后的故事。 德丽莎，出生于我国一个艺术世家，自幼对时尚有着浓厚的兴趣。她曾说过：“时尚是一种态度，是对生活的热爱。”这句话道出了她对时尚的深刻理解。在德丽莎的眼中，时尚不仅仅是服装的搭配，更是一种生活哲学。 德丽莎的设计风格独具匠心，她善于将传统文化与现代时尚相结合，创造出独具特色的服装。在她的作品中，我们可以看到中国古典元素的巧妙运用，如旗袍、汉服等，这些元素在她的设计中焕发出新的生命力。 德丽莎的设计理念源于她对生活的热爱。她认为，服装不仅仅是遮体保暖的工具，更是人们表达个性和情感的方式。因此，她的设计注重服装的舒适度、实用性和美观度，让人们在穿着的过程中感受到时尚的魅力。 在德丽莎的职业生涯中，她曾为许多明星和时尚达人设计服装，赢得了极高的口碑。她的作品在各大时尚秀场上大放异彩，成为时尚界的新宠。以下是她的一些经典作品： 1. “花间舞者”系列：该系列以中国传统戏曲为灵感，将旗袍、汉服等元素与现代剪裁相结合，展现出东方女性的柔美与优雅。 2. “梦幻仙境”系列：该系列以童话故事为背景，运用丰富的色彩和图案，打造出梦幻般的视觉效果。 3. “都市丽人”系列：该系列以都市生活为题材，注重服装的实用性和时尚感，让女性在职场和生活中都能焕发自信。 德丽莎的成功并非偶然，她背后有着不懈的努力和追求。她曾说过：“只有不断学习，才能跟上时代的步伐。”为了提升自己的设计水平，她曾远赴欧洲学习，深入研究西方时尚文化。 如今，德丽莎已成为我国时尚界的领军人物，她的作品在国际舞台上备受瞩目。她用自己的才华和努力，为我国时尚产业做出了巨大贡献。 总之，德丽莎是一位杰出的设计师，她用独特的审美观和精湛的技艺，为时尚界带来了无尽的惊喜。她的作品不仅展现了东方女性的魅力，更传递出一种积极向上的生活态度。让我们期待德丽莎在未来的时尚道路上，继续创造更多精彩的作品，引领时尚潮流。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。