昨日行业报告更新行业新动向,如何自罚：一种既痛苦又无声的自我惩戒方式

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在人生的道路上，我们总会遇到一些挫折和错误，而面对这些困境，自我惩戒便成为了一种常见的自我调节方式。然而，在众多惩戒方法中，如何自罚必须非常疼又无声，却是一个颇具挑战性的问题。本文将探讨如何实现这种既痛苦又无声的自罚方式，帮助我们在成长的道路上更加坚韧。 一、选择合适的自罚方式 首先，我们需要找到一种既能带来疼痛感，又不会发出声音的自罚方式。以下是一些可供参考的方法： 1. 穿着紧绷的衣物：选择一件紧绷的衣物，如紧身衣或紧绷的裤子，让身体感受到压迫感。这种方式既能带来疼痛，又不会发出声音。 2. 按摩痛点：找到身体上的痛点，如肩膀、腰部等，用手指轻轻按压，让疼痛感传递到大脑。注意力度要适中，以免造成伤害。 3. 咬紧牙关：在感到痛苦时，尝试咬紧牙关，让疼痛感在口腔内蔓延。这种方式既无声，又能让疼痛感得到释放。 4. 深呼吸：在感到痛苦时，进行深呼吸，让疼痛感在呼吸中逐渐消散。这种方式无声，且有助于缓解紧张情绪。 二、设定合理的自罚时间 自罚的时间不宜过长，以免对身体和心理造成过大压力。一般来说，每次自罚的时间控制在5-10分钟为宜。在设定自罚时间时，可以参考以下建议： 1. 根据疼痛程度调整时间：如果疼痛感较强，可以适当缩短自罚时间；反之，则可适当延长。 2. 结合自身情况调整：根据个人的承受能力，调整自罚时间。对于疼痛敏感者，应适当缩短时间；对于疼痛耐受力较强者，则可适当延长。 3. 设定提醒：在自罚过程中，可以设定一个计时器，提醒自己控制时间，避免过度自罚。 三、保持积极的心态 在自罚过程中，保持积极的心态至关重要。以下是一些建议： 1. 将自罚视为一种成长的机会：通过自罚，我们可以认识到自己的不足，从而在今后的生活中更加努力地改进。 2. 学会自我安慰：在自罚过程中，可以尝试用积极的语言安慰自己，如“我已经做得很好了”、“这次失败是为了更好的明天”。 3. 适时放松：在自罚结束后，适当放松身心，如进行深呼吸、散步等，帮助身体和心理恢复。 总之，如何自罚必须非常疼又无声，关键在于选择合适的自罚方式、设定合理的自罚时间以及保持积极的心态。通过这种方式，我们可以在成长的道路上更加坚韧，不断克服困难，实现自我提升。

9 月 26 日晚间，长安马自达旗下全新新能源 SUV —— EZ-60 正式上市。新车共推出 6 款车型，售价区间为 11.99-16.09 万元。据了解，新车是长安马自达旗下第二款纯电车型，也是首款纯电 SUV 车型，基于长安 EPA 平台打造，定位纯电 SUV 车型，提供纯电和增程两种动力形式。新车最早于今年上海车展上首发亮相并开启预订。外观方面，新车延用马自达创 ARATA 概念 SUV 的设计风格，整体造型极具未来感。具体来看，新车前脸采用封闭式格栅设计，格栅下方运用灯带设计，并与日行灯相连，形成贯穿式效果，同时也勾勒出整个隐藏式中网的轮廓，科技感直接拉满。另外，新车两侧配备分体式大灯组设计，格栅中央镶嵌可发光车标，点亮后辨识度非常高。前包围中间位置设计有进风口，呈现出不错的运动氛围和视觉层次感。车身侧面，新车车身的低矮展现出运动的姿态，凌厉的线条以及短前后悬的设计也令车辆看起来更加动感。另外，新车还对宽大的 C 柱做了镂空处理，搭配隐藏式门把手、电子外后视镜以及大尺寸轮圈，并提供 19 英寸和 21 英寸轮辋，整体营造出不错的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为 4850/1935/1620mm，轴距为 2902mm，定位中型 SUV。车尾部分，新车尾部造型较为厚重，尾灯采用贯穿式造型设计，细长的尾灯组搭配后扰流板设计很符合当前新能源汽车的特征，尾灯下侧带有 "MAZDA" 英文字母标识，进一步增强车辆的辨识度。此外，纯电版车型尾门右侧加入了 "EV" 标识表明身份，增程车型尾部则没有其它标识。另外，尾部中间位置还采用竖向布局的高位刹车灯，两侧设计有风道出风口，强调车辆运动属性。内饰部分，新车采用环抱式座舱布局，并运用皮质材质包裹车门内侧，开门方式为按键式。配置方面，新车车内几乎没有传统按钮，最吸引人的是配备了 26.45 英寸 5K 悬浮一体式屏幕，拥有 50 英寸高清 AR-HUD，双辐式平底方向盘和怀挡式换挡机构的设计也为车内腾出了更多的储物空间，副仪表台位置还配有手机无线充电功能，副仪表台下侧则提供有储物空间，方便用户存放小物件。座椅布局方面，新车采用 5 座布局。其中，前排提供有双零重力座椅，采用白色和紫色双拼配色组合，标配通风 / 加热 / 按摩以及头枕音响配置，后排座椅同样具备通风加热功能。动力方面，新车提供增程和纯电两种动力选择。其中，增程版车型搭载 1.5L 增程器，增程器最大功率 72kW，驱动电机最大功率为 190 千瓦，配备容量为 31.73 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航里程 200 公里；纯电版车型搭载单电机，最大功率 190kW，配备容量为 77.94 千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程 600 公里。目前长安马自达旗下在售车型包括马自达 3 昂克赛拉、马自达 CX-5、马自达 CX-50 行也、马自达 CX-30、马自达 CX-4、马自达 EZ-6 等车型。其中，马自达 EZ-6 是长安马自达旗下最新推出的车型，同样基于长安 EPA 混动平台打造，定位中型轿车，长宽高分别为 4921/1890/1485mm，轴距为 2895mm，动力上提供纯电版和增程版车型选择，于 2024 年 10 月上市，目前售价为 13.98-18.18 万元。零售数据显示，今年前 8 月，马自达 CX-5、马自达 EZ-6、马自达 3 昂克赛拉累计销量分别为 1.85 万辆、1.13 万辆、1.10 万辆；马自达 CX-50 行也、马自达 CX-30 销量分别为 0.32 万辆、0.24 万辆。EZ-60 可视为是继 EZ-6 之后，长安马自达在新能源战略的又一力作，随着新车的上市也进一步完善长安马自达的产品矩阵。综合长安马自达 EZ-60 的定位和售价来看，作为一款中型 SUV，新车上市后将与零跑 C10、长安启源 Q07、深蓝 S07 等车型竞争。至于马自达 EZ-60 上市后能否成为长安马自达旗下的销量奇兵，有待观察。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台