今日行业协会发布最新研究报告,中日韩一卡二卡三卡四卡免：跨境支付新纪元

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快速响应维修热线:最新监管部门公布行业研究成果,中日韩一卡二卡三卡四卡免：跨境支付新纪元

随着全球化进程的不断加快，跨境支付已成为国际贸易和旅游的重要环节。近年来，我国、日本和韩国三国在跨境支付领域取得了显著成果，推出了“中日韩一卡二卡三卡四卡免”的创新支付模式，为三国人民带来了极大的便利。 一卡，即“中日韩跨境支付一卡通”。该卡集成了人民币、日元和韩元三种货币，持卡人可以在三国境内任意一家银行网点办理，实现跨境支付、取款、消费等功能。一卡通的推出，打破了传统跨境支付的限制，简化了支付流程，降低了交易成本，为三国人民提供了更加便捷的跨境支付体验。 二卡，即“中日韩跨境支付联名卡”。该卡由我国、日本和韩国的银行联合发行，持卡人可在三国境内任意一家银行网点办理。联名卡具有多种优惠活动，如消费返现、积分兑换等，同时，持卡人还可享受三国的专属优惠，如机场贵宾厅、酒店折扣等。联名卡的推出，进一步促进了三国人民的消费合作，推动了区域经济发展。 三卡，即“中日韩跨境支付移动支付”。随着移动支付的普及，三国纷纷推出了跨境支付移动支付解决方案。如我国支付宝、微信支付，日本乐天支付、PayPay，韩国NFC支付等。这些移动支付工具支持人民币、日元和韩元等多种货币，用户只需在手机上安装相应的支付应用，即可实现跨境支付、转账、消费等功能。移动支付的便捷性，让三国人民在享受跨境支付服务的同时，也体验到了科技带来的便利。 四卡，即“中日韩跨境支付免手续费”。为鼓励三国人民之间的消费合作，我国、日本和韩国的银行纷纷推出了跨境支付免手续费政策。持卡人在三国境内使用一卡通、联名卡、移动支付等支付方式，均可享受免手续费优惠。这一政策降低了跨境支付成本，提高了支付效率，为三国人民带来了实实在在的实惠。 “中日韩一卡二卡三卡四卡免”的跨境支付新纪元，不仅为三国人民提供了便捷的支付服务，还推动了区域经济一体化进程。以下是这一新纪元带来的几大亮点： 1. 提高支付效率：跨境支付一卡通、联名卡、移动支付等创新支付方式，简化了支付流程，提高了支付效率。 2. 降低交易成本：免手续费政策降低了跨境支付成本，让三国人民享受到更加实惠的支付服务。 3. 促进区域经济一体化：跨境支付新纪元为三国人民提供了更加便捷的支付体验，有助于促进区域经济一体化进程。 4. 推动科技创新：跨境支付新纪元推动了移动支付、区块链等科技创新在支付领域的应用，为金融行业带来了新的发展机遇。 总之，“中日韩一卡二卡三卡四卡免”的跨境支付新纪元，为三国人民带来了前所未有的便利，也为区域经济发展注入了新的活力。在未来的发展中，我们有理由相信，三国将继续携手共进，共同打造更加繁荣的跨境支付市场。

9 月 28 日，2025 世界新能源汽车大会（WNEVC 2025）在海南海口举行。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志受邀出席 " 前瞻科技与融合创新 " 主题论坛，与来自全球的政产学研界代表分享了对汽车产业发展趋势的洞察，并介绍了华为乾崑智驾的最新进展。论坛上，靳玉志分享了乾崑智驾以及鸿蒙座舱的最新数据。截至目前，乾崑智驾辅助驾驶总里程达 50 亿公里，累计泊车辅助次数 2.8 亿次，避免可能的碰撞 271 万次，月人均辅助驾驶里程 727 公里，城区辅助时长占比超 50%，月人均智能泊车次数超 36 次。搭载了全新 MoLA 架构的鸿蒙座舱，将通用大模型的能力与音乐、影视等领域的 AI 能力进行了整合。截至 2025 年 8 月，智慧语音助手被唤醒 2.38 亿次、语音搜索导航次数 6992 万次、语音车控次数 6790 万次、手机车机无缝流转 964 万次、导航流转 867 万次、超级桌面连接 5181 万次。车企合作方面，目前乾崑智驾搭载量已突破 100 万辆，合作上市车型达 28 款，覆盖鸿蒙智行 " 五界 "、阿维塔、深蓝、岚图、猛士、广汽传祺、方程豹、奥迪等多个品牌。产品层面，华为乾崑于今年 4 月正式发布 ADS 4 辅助驾驶系统，在架构、安全与体验三大维度实现全面升级。全新 WEWA 架构推动驾驶体验从 " 类人 " 向 " 超人 " 跃升；全维防碰撞系统 CAS 4.0，以 " 五维安全 " 为目标，构建全方位防护体系；车位到车位 P2P 2.0 实现跨场景贯通，支持高速 ETC 无障碍通行与跨城通勤 "0" 干预。目前，全国支持该功能的停车场已超过 50 万个。靳玉志还就汽车产业的发展趋势提出 " 三波浪潮 " 观点，指出产业正加速迈向具身智能时代：第一波是电动化浪潮（2015-2022），电力代替燃油，出行成本得到大幅降低；第二波是智能化浪潮（2022-2027），算法替代司机，安全和体验得到大幅提升，更多释放人驾的时间，降低事故隐患，挽救生命；第三波，从 2027 年开始，将迎来自动化浪潮，将重新定义安全和体验标准，打造智能移动新空间，整体提升交通出行效率和社会效率，让生活更加美好。在技术发展路径上，靳玉志介绍了华为乾崑的阶段性规划。2025 年，ADS 4 系统首发面向 L3 技术架构的高速商用解决方案，具备高速 L3 试点商用能力及城区 L4 测试能力；2026 年，在法规允许前提下，力争实现高速 L3 规模商用及城区 L4 商用试点；2027 年，随着高速与城区 NCA 功能普及，L3 将实现规模放量，城区 L4 进入商用阶段，Robotaxi 与干线物流逐步落地，全面开启载人 & 载物的无人化新时代。靳玉志在总结中强调，当前全球正积极抢占 L3/L4 发展先机，产业加速向自动驾驶时代迈进。华为乾崑愿携手行业伙伴，共同推动自动驾驶产业发展，将智能带入每一辆车，让出行更安全，生活更美好。