本月行业协会发布重大动态,“日产无人区品牌高峰论坛：探索未来汽车产业的无限可能”

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随着科技的飞速发展，汽车产业正经历着前所未有的变革。无人驾驶、新能源、智能网联等新技术不断涌现，为汽车行业带来了前所未有的机遇与挑战。在这样的背景下，日产汽车于近日举办了一场主题为“日产无人区品牌高峰论坛”的活动，旨在探讨未来汽车产业的发展趋势，以及如何在全球竞争激烈的市场中脱颖而出。 本次论坛汇聚了来自政府、企业、学术界等领域的专家学者，共同探讨无人驾驶、新能源、智能网联等前沿技术。在论坛上，与会嘉宾们分享了各自的研究成果和观点，为我国汽车产业的发展提供了有益的借鉴。 首先，论坛聚焦无人驾驶技术。日产汽车作为全球领先的汽车制造商，在无人驾驶领域取得了显著成果。论坛上，日产汽车技术专家详细介绍了日产在无人驾驶技术方面的最新进展，包括自动驾驶系统、车联网技术等。专家们认为，无人驾驶技术将成为未来汽车产业的重要发展方向，有望为人们带来更加便捷、安全的出行体验。 其次，新能源技术也是本次论坛的热点话题。随着全球能源结构的调整，新能源汽车市场正迎来快速发展。日产汽车作为全球新能源汽车的领军企业，在新能源领域拥有丰富的经验。论坛上，日产汽车新能源专家分享了公司在电池技术、电机技术等方面的创新成果，为新能源汽车产业的发展提供了有力支持。 此外，智能网联技术作为汽车产业的重要发展方向，也受到了与会嘉宾的高度关注。论坛上，专家们就智能网联技术在汽车产业中的应用进行了深入探讨。他们认为，智能网联技术将使汽车具备更加智能化的功能，为消费者带来更加便捷、舒适的驾驶体验。 在论坛的最后，与会嘉宾就如何推动我国汽车产业高质量发展进行了深入交流。他们认为，我国汽车产业要实现高质量发展，需要从以下几个方面入手： 1. 加大科技创新力度，提升核心竞争力。企业要加大研发投入，紧跟国际前沿技术，推动产业升级。 2. 加强产业链协同，打造产业集群。政府、企业、科研机构等各方要共同努力，形成产业链上下游协同发展的良好局面。 3. 深化国际合作，拓展市场空间。企业要积极参与全球竞争，拓展国际市场，提升品牌影响力。 4. 强化人才培养，提升产业素质。加强汽车行业人才培养，提高产业整体素质。 总之，日产无人区品牌高峰论坛为我国汽车产业未来发展提供了有益的启示。在新的历史时期，我国汽车产业要紧跟时代步伐，勇于创新，为实现汽车强国梦而努力奋斗。

重大变革随着中秋国庆双节的临近，近一段时间的白酒板块有了一定改善。需求端上，白酒动销流速环比略有提升，旺季动销有望环比逐渐改善。也是因此，市场普遍认为，白酒行业正在筑底，白酒板块的底部信号，似乎已经逐渐出现。然而，同样低迷已久的啤酒却迟迟未见复苏信号。自 2020 年年初的一波暴涨之后，啤酒板块就陷入了持续的下跌。如今，五年过去了，啤酒板块的底部信号，出现了吗？01去年以来，啤酒市场面临着相当大的挑战。公开数据显示，2024 年规模以上啤酒企业的累计产量达 3521.3 万千升，同比下降了 0.6%，甚至仅有十年前啤酒扩产能高峰期的 70%。在整体产量下降的情况下，啤酒企业的业绩压力也逐渐增大。表面来看，2025 年上半年，整个啤酒板块营收 415.34 亿元，同比增长 2.75%，归母净利润 65.12 亿元，同比上升 11.81%。但不难发现，啤酒行业之间的分化逐渐加剧。以曾经的国内啤酒之王百威亚太为例，在百威亚太的半年报中，百威亚太上半年啤酒总销量 43.63 亿公升，同比下降 6.1%。收入 31.36 亿美元，同比下降 5.6%。净利润更是同比下滑 24.4% 至 4.09 亿美元。其中中国市场销量下滑 8.2%，收入下滑 9.5%。也是因此，国内啤酒企业的排名也就此发生改变，百威亚太退居第二，市占率也跌落至 40% 左右。作为高端啤酒的代表，百威亚太的退败，也印证了，啤酒市场上，曾经的高端化战略上已经显露出疲态。近年来，啤酒市场经历了几次较大的战略转向。2012 年以前，由于经济高速增长，人均 GDP 快速上升，导致啤酒的核心消费人群数量不断增长，贡献了啤酒行业的绝大多数增量，啤酒销量提升，各大啤酒企业均处于跑马圈地、扩大产能的阶段。然而 2013 年，我国啤酒销量就已经见顶，市场需求增长空间有限，啤酒行业进入存量竞争阶段，产能过剩问题逐渐显现。在此之前，啤酒市场普遍充斥着低价啤酒，难以显出差异化，因此啤酒市场经历了很长一段时间的价格战。需求见顶后，低端需求逐渐萎缩，高端需求显露出巨大市场，外资品牌在高端市场占据了优势地位，于是，国内啤酒市场开始了轰轰烈烈的高端化进程。此后一段时间，国内龙头啤酒企业产品结构升级成效显著。国联证券指出，2018-2023 年间，啤酒吨价复合增速达 4.65%。且啤酒行业高端化趋势不可逆转，我国啤酒均价仍在提升，且空间较大。但近年来，随着伴随着众多品牌入局，这一战略也不再奏效，且在各大品牌之间显露出了显著的差异。2024 年中高端产品占比达 72.7% 的青岛啤酒，增利不增收，2024 年营收同比 5.30%，销量也同比下降 5.86%。可见，一味提价固然能保住利润，但难以抵挡营收的下滑。今年以来，低价位啤酒销量可能继续承压，而中档及以上产品恢复将继续贡献行业的主要增量。但随着这样的增量逐渐到头，啤酒行业还有哪些值得期待？02目前，啤酒板块的估值已经回落到了历史低位，仅为 22.63，可见目前的市场对于啤酒板块预期相当悲观。这样的低估，和目前啤酒行业面临的严峻形势脱不开关系。近几年来，由于线下餐饮行业低迷，啤酒的现饮市场也受到冲击、持续萎缩，导致啤酒行业这两年受到资本市场冷遇。目前，国内啤酒市场中，以华润、青岛、燕京、重庆、珠江为代表的五大品牌占据市场 7 成份额，市场也进入存量竞争阶段。但这并不表示啤酒企业的业绩就会持续低迷。通过吃掉其他企业退出的份额，并通过多品牌运营收获更多细分市场，啤酒龙头仍旧能够收获不小的增长。在经历了近几年的提价后，以全球市场来看，我国啤酒均价仍处于主流啤酒消费市场中较低的水平。因此，长远来看，啤酒均价仍有提升空间。随着价格提升，也能发现，啤酒龙头的盈利均较为稳定，毛利率基本稳定提升。与此同时，啤酒企业也开始积极探索新的突破，寻找新的增长路径。在啤酒主业上，精酿啤酒以及无醇啤酒成为产品创新的重点。随着 Z 世代逐渐成为消费主力，《天猫啤酒趋势白皮书》显示，18-24 岁的 Z 世代已经成为啤酒消费增速较快的群体，男性和女性的同比增速分别达到了 25.9% 和 39.8%。而对于 Z 世代而言，重要的并非喝酒背后的 " 酒文化 "，而是更看重背后的情绪价值以及其带来的微醺感受。因此，精酿啤酒、低醇以及无醇啤酒，都成为了啤酒企业的新方向。预计，2025 年精酿啤酒消费量达 23 万千升，年复合增长率达到 17%，无醇 / 低醇啤酒市场规模也较 2020 年增长 3 倍。除去啤酒行业，部分啤酒企业已经开始品类拓展，如进入黄酒赛道。今年 5 月，青岛啤酒以 6.65 亿元收购即墨黄酒 100% 股权，正式布局黄酒市场。饮料也成为不少酒企发力的重点，如燕京啤酒推出的倍斯特汽水，就被视为公司的第二发展曲线。近两年来，传统酒类市场基本处于饱和状态，而年果香型、甜味型、奶油味型等相对小众的细分口味啤酒，逐渐收获消费者青睐。同期，饮料赛道却呈现出蓬勃发展态势，饮料市场也更为分散，品牌众多，机会也更多。因此，未来饮料化创新，或许将迅速成为啤酒企业新的发展方向。而在啤酒消费主力变化的同时，啤酒的消费场景也有了改变，新的消费群体也带来了新的消费业态，如即时零售。近一段时间，啤酒企业叫停即时零售平台上的产品供货一度引发争议。在近期外卖大战的价格竞争下，不少啤酒品牌在即时零售平台上频繁破价，更有甚者，平台售价相比正常价格低出 30%，以至于酒企不得不叫停供货维护价格体系。可见，作为一个新兴渠道，即时零售和啤酒企业之间，势必需要长久的磨合。但与此同时，啤酒的特殊属性，给予了即时零售业务增量，同样，即时零售渠道，也成为啤酒企业的巨大推动力之一。数据显示，在即时零售中，啤酒已经成为核心品类，销售额渗透率已达 6.5%，增速超过 30%。随着各大平台在即时零售渠道加大力度投入，即时零售渠道也快速崛起，成为啤酒企业的重要销售渠道。2024 年啤酒在即时零售渠道的规模已达 7800 亿元，预计 2026 年将突破 1.2 万亿元，，年复合增长率 23%。不仅如此，即时零售的灵活性和高效性也使得其成为了高端啤酒下沉的重要渠道，能够更为便捷地帮助啤酒企业完成新品的全国布局。在即时零售中，短保鲜啤和精酿占比超 40%，客单价相比传统渠道提高了 30%。在即时零售的啤酒消费群体中，高收入人群占据大半。未来，在新品类开拓，和新渠道拓展的合力推动下，未来的啤酒企业从目前的低谷中走出或许不会太远。03结语在经过了过去几年的估值消化之后，目前部分啤酒行业龙头公司的估值已经有了一定性价比。且由于格局稳定，啤酒行业资本开支较小，普遍现金流相当充裕，因此分红也相当大方。对比目前的价格，部分盈利能力不错的啤酒龙头的长期资本回报率，已经具备一定吸引力。对于投资者而言，啤酒板块当前已呈现明显的底部特征，但完全反转仍需等待消费大环境的回暖信号。短期维度来看，随着下半年低基数效应显现和成本红利持续释放，啤酒板块业绩有望保持稳定增长。对于更为依赖消费环境的区域龙头，需要关注消费环境后续恢复节奏。若消费政策边际向好，或将带动餐饮、流通场景逐步底部向上修复，随着板块基本面逐渐改善，估值不断修复，啤酒板块有望迎来一定机会。