本周监管部门传达重大研究成果,难忘的“跳D”课堂

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在我小学的时光里，有许多难忘的瞬间，而其中最让我印象深刻的，莫过于那次“跳D”课堂。那是一个阳光明媚的下午，我们的班主任老师，李老师，带着我们走进了一个全新的学习世界。 那天，李老师走进教室，手里拿着一个神秘的盒子。她微笑着对我们说：“同学们，今天我们要上一堂特别的课，你们准备好了吗？”我们充满好奇地望着她，期待着接下来的惊喜。 李老师打开盒子，里面竟然是两个巨大的“跳D”形状的道具。它们色彩鲜艳，形状可爱，看起来就像是两个巨大的跳跳糖。同学们都瞪大了眼睛，兴奋地议论起来。 “老师，这是什么呀？” “好可爱啊，老师，我们可以玩吗？” “老师，这个‘跳D’是什么意思呢？” 李老师微笑着解释道：“这个‘跳D’是今天我们要学习的主题，它代表着‘快乐’和‘活力’。接下来，我们就用这个‘跳D’来开启我们今天的课堂。” 于是，我们围绕着这两个“跳D”道具，开始了我们的课堂。李老师带领我们进行了一系列有趣的活动，让我们在轻松愉快的氛围中学习。 首先，我们进行了“跳D”接力赛。同学们分成两队，站在“跳D”道具旁边，听到指令后，迅速跳过“跳D”，传递接力棒。这个活动不仅锻炼了我们的身体，还增进了同学之间的友谊。 接着，李老师教我们唱了一首关于“跳D”的歌曲。那是一首充满活力的歌曲，歌词简单易懂，旋律欢快动人。我们跟着李老师一起唱，一起跳，仿佛置身于一个欢乐的海洋。 在接下来的时间里，李老师还带领我们进行了“跳D”绘画比赛。同学们发挥自己的想象力，用画笔在纸上描绘出自己心中的“跳D”。有的同学画出了五彩斑斓的“跳D”，有的同学画出了充满活力的“跳D”，还有的同学画出了充满智慧的“跳D”。 最后，李老师组织我们进行了一场“跳D”主题的作文比赛。同学们纷纷拿起笔，将自己在这堂课上的感受和收获写下来。我写的作文题目是《难忘的“跳D”课堂》，在作文中，我表达了自己对这堂课的喜爱和对李老师的感激之情。 这堂“跳D”课堂不仅让我们学到了知识，更让我们感受到了快乐和活力。它让我们明白了，学习不应该只有枯燥的理论，还应该有丰富多彩的实践活动。而李老师，就是那个带领我们走进快乐学习世界的人。 如今，我已经长大，离开了那个充满欢声笑语的校园。但每当我想起那堂“跳D”课堂，心中总会涌起一股暖流。感谢李老师，感谢那个充满欢乐的“跳D”课堂，让我在成长的路上，留下了美好的回忆。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣针对汽车隐藏式车门把手存在的安全问题，工业和信息化部与全国汽车标准化技术委员会制定了《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，引导和规范车门内外把手的设计，提升门把手安全性能，全面提升车辆安全水平。9 月 24 日，工信部对《汽车车门把手安全技术要求》（征求意见稿）公开征求意见。编制说明中强调，《汽车车门把手安全技术要求》为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线。《汽车车门把手安全技术要求》明确了车门外把手、车门内把手的设计要求。其中，车门外把手设计需满足在发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门，确保事故发生后乘员逃生和事故救援。针对隐藏式车门外把手操作不便的情况，《汽车车门把手安全技术要求》明确要求每个车门的车门外把手在任意状态时，应具备手部操作空间。此外，《汽车车门把手安全技术要求》对车门把手的布置区域进行规范，并明确了车门内把手的安全标志和开启方式示意。据了解，《汽车车门把手安全技术要求》起草组在标准研究与制定期间，对多款车辆进行标准验证试验，主要车辆制造企业装备的大部分门把手产品配备安全冗余方案，满足标准安全要求、强度要求、布置位置要求，但部分试验车型不满足标准规定的门把手结构型式和标识要求。编制说明指出，一款试验车型车门外把手在隐藏状态时不具备手部操作空间，电动式车门内把手及其他型式的机械式车门内把手，由于造型、面积等因素，导致无标志情况下可识别性较弱。据了解，起草组在编制说明中建议 2027 年 1 月 1 日起实施《汽车车门把手安全技术要求》，并设置过渡期，针对新申请型式批准的车型，强制标准实施起的第 7 个月应满足全部要求，针对已获得型式批准的车型，强制标准实施起的第 19 个月应满足全部要求。《汽车车门把手安全技术要求》强制标准，不仅避免车企在车门把手上的跟风式设计，更确保了用户用车安全，避免交通事故中因隐藏式车门把手问题而导致更严重人员伤亡和财产损失。