昨日行业报告更新政策变化,大巴车意外“要了我”：一场惊心动魄的生死考验

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在一个风和日丽的周末，我决定独自一人去附近的山区游玩。沿途的风景美不胜收，我心情愉悦地坐在大巴车上，欣赏着窗外的美景。然而，就在我沉浸在这份宁静与美好之中时，一场突如其来的意外打破了这份宁静。 那天，大巴车行驶在蜿蜒的山路上，车窗外是连绵起伏的山峦和清澈的溪流。我坐在车厢的角落，看着窗外的风景，不知不觉地睡着了。突然，一阵剧烈的摇晃将我从睡梦中惊醒，紧接着，车身猛地一震，我整个人被抛向了前方。 “发生什么事了？”我惊恐地问道。周围的乘客也纷纷从睡梦中惊醒，纷纷询问发生了什么。司机紧张地回答：“可能是山体滑坡，我们被堵在了路上。” 听到这个消息，我心中一紧。山体滑坡，意味着大巴车随时可能被巨石砸中，或者被泥石流吞噬。想到这里，我不禁感到一阵恐惧。然而，恐惧并没有持续太久，因为我知道，现在最重要的是保持冷静，与大家共同努力，寻找生存的希望。 在司机的带领下，我们迅速组织起来，开始寻找可以避难的地方。车厢内，人们紧张地议论着，有的祈祷着，有的安慰着身边的人。就在这时，一位年长的乘客站了出来，他告诉我们，附近有一处废弃的房屋，我们可以去那里避难。 在众人的共同努力下，我们终于找到了那处废弃的房屋。然而，当我们进入房屋时，却发现里面已经是一片狼藉，显然已经很久没有人居住了。但我们没有时间犹豫，立刻开始寻找可以避难的地方。 在房屋的角落里，我们发现了一个小房间，里面堆满了杂物。我们小心翼翼地清理出一片空地，然后大家挤在一起，紧紧地抱在一起，等待着救援的到来。 时间一分一秒地过去，我们的心情也越来越紧张。就在这时，远处传来了救援人员的呼喊声。我们激动地跑出去，看到救援人员正在努力地清理道路，以便将我们救出。 经过漫长的等待，救援人员终于将我们救出了险境。当我们重新踏上平坦的道路时，心中充满了感激。大巴车虽然“要了我”，但最终我们还是化险为夷。 这次经历让我深刻地认识到，生命是如此脆弱，而团结互助的力量是如此强大。在未来的日子里，我会更加珍惜生命，珍惜与亲人、朋友的每一次相聚。同时，我也会时刻提醒自己，无论遇到多大的困难，都要保持冷静，勇敢面对。 大巴车意外“要了我”，但这并没有击垮我。相反，它让我更加坚强，更加懂得珍惜。我相信，只要我们团结一心，共同努力，就没有什么困难是我们无法克服的。

咱们都知道新能源车最怕的是电池热失控，说白了就是怕烧。那有没有办法把电池分离出去？最近还真有人干了，就是这个方式，多少有点不干人事了。" 弹射电池 " 听说过没有？" 弹射电池 " 引发争议近期有一项 " 弹射电池 " 的演示会，向公众展示了一项技术，在电池发生热失控的时候，通过气体发生器，也就是和气囊类似的原理，把动力电池 " 弹 " 出车体。从技术难度上来说倒是不复杂，只需要做好动力电池的布局，预留出口，高压线束解耦等等。再通过调整气体发生器的能量与施力点。就能实现这一目的。问题在于，目前大部分电车，都用的是 CTB 结构，也就是车身电池一体化。电池是整个嵌入在车身框架内的，想要 " 弹射 "，那先要把电池与车身解除绑定，光这一项，就不是很好弄了。其实早就有人提出过这种想法，既然电车自燃不可控，那不如车电分离，发生热失控的时候把电池和车身分开，降低损失。不过这一想法当时就被人喷了，你电池分离出来，一样要烧，还可能引发周围的连锁反应。应用场景非常有限这一技术的应用场景可以说非常有限了。很简单的逻辑，需要 " 弹射 " 的情况，大概率是热失控的状态，也就是说电池要烧了。总不能弹着玩对吧。那问题来了，你把这么大一个可能马上要起火爆炸的能量包，扔出来，这是要干嘛？你的电池是弹射了，车和人都安全了。那旁边的车咋办，谁能想象自己开着车好好的，旁边飞过来一块电池，还是有起火风险的电池。这要是旁边正好是个油罐车，分不清你是为了安全还是嫌事故不够严重。咱就算是假设不会点燃旁边的车，这就是砸到人，那也不得了。电池的重量少说几百公斤，也就是半吨上下，这往人身上砸一下，就是体育生也挡不住啊。所以这项技术，主动还是被动触发，什么场景下可以开启。都是难题。小编我能想象到的唯一应用场景，就是电池包已经不安全了，需要维修，在特定的场所，进行 " 弹射 "。以此降低维修人员的安全风险。写在最后根据 " 新国标 " 的要求，明年年中开始，动力电池不起火、不爆炸，烟气也有规定。所以这项技术的应用场景相当少了，但不得不说也是一种新鲜的尝试，咱就当看个乐了。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）