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在这个喧嚣的世界里，每个人都在忙碌地奔波，寻找属于自己的那一份宁静。而对于李奶奶来说，她的宁静来自于一只毛茸茸的小狗——毛毛。毛毛是一只金毛犬，自从它来到李奶奶家，便成了她生活中不可或缺的一部分。 李奶奶今年已经七十岁了，岁月在她的脸上留下了深深的皱纹，但她的眼神依旧明亮，充满了对生活的热爱。每天清晨，当第一缕阳光透过窗帘洒进房间，李奶奶就会起床，轻轻揉着毛毛的毛，开始新的一天。 毛毛的毛非常长，柔软而顺滑，就像一团棉花糖。每当李奶奶揉着它的毛，毛毛就会闭上眼睛，享受这份来自奶奶的关爱。李奶奶的手指轻轻地在毛毛的毛上滑动，仿佛在诉说着一个又一个温馨的故事。 “毛毛，你看看，你的毛多漂亮啊！”李奶奶一边说着，一边用手抚摸着毛毛的头顶。毛毛似乎能感受到奶奶的爱意，它抬起头，用那双亮晶晶的眼睛望着李奶奶，仿佛在说：“奶奶，我爱你。” 李奶奶揉着毛毛的毛，回忆起了自己年轻时的往事。那时候，她也是一个爱美的女孩，喜欢穿着漂亮的衣服，梳着长长的辫子。如今，岁月已经让她变成了一个满头白发的老女人，但她的内心依然年轻，对生活的热爱从未改变。 毛毛的到来，让李奶奶的生活变得更加丰富多彩。每天，她都会带着毛毛去公园散步，看着它欢快地奔跑，她的脸上总会露出欣慰的笑容。有时候，毛毛会突然停下来，用鼻子嗅嗅地面，然后欢快地跑向某个方向。李奶奶知道，毛毛在寻找它的朋友。 “毛毛，别跑那么快，小心摔倒了。”李奶奶一边喊，一边追着毛毛。看着毛毛那欢快的身影，李奶奶的脸上充满了幸福。她知道，自己已经离不开这只毛茸茸的小狗了。 岁月如歌，时光荏苒。李奶奶的头发已经花白，但她的心依然年轻。她用自己的双手，为毛毛梳理着毛，抚摸着它的身体，仿佛在抚摸着自己的青春。这份温情，让李奶奶的生活充满了阳光。 有一天，李奶奶在公园散步时，遇到了一位年轻的女孩。女孩看着李奶奶和毛毛，好奇地问：“奶奶，您和毛毛关系真好，你们是怎么认识的呢？” 李奶奶微笑着回答：“我们相识于一个偶然的机会。那时候，毛毛还是一只小狗狗，无家可归。我看到了它，就收养了它。从那以后，它就成了我生活中的一部分。” 女孩听了，感慨地说：“奶奶，您真是一位有爱心的人。我也要向您学习，学会关爱身边的人和动物。” 李奶奶拍了拍女孩的肩膀，说：“孩子，关爱他人，就是关爱自己。当你付出爱的时候，你也会收获爱。” 在这个世界上，每个人都需要一份关爱，一份陪伴。而对于李奶奶来说，毛毛就是她生命中最珍贵的礼物。岁月静好，温情抚慰，这就是李奶奶与毛毛的故事。

近日，德国汽车零部件供应商博世 ( Bosch ) 宣布计划将在未来 5 年进行大规模裁员。裁员规模方面，占公司全球员工总数的 3%，高达 1.3 万人。裁员的部门，主要集中在汽车零部件业务部门。对于裁员的举措，博世公司人事董事斯特凡・格罗施表示，主要是为了实现 25 亿欧元的成本削减，大幅裁员是节省成本的唯一可行方式。实际上，关于博世裁员的消息并不意外。此前博世就曾透露将在 2030 年底之前分阶段裁减员工，主要集中在博世移动出行业务部门。今年 7 月，博世也对外透露将对位于罗伊特林根（Reutlingen）的生产基地进行裁员，计划在 2029 年前裁员最多达 1100 人。彼时对于裁员计划，官方表示主要是由于制造电子控制单元已竞争力不再，公司决定将罗伊特林根工厂的重点转向半导体制造。4 月 13 日，博世因当前经济危机下建筑业困境及消费者需求萎缩，关停了旗下的两家工厂。据了解，当时工厂关闭涉及影响的裁员范围达 500 名员工。为了降低成本提高竞争力，早在去年博世就已经对外进行了多次的裁员。去年 11 月，官方就宣布计划在未来几年将裁员 5500 个工作岗位。裁员的部门主要涉及汽车转向产品与自动驾驶等相关职务。此外，在员工的工作时间和薪酬方面也进行了缩减。官方表示，裁员主要是因为汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧，向电动汽车过渡速度慢于此前预期所致。值得一提的是，在当下汽车产业正加速向电动化转型的背景下，德国制造业也面临着越来越多的挑战。博世的裁员计划，也只是当下趋势的一个缩影。近几年来，除了博世裁员外，不少的汽车零部件供应商都曾对外宣布裁员。其中，大陆集团在今年 2 月宣布计划在 2026 年年底前再裁减约 3000 个工作岗位。在此之前，大陆集团也已进行了多次裁员，累计裁员数量已超 1 万人。除了裁员外，大陆集团还表示为了应对轮胎业务所面临的挑战，计划在今年关闭位于德国的 5 座工厂。同样作为法国汽车零件供应商法雷奥也在去年宣布，由于欧洲销量持续大幅下降的原因，将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约 1000 人，同时关闭法国的两家工厂。德国零部件巨头采埃孚也曾对外宣布，计划在 2028 年底前，将德国员工人数缩减四分之一，由目前的 5.4 万名员工，逐步削减至 1.1 万到 1.4 万名。当然，不管是博世、大陆集团、采埃孚还是法雷奥等零部件巨头，裁员的最终目的都是在于减少成本，提高市场竞争力。但着电动汽车的快速发展，对传统车企和供应链都带来了巨大冲击，市场发展空间逐渐被压缩。后续想要保持竞争力，还是得加快在汽车电动化趋势中求变的速度。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台