稍早前相关部门公布新政策,《女性角色去“小内衣”皮肤：软件助力塑造健康网络环境》

本月行业报告传递研究成果,奔驰宝马们的一次集体“倒车”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线，多渠道受理投诉

中山市民众镇、珠海市斗门区 ，漯河市郾城区、白城市通榆县、长治市襄垣县、抚州市南丰县、黑河市爱辉区、盘锦市双台子区、乐山市五通桥区、天水市秦安县、资阳市安岳县、伊春市铁力市、甘孜丹巴县、延边龙井市、吕梁市文水县、苏州市常熟市、随州市随县 、漳州市龙海区、陵水黎族自治县隆广镇、齐齐哈尔市泰来县、深圳市龙岗区、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、天津市宝坻区、毕节市织金县、信阳市浉河区、芜湖市镜湖区、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、重庆市武隆区、鸡西市滴道区

本周数据平台稍早前行业报告,昨日研究机构公开研究成果,《女性角色去“小内衣”皮肤：软件助力塑造健康网络环境》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电企业专属热线，大客户定制服务

儋州市雅星镇、连云港市灌南县 ，丹东市振安区、上饶市德兴市、万宁市三更罗镇、吉林市丰满区、渭南市白水县、楚雄武定县、合肥市庐阳区、长沙市天心区、濮阳市清丰县、上海市嘉定区、安顺市西秀区、临汾市襄汾县、衡阳市耒阳市、安康市宁陕县、庆阳市宁县 、梅州市平远县、文昌市东郊镇、广州市白云区、朔州市应县、昌江黎族自治县七叉镇、牡丹江市西安区、天水市张家川回族自治县、衢州市龙游县、鞍山市立山区、烟台市福山区、忻州市宁武县、临沂市蒙阴县、赣州市南康区、松原市乾安县

全球服务区域: 安顺市普定县、天津市东丽区 、清远市清新区、铜仁市印江县、甘孜九龙县、吕梁市孝义市、怀化市辰溪县、宁夏中卫市沙坡头区、宣城市郎溪县、鹤岗市南山区、鞍山市立山区、汉中市佛坪县、内蒙古赤峰市巴林左旗、淄博市周村区、伊春市丰林县、内蒙古乌兰察布市兴和县、贵阳市观山湖区 、忻州市忻府区、驻马店市西平县、萍乡市安源区、北京市通州区、上海市闵行区

近日监测小组公开最新参数,本月研究机构发布最新报告,《女性角色去“小内衣”皮肤：软件助力塑造健康网络环境》，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电保养提醒服务，延长产品使用寿命

全国服务区域: 绥化市兰西县、宁波市北仑区 、怀化市新晃侗族自治县、亳州市涡阳县、郴州市嘉禾县、渭南市大荔县、成都市龙泉驿区、广西桂林市象山区、北京市朝阳区、海东市平安区、广州市增城区、巴中市通江县、玉溪市红塔区、南充市嘉陵区、文山麻栗坡县、东莞市望牛墩镇、岳阳市华容县 、重庆市长寿区、芜湖市繁昌区、广西柳州市柳北区、湛江市吴川市、文昌市东阁镇、宝鸡市陈仓区、延安市富县、儋州市海头镇、杭州市萧山区、太原市阳曲县、怀化市新晃侗族自治县、松原市扶余市、吕梁市交城县、赣州市定南县、白沙黎族自治县元门乡、万宁市山根镇、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、天津市河西区、鹤岗市兴安区、五指山市水满、漳州市东山县、凉山冕宁县、酒泉市敦煌市、临汾市洪洞县

专家在线诊断专线:昨日行业协会发布新报告,《女性角色去“小内衣”皮肤：软件助力塑造健康网络环境》

随着互联网的普及，越来越多的游戏和应用程序开始融入女性角色，丰富了虚拟世界的多样性。然而，在这些角色中，一些过于暴露的“小内衣”皮肤设计，不仅引发了社会争议，也影响了青少年的健康成长。为了营造一个健康、积极的网络环境，一些软件应运而生，致力于去除女性角色中的“小内衣”皮肤，为用户带来更加健康、适宜的视觉体验。 近年来，我国政府高度重视青少年健康成长，出台了一系列政策法规，旨在规范网络游戏市场，保护未成年人。在此背景下，一些软件公司积极响应国家号召，研发出专门去除女性角色“小内衣”皮肤的软件。这些软件通过智能识别和算法处理，将游戏中过于暴露的皮肤进行优化，使其更加符合社会主义核心价值观。 首先，这类软件在技术上具有较高的准确性。它们通过深度学习、图像识别等技术，对游戏中的女性角色进行智能识别，自动去除“小内衣”皮肤。在处理过程中，软件会尽量保留角色的原有特征，确保游戏画面美观、自然。此外，软件还具备一定的自适应能力，能够根据不同游戏的特点进行调整，保证去除效果的一致性。 其次，这类软件在操作上十分便捷。用户只需下载安装软件，即可在游戏中轻松去除女性角色的“小内衣”皮肤。在操作过程中，用户可以根据自己的喜好，选择去除程度，实现个性化定制。此外，部分软件还支持批量处理，让用户在短时间内完成大量角色的皮肤优化。 此外，这类软件在推广过程中，也受到了广大用户的欢迎。许多家长表示，通过使用这类软件，他们可以放心让孩子玩游戏，避免了因游戏画面过于暴露而对孩子产生不良影响。同时，游戏开发者也认识到，去除“小内衣”皮肤有助于提升游戏品质，吸引更多用户。 然而，去除女性角色“小内衣”皮肤并非没有争议。有人认为，这种做法是对女性角色的不尊重，限制了游戏创作的自由度。对此，我们应理性看待。一方面，尊重女性、保护未成年人健康成长是每个社会成员的责任；另一方面，游戏开发者应在创作过程中，注重角色设计的健康、合理，避免过度暴露。 总之，女性角色去除“小内衣”皮肤的软件，为我国网络游戏市场注入了正能量。它不仅有助于营造健康、积极的网络环境，还体现了我国政府对青少年健康成长的高度重视。在未来的发展中，我们期待更多类似软件的出现，为用户提供更加优质、健康的游戏体验。同时，也希望游戏开发者能够积极响应国家号召，创作出更多有益于青少年成长的游戏作品。

编译   /   杜 咏 芳编辑   /   黄 大 路设计  /   杜 咏 芳全触控的浪潮席卷而来，但梅赛德斯 - 奔驰却向用户承认，对不起，我们错了！是时候把物理按钮请回来了。这一转变正从新款 GLC 和纯电 CLA Shooting Brake 开始——它们的方向盘上将重新出现摇杆、滚轮和实实在在的按键。梅赛德斯 - 奔驰的软件主管马格努斯 · 奥斯特伯格（Magnus Ö stberg）在慕尼黑车展上向《Autocar》坦言：" 如果你从配备触摸屏和较少实体按钮的 CLA（轿车）换到重新配备滚轮和按钮的（新款）GLC，立刻就能感受到区别。"而且，这不只是一两款新车的试验。目前，梅赛德斯 - 奔驰已确认将在其现有和即将上市的车型中增加更多物理按钮，而物理按钮也将成为梅赛德斯 - 奔驰未来车型的标准配置。值得注意的是，梅赛德斯 - 奔驰并非唯一一家选择让物理按钮回归的汽车制造商。宝马、法拉利、大众等多个汽车供应商都决定将物理按钮保留在汽车上。正如梅赛德斯 - 奔驰集团董事长兼首席执行官康林松（Ola K ä llenius）所言：" 有时你必须后退两步，才能真正前进一步。"将物理按钮重新请回驾驶舱的集体 " 倒车 "，倒退的是盲目追随潮流的冲动，进的则是更成熟、更人性化的用户体验。事实的判决：用户不要极简主义近些年来，汽车制造商正在摒弃按钮繁多的座舱设计，力求通过移除物理按键、增加触摸屏等极简主义外观来简化内饰，展现 " 少即是多 " 的理念，以增强对用户的吸引力。但是，真实的用户反馈却清晰无比地告诉他们：你们翻车了，用户绝不这么想！奔驰的软件主管奥斯特伯格表示：" 数据清楚地告诉我们，对于相当一部分用户，尤其是某些年龄层和驾驶群体来说，物理滚轮和按键依然至关重要。观察那些高频使用的功能，物理按键更胜一筹，所以我们重新引入了它们。"宝马 UI/UX 开发高级副总裁（Stephan Durach）称：" 我认为把所有按钮都去掉不是一个好主意。"在设计新款 iX3 的内饰时，宝马收集了超过 1000 万辆汽车的数据，使用了数百万个数据点来确定用户的行为，而它的研究表明，有些按钮或旋钮，比如音量旋钮、车窗和后视镜控制按钮都是不可或缺。今年早些时候，法拉利也承认删除真实按钮是错误的。" 我们从客户那里得到了非常强烈的反馈 "，其商务总监恩里科 · 加列拉（Enrico Galliera）说道，" 我们投放市场的每款新车都将配备实体按钮 "。同时，大众汽车所面临的潜在集体诉讼，也在向公众宣告触控装置并没有想象中那么受用户喜爱。2021-2023 款大众 ID.4 车型因搭载电容式触摸按钮，引发了大量用户投诉。许多驾驶员反映，其 " 仅需轻微触碰 " 的过度敏感设计，容易导致意外加速或紧急制动系统误触发，甚至会由此引发碰撞事故，对驾乘人员安全造成实质性伤害。而就在去年，大众在 GTI、R 车型，甚至在美国以外销售的低配版 R-Line 车型上都恢复了实体按键。对此，大众的首席执行官托马斯 · 谢费尔（Thomas Sch ä fer）表示，触控 " 确实造成了很大的损害 "，而且它 " 让不该失望的客户感到失望 "。车载触摸装置：比酒精、毒品更危险从安全角度来看，降低车载操作的复杂性，在车内搭载更多的触摸装置并不是一件好事。2020 年，道路安全慈善机构 IAM RoadSmart 委托英国独立咨询公司 TRL 开展的研究显示，使用触控式 Apple CarPlay 导致驾驶员反应延迟的程度，接近酒驾时的五倍，甚至达到吸食大麻后驾驶时的三倍。无独有偶，2022 年，瑞典汽车杂志《Vi Bil ä gare》开展的新旧车型测试也表明，老款沃尔沃 V70 和电动 MG Marvel R 紧凑型 SUV 执行调节温度、音量和暗仪表照明等一系列操作时，前者只需 10 秒，且无需低头，而后者却需要 45 秒。可见，实体旋钮和开关使用户能够快速直观地调整设置。这种依靠 " 肌肉记忆 " 的操作方式，不仅让用户无需将视线移开路面即可完成调整，还能有效减少操作错误，避免意外选择。有一个好消息是，去年的 3 月份，欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）已明确表示，计划自 2026 年 1 月起实施新规，如果车辆内没有保留转向灯、危险警告灯、喇叭、雨刷和紧急呼叫等关键功能的按钮，将无法完全获得五星评级。欧洲新车安全评鉴协会战略发展总监马修 · 艾弗里（Matthew Avery）指出，之所以做出这一决定，就是为了遏制行业内触摸屏过度使用的问题。他表示：" 几乎所有汽车制造商都将关键控制按钮移至中央触摸屏，迫使驾驶员将视线从路面上移开，从而增加了分心事故的风险。"而安全评级下调无疑是所有汽车制造商极力避免的结果，因为这会影响消费者的信任度。就连一直走在极简主义潮流前列的特斯拉也不得不对此妥协，最终选择在升级版 Model Y 上保留了转向灯控制杆，放弃了此前全面转向触控操作的方案。但是，由于欧洲新车安全评鉴协会只是一家独立的第三方测试机构，所以其无法强制汽车制造商恢复使用按钮控制系统，有法律约束性的决定还是需要由欧盟做出。人工智能：下阶段汽车交互的前沿随着驾驶体验逐渐摆脱对马力与发动机性能的单纯依赖，驾驶员与车辆之间的互动方式，正成为汽车制造商脱颖而出的关键所在。然而，当前普遍兴起的触控交互趋势，却可能削弱品牌之间的差异化，引发了汽车制造商对汽车设计未来走向的深思。奔驰的首席执行官戈登 · 瓦格纳（Gordon Wagener）指出，下一代汽车的豪华体验不仅源于高端材质，更将来自软件赋能。他强调：" 如何为座舱赋予更多豪华魅力？当你审视苹果及其竞争对手时，正是软件系统塑造了超越同侪的高端质感。"从蔚来汽车的 NOMI 实体语音助手，到极越 01 的 AI 对话式车载系统，再到梅赛德斯 - 奔驰在 MBUX 中集成 ChatGPT ——汽车供应商们将目光投向了人工智能，试图以此为下一代人车交互注入全新活力。人工智能所具备的动态演进能力，正在从根本上打破传统物理按键的静态交互逻辑，也大幅超越了触摸屏界面相对缓慢的迭代节奏。它使车辆不再局限于固定模式的指令响应，转而实现持续进化、越用越懂用户的个性化体验。甚至，车载语音助手已成为汽车品牌形象的延伸。其设计与集成不仅取决于品牌的技术实力，更与品牌定位、商业模式等战略考量密切相关。这场 " 按钮回归潮 "，本质上是一场用户的胜利，也给那些陷入 " 为创新而创新 " 迷思的汽车供应商敲响了警钟。事实上，用户所反对的，从来不是极简设计的美学理念，而是那种以牺牲实用性、安全性和人性化为代价的极端简化。值得肯定的是，越来越多的汽车供应商正在回归理性，不仅在车载硬件与软件之间寻找平衡，还找到了新的努力方向，试图让 " 好用 " 重新回到汽车产业的未来。林长波：东风柳汽进入 " 战时状态 "暂停纯电！保时捷重大反思冯擎峰：为什么资本不再投汽车女车主胜诉后，特斯拉再次被告点击阅读原文报名▼