昨日研究机构传达最新成果,室友意外“翻车”，双性恋室友的深夜“爽H”经历

今日行业报告传达重要政策,这根弹簧，改变了新能源市场？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能派单系统，维修师傅快速上门

赣州市寻乌县、陵水黎族自治县黎安镇 ，咸宁市通城县、中山市三乡镇、酒泉市瓜州县、南昌市西湖区、十堰市张湾区、烟台市莱州市、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、广西桂林市龙胜各族自治县、红河建水县、广西柳州市柳北区、延安市宜川县、张家界市慈利县、张掖市民乐县、张家界市慈利县、内蒙古乌兰察布市四子王旗 、鞍山市立山区、许昌市禹州市、重庆市铜梁区、普洱市思茅区、延边珲春市、保亭黎族苗族自治县什玲、台州市路桥区、乐山市五通桥区、安阳市滑县、东莞市东坑镇、广西河池市巴马瑶族自治县、通化市通化县

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,今日官方渠道公布新政策,室友意外“翻车”，双性恋室友的深夜“爽H”经历，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联保售后电话，服务有保障

儋州市海头镇、达州市通川区 ，哈尔滨市平房区、娄底市娄星区、鹤岗市南山区、宝鸡市扶风县、泰安市东平县、临高县博厚镇、丹东市宽甸满族自治县、大连市甘井子区、延边图们市、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克前旗、攀枝花市东区、舟山市定海区、临汾市尧都区、济宁市泗水县、黔南都匀市 、内蒙古乌兰察布市四子王旗、齐齐哈尔市昂昂溪区、儋州市峨蔓镇、庆阳市华池县、甘南碌曲县、常德市汉寿县、上海市青浦区、广西河池市南丹县、黔西南望谟县、荆州市公安县、榆林市神木市、厦门市集美区、漯河市郾城区、海口市琼山区

全球服务区域: 汉中市西乡县、达州市开江县 、武威市凉州区、哈尔滨市木兰县、平凉市泾川县、安阳市滑县、宁德市福鼎市、黔东南丹寨县、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、德州市禹城市、广西来宾市金秀瑶族自治县、广西钦州市灵山县、茂名市信宜市、常德市津市市、淄博市高青县、潮州市湘桥区、衡阳市衡阳县 、泸州市古蔺县、淄博市沂源县、沈阳市法库县、三门峡市卢氏县、荆门市东宝区

本月官方渠道传达政策动向,今日研究机构传递重大研究成果,室友意外“翻车”，双性恋室友的深夜“爽H”经历，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：自动化服务跟踪，智能优化用户体验

全国服务区域: 延边安图县、马鞍山市和县 、三亚市吉阳区、东莞市凤岗镇、甘南临潭县、盐城市大丰区、武汉市武昌区、泸州市江阳区、黑河市逊克县、陵水黎族自治县隆广镇、吕梁市石楼县、辽源市龙山区、延边和龙市、济宁市汶上县、徐州市泉山区、万宁市龙滚镇、万宁市三更罗镇 、文山丘北县、内蒙古赤峰市元宝山区、成都市龙泉驿区、通化市东昌区、遵义市湄潭县、果洛班玛县、晋城市阳城县、阜新市太平区、临汾市曲沃县、天津市河北区、平顶山市石龙区、周口市淮阳区、吉安市峡江县、常德市鼎城区、大庆市萨尔图区、黔西南望谟县、滁州市天长市、延安市吴起县、临汾市洪洞县、烟台市海阳市、昆明市嵩明县、株洲市芦淞区、内蒙古呼伦贝尔市根河市、菏泽市成武县

专家在线诊断专线:本周监管部门公布行业动态,室友意外“翻车”，双性恋室友的深夜“爽H”经历

在一个普通的夜晚，李明（化名）躺在床上，翻来覆去难以入睡。他的室友王强（化名）是个双性恋者，平时两人关系融洽，但今晚，王强的一番举动让李明感到既惊讶又尴尬。 那天晚上，两人如往常一样，各自躺在床上准备休息。突然，王强坐起身来，神秘地对李明说：“嘿，李明，我有个秘密想告诉你。”李明疑惑地看着他，点了点头。 王强压低声音，说：“其实，我一直是个双性恋者。”李明虽然有些惊讶，但还是表示理解。接着，王强又说：“今晚，我想和你尝试一下，不知道你愿不愿意。” 李明一愣，他没想到王强会这么直接。他犹豫了一下，最终还是点了点头。于是，在深夜的寂静中，两人开始了这段意外的“爽H”经历。 首先，王强向李明解释了双性恋者的概念，以及他们如何通过这种方式来表达自己的情感。李明虽然有些害羞，但还是认真倾听。接着，王强开始引导李明，教他如何放松身体，感受彼此的存在。 在王强的引导下，李明逐渐放下了心中的顾虑，开始享受这个过程。他们互相触摸，感受彼此的体温，心跳声在房间里回荡。在这个过程中，两人都找到了前所未有的快感。 然而，好景不长。就在这时，王强的手机突然响了。他拿起手机一看，脸色瞬间变得尴尬。原来，是他的女朋友给他发来了一条信息。面对这个突如其来的“翻车”事件，王强有些不知所措。 李明见状，立刻安慰他：“没事的，王强，这只是一次意外。我们还是继续吧。”王强感激地看着李明，点了点头。于是，他们再次投入到这场深夜的“爽H”之旅中。 在这段经历中，李明和王强都收获了许多。他们不仅加深了彼此的了解，还学会了如何面对生活中的意外。而这次经历，也让他们更加珍惜彼此的友谊。 然而，这段经历并没有持续太久。不久后，王强的女朋友回到了家中。面对女朋友的质问，王强坦诚地告诉她了当晚发生的事情。虽然女朋友一开始有些生气，但最终还是选择了原谅。 这次经历让王强意识到，双性恋者并非洪水猛兽，他们也有自己的情感和需求。而在这个多元化的世界里，我们应该尊重每个人的选择，给予他们足够的理解和支持。 而对于李明来说，这次经历让他明白了友谊的可贵。在人生的道路上，我们会遇到许多意想不到的事情，但只要我们勇敢面对，珍惜彼此，就一定能够找到属于自己的幸福。 总之，这次深夜的“爽H”经历，虽然意外，但却让李明和王强都收获颇丰。在这个多元化的世界里，让我们携手前行，共同探索生活的美好。

新能源市场各版本的差异主要体现在电池、电机和空悬，价格基本上都是 2 万左右，而从今年开始，空悬 +CDC 的车型价格逐渐下探，这现象也代表着中国空悬技术供应链的成熟，那么本期《情报所》我们就一起来聊聊空悬！以下为本期视频文字版：市场格局空悬配置快速下探目前在 20-30 万价格区间，不算轻客，全部在售的，带有空气悬架的乘用车，大约有 32 台，这其中，有 30 台都是新能源车。小鹏 P7，G9，昊铂 HL，启源 E07 以及刚刚发布的理想 i6，已经全系标配空气悬架了，带空悬的新能源车，最便宜的居然只要 21.49 万了。空悬的优势，对用户来说，大致可以提现在这几个方面：操控性提升、舒适性升级、底盘抬高通过性强，底盘降低看起来帅。但是，还有一个优势，车企通常不愿意说，那就是空悬其实降低了新能源车的调教难度。新能源车因为增加了电池电机，整备质量普遍比较高，比如 20-30 万级市场，无论是轿车还是 SUV，无论是中型还是中大型，车重普遍在 2 吨以上，比同级别同尺寸的燃油车，要重 300 到 500 公斤，而车身重，加速快，就导致新能源车对悬架调校的要求比传统燃油车，复杂很多。举个简单的例子，如果都采用同样的传统悬架，新能源车动力猛，加速容易抬头；车身重，刹车容易点头，过弯容易侧倾。而且，由于车身更重，要保证足够的离地间隙，并不能单纯地提高弹簧的磅数，因为弹簧过硬，就会影响舒适性。所以，对车企来说，与其用传统结构，在调校上死磕，还不如升级空气悬架，降低开发难度，同时还能成为智能车的一大卖点，因此，车企果断选择了后者。随着中国本土的空悬供应商崛起，中国的空悬市场也呈现出了这几个趋势。第一，是规模效应导致的成本降低。2024 年我国空气悬架系统的需求量大约是 106 万套，市场规模超过了百亿。规模效应让空悬系统的成本迅速降低，比如现在空悬都倾向于模块化设计，就降低了成本；生产制造环节实现自动化，同样也降低了成本。目前，头部供应商用于乘用车的前装空悬，一整套的成本只要不到 1 万块，相比以前海外供应商的产品，成本降幅超过一倍。第二，是市场需求刺激的技术分化。随着头部空悬供应商在技术上的持续投入，以及新能源车主导的空悬市场需求越来越大，中国空悬在技术上也在快速升级，比如大家最近经常听到的双腔空悬，闭式空悬，就是技术上的升级。双腔空悬就是在空簧内设计两个腔体，两个腔体之间，通过一个电磁阀控制的通道连接，这个通道打开，主副腔体连通，空悬整体的容积最大，就带来比较软的悬架模式。如果通道关闭，那副腔体就不再是有效腔体了，整体容积变小，就带来比较硬的悬架模式。相比单腔的空悬，双腔最大的好处就是高度和软硬解耦了，车企可以做更精细的底盘控制。闭式空悬是相对开式空悬来说的，区别在于空悬系统与外界空气的交换程度。闭式空悬的系统里，封闭管理着一定压力的压缩空气，压缩空气会在空簧和气罐中多次循环，而开式空悬会把压缩气体排入大气。行业格局中国厂商拼成红海五年前，岚图 FREE 率先在新能源车上采用国产空悬，打破了外资对空簧的垄断，随后，理想 L 系列的爆发，让保隆和孔辉两家中国空悬供应商迅速崛起。近两年，问界和小米的热销，又将拓普集团的市场份额带到了头部。这是 2024 年乘用车空气悬架的装机量情况，孔辉、拓普、保隆这三家中国供应商，以及占据了接近 90% 的市场份额，远高于威巴克、大陆这些传统海外供应商。不过，这个蒸蒸日上的蓝海市场，马上要变成红海了。头部的三大供应商都在疯狂拓展产能，保隆投资的年产 482 万支空悬项目，今年年底就将达成。孔辉在湖州重庆有两个生产基地，今年在广州和武汉又新增了两个生产基地。拓普的空悬系统新工厂，也即将落成，年产能也是 400 万只的级别。除了这些头部玩家，还有不少新兴资本也在进入这个赛道，一部分新玩家通过交付效率以及高性价比来抢占市场。还有一部分玩家思路比较新颖，就是从 AI 算法与云平台切入，把智能底盘所以一项服务来打造，就像蔚来把电池做成 BaaS，他们要把智能底盘做成 SaaS。大家觉得这种模式，能跑通吗？而随着这个市场进入红海，同样也避免不了卷入到价格竞争中。而空悬系统是对耐久性要求非常高的配置，一旦出现问题，维修和更换的成本都是很高的。通过价格竞争让消费者开上更便宜的空悬车，我觉得是好事，但千万别让价格竞争的代价，最终交给消费者来买单。写在最后开了这么多新能源车，我们有个很直观的感受，就是不要过分相信空悬带来的体验升级。很多车没有空悬，也能调出非常优秀的底盘表现，而有些车即便上了空悬 +CDC，你依然会觉得开起来怪怪的。因为车辆动力学，在汽车领域是一项非常复杂的工程。他不仅取决于硬件的升级，还取决于企业的系统化经验积累以及个别工程师屁股的感觉。不过好在中国供应商，这些年跟着中国新能源车一起发展，在类似空气悬架这些领域上不断突破，才能在以经验积累为护城河的底盘控制上，实现重大突破。如果你也和我们一样，对汽车行业的变革式发展满怀憧憬，欢迎大家到 B 站关注《童济仁汽车情报所》，我们会在每周五与探讨一个你可能感兴趣的新话题。大家有任何意见与建议，也欢迎留言与我们交流。入驻媒体平台商务联系人：MaggieTel：135-6413-6455E-Mail：maggie@neuesmedia.com版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。