今日监管部门披露研究新动态,从抗拒到支持：妈妈陪伴下的成长之旅

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本周数据平台稍早前行业报告:本月行业协会披露最新研究报告,从抗拒到支持：妈妈陪伴下的成长之旅

在我成长的道路上，妈妈的陪伴是我最坚实的后盾。然而，在刚开始的时候，妈妈对我的某些想法并不愿意接受，但随着时间的推移，她逐渐改变了自己的态度，开始积极配合我的成长。这段经历让我深刻体会到了母爱的伟大和包容。 记得在我上小学的时候，我对学习充满了好奇心，总是对各种知识有着浓厚的兴趣。然而，妈妈却对我的这种好奇心表示出了担忧。她认为，我应该把精力集中在课本知识上，不要过多地涉猎其他领域。那时的我，虽然心中有些不情愿，但还是在妈妈的坚持下，把大部分时间都花在了学习上。 随着时间的推移，我发现自己对数学和科学有着特别的兴趣。我开始尝试参加各种课外活动，如数学竞赛、科学实验等。然而，妈妈对我的这些尝试并不太支持。她认为，这些活动会分散我的注意力，影响我的学习成绩。每当我想报名参加这些活动时，妈妈总是以各种理由阻止我。 有一次，我得知学校要举办一场科技创新大赛，我非常兴奋，想要报名参加。然而，当我把这个消息告诉妈妈时，她的脸色立刻变得凝重起来。她告诉我，这次比赛对我来说意义不大，还是应该把精力放在学习上。我感到十分失望，眼泪在眼眶里打转。 然而，就在我即将放弃的时候，一件事情发生了改变。那天晚上，我偶然看到了一则关于科技创新大赛的报道，讲述了一些参赛选手如何通过自己的努力，取得了优异的成绩，甚至获得了专利。这让我深受鼓舞，我决定再次向妈妈提出申请。 这次，妈妈的态度有了很大的改变。她开始认真倾听我的想法，并询问我参加比赛的具体情况。在了解到比赛对提高我的综合素质有着积极作用后，妈妈终于同意了我参加比赛。她甚至帮我报名，陪我一起准备比赛。 在妈妈的陪伴下，我顺利地参加了科技创新大赛。在比赛中，我充分发挥了自己的特长，最终获得了优异的成绩。这次经历让我深刻体会到了妈妈的改变，她不再一味地阻止我追求自己的梦想，而是开始支持我、鼓励我。 从抗拒到支持，妈妈的变化让我感到无比温暖。我明白了，母爱是包容的，是宽容的。妈妈愿意为了我的成长付出一切，哪怕是在最初的时候，她并不理解我的想法。 如今，我已经长大成人，开始独立面对生活的种种挑战。每当回想起小时候那段经历，我总是感慨万分。正是妈妈的改变，让我有了更多的机会去探索世界，去实现自己的梦想。 在这个充满爱的家庭中，我学会了感恩，学会了坚持。我相信，在妈妈的陪伴下，我一定会走得更远，实现自己的价值。而这一切，都源于妈妈从抗拒到支持的那一份改变，那一份深深的爱。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。