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在汽车行业中，不同地区的车型往往因为市场定位、法规要求以及消费者偏好等因素而存在差异。今天，我们就来探讨一下900V6美洲版和亚洲版之间的区别，看看这场跨越地域的汽车性能对决中，哪一方更胜一筹。 首先，从外观设计上来看，900V6美洲版和亚洲版在整体风格上保持一致，但细节之处还是有所区别。美洲版车型在进气格栅、前后保险杠以及轮毂设计上，都融入了更多的运动元素，展现出强烈的运动气息。而亚洲版车型则更注重实用性和舒适性，整体造型偏向于稳重、大气。 接下来，我们来看看动力系统方面的差异。美洲版900V6车型搭载了一台3.6L V6自然吸气发动机，最大功率为306马力，最大扭矩为354牛·米。这款发动机在动力输出上表现出色，能够为驾驶者带来强劲的动力体验。而亚洲版车型则搭载了一台2.4L自然吸气发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为222牛·米。虽然动力参数略逊于美洲版，但亚洲版车型在油耗和排放方面更具优势。 在传动系统方面，两款车型都采用了6速手自一体变速箱，但在调校上有所不同。美洲版车型在动力输出上更为直接，换挡逻辑偏向于运动；而亚洲版车型则更加注重平顺性，换挡逻辑偏向于舒适。 此外，两款车型在安全配置上也存在差异。美洲版车型配备了更多的主动安全系统，如自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等，为驾驶者提供更为全面的保障。而亚洲版车型在安全配置上相对简略，但基本的安全配置如ABS、EBD、ESP等一应俱全。 在内饰设计上，两款车型同样存在差异。美洲版车型内饰风格偏向于豪华，采用了大量的皮质材料和金属装饰，营造出高端感。而亚洲版车型则更注重实用性，内饰设计简洁大方，操作界面清晰易懂。 最后，在售后服务方面，两款车型也有所不同。美洲版车型享受4年或10万公里保修政策，而亚洲版车型则享受5年或10万公里保修政策。此外，美洲版车型在保养周期上相对较短，而亚洲版车型则更加经济实惠。 综上所述，900V6美洲版和亚洲版在动力、安全、内饰等方面存在一定的差异。美洲版车型在动力输出和主动安全配置上更具优势，而亚洲版车型则在油耗、排放、售后服务等方面更具优势。消费者在选择车型时，可以根据自己的需求和喜好，综合考虑两款车型的特点，做出明智的选择。

昔日的移民大国，如今让印度人望而却步。据新华社等媒体报道，由于美国特朗普政府宣布，将 H-1B 签证费用升至 10 万美元的 " 天价 "，签证政策日益收紧，许多怀揣着 " 美国梦 " 的印度人，不得不将目的地从美国改道他国。签证费突然暴涨引发科技企业混乱。据 CCTV 国际时讯援引美媒称，部分企业已通知员工不要旅行，如果有出国计划要暂缓，因为担心新规会使续签许可或重新申请签证变得更复杂。尽管美国政府随后澄清说，新规只适用于新办签证，但混乱情况显示出美企所面临的困境。这边是拒之门外，大洋那边敞开大门。据央视网和第一财经报道，日本政府已经宣布，计划引进 5 万名印度技术人才赴日工作，以填补日本国内 IT、工程等领域的劳动力短缺问题。日本并不是移民国家，但因为少子化问题，这个国家面临严重的人才短缺。日本经济产业省的统计数据显示，预计到 2030 年，日本将出现 600 多万劳动力缺口，光是软件工程师就达到了 79 万。而印度，作为全球最大的 IT 外包国家，拥有大量日本急需的 IT 人才。看来，印度人的 " 美国梦 "，可能要在日本实现了。△图源：图虫01美国对印度人说不经过 12 年的努力，印度女孩安妮莎‧古普塔终于拿到了赴美的 H-1B 签证，但她还来不及憧憬未来，就被现实浇了一盆冷水。当地时间 9 月 19 日，美国总统特朗普突然签署行政令，大幅改革 H-1B 签证项目，要求申请人每年缴纳 10 万美元的费用，否则不得入境。在此之前，H-1B 签证的费用每年约为 1500 美元。也就是说，费用暴涨了超 66 倍。所谓的 H-1B 签证，就是美国颁发给从事专业技术类工作的外籍人士的签证，通常只发 STEM 人才，也就是科学（Science）、技术（Technology）、工程（Engineering）、数学（Mathematics）四门学科。获得 H-1B 签证之后，持有者最多可以在美国工作 6 年时间，未来若能满足需求的话，可以转为更加高级的人才签，甚至获得永久居留权。几十年来，H-1B 签证一直被印度人视为通往在美新生活的钥匙，让他们有机会在这里工作，并最终定居下来。目前，美国每年大约发放 8.5 万份 H-1B 签证。其中印度人获得 H-1B 签证数最多，占签发总数超过 70%。他们也成了受新签证政策影响最深的群体。安妮莎拥有工程学学位。她从 2013 年就开始申请 H-1B 签证了，期间经历了家庭变故，还有年迈母亲要照料。好不容易签证到手，但眼看着今年特朗普再次当选美国总统，美国社会弥漫着一股反移民气氛。一些本土强硬派认为，H-1B 签证项目损害了美国人的利益，抢夺了美国人的工作。安妮莎现在不确定，自己是否要去赴美发展。感到不安的还有安库尔，他就职于一家美国科技公司的印度分公司。安库尔任职的公司在印度有数万名员工，他想申请 H-1B 签证去美国发展，但始终未能成功。他已经等了 10 个月，但公司迟迟未能批准去美国。安库尔表示，类似他这样排队等消息的印度人，还有很多。更糟糕的是，即便是持有 H-1B 签证、在美国有工作的印度人，当他们结束回印探亲，再次入境美国时，也有可能遭到美国移民和海关执法局 ( Immigration and Customs Enforcement，ICE ) 遣返。遣返原因是，ICE 认为，他们在印度待太久了，因此不需要在美国工作。02日本押注印度随着特朗普政府的政策转变，越来越多的印度年轻人，决定重新考虑在美国深造和职业发展的计划，并思考去其它国家的可能性。日本成为了他们其中一个选择。就在当地时间 8 月 29 日，日本首相石破茂与来访的印度总理莫迪在东京举行了首脑会谈。△印度总理莫迪和日本首相石破茂期间，石破茂表示，未来 5 年内，日本要与印度实现 50 万人的人员交流目标。其中 5 万人为拥有理工背景、拥有专业知识的印度技术人才，以填补日本国内 IT、工程领域的劳动力短缺问题，重振日本经济。日本的想法很直接，因为本国缺少足够的科技人才，所以需要一口气引进 5 万名印度高端人才，以追上全球科技经济发展的步伐。而印度是全球最大的 IT 外包大国，大约有 500 万名印度软件工程师分布在世界各地。这些软件工程师训练有素、成本相对低廉、数量巨大。为了在未来引进 5 万名印度高端人才，日本已经开始推出相应的配套措施。日本文部科学省宣布，要扩大印度留学生的规模，向印度留学生提供留学费用支援，并计划在印度加强日语教育，设置交流平台，开展招生活动。与此同时，日本还承诺，未来 10 年向印度实现 10 万亿日元民间投资的目标，其中包括 AI、半导体、氢能、医疗等前沿产业。日本如此大手笔，相当于将未来押注在印度上。但这一举措，引发了巨大争议。" 强烈反对印度移民！" 日本网友愤怒地留言到，" 石破茂请你解释一下，为什么民众要求减税时，你卖惨说‘我们的财政来源很糟糕’，而如今对其他国家却能如此出手阔绰！现在的自民党只会给日本民众带来苦难！超级无敌愤怒！"" 只需保持像以往那样与印度进行经济合作就行了，完全没有必要接受印度移民！"然而，民众反对的声音再激烈也改变不了现状。据新华社报道，日本总务省 9 月 14 日公布最新统计数据显示，目前日本共有 65 岁以上老年人 3619 万人，占全国总人口比例达 29.4%，创历史新高。总务省表示，由于人手不足和退休年龄延后等因素，预计今后老年人就业人数还将继续增长。△石破茂和莫迪尽管日本不是移民国家，至今尚未有明确的移民政策，仅针对在留资格等制定了系列政策和制度。然而，随着老龄化日益加深，长期以来对移民问题处于观望状态的日本政府，也不得不积极接收外国人才。面对反对的声音，日本内阁官房长官林芳正解释道，为了振兴日本经济，日本的确要引进印度人赴日工作，所有人才引进工作都会在现有的出入境在留管理制度下进行。目前在日本的印度人数并不多。根据日本厚生省的数据统计，截至 2024 年年底，在日本的印度人为 5.4 万人左右，其中印度留学生仅为 1685 人，但较 5 年前已激增。日本媒体也关注到一些现象，比如东京新宿区一栋老式公寓楼里，27 岁的印度软件工程师拉吉什已安居下来，并与他的日本女友一起制作印度菜。东京品川区的印度学校，入学人数也在增加。日本龟田制果印度裔会长兼首席执行官雷克赫表示，日本必须改变心态，接纳更多的移民，才能让经济重现繁荣时期的辉煌。雷克赫是一名生物科学家。大约 40 年前，他与家人一同来到日本，先是在大学研究微生物学，随后任职于日本太阳化学和乐敦制药，并于 2022 年出任龟田制果的高管。" 我认为，日本人渴望走向全球的勇气开始消失了。" 雷克赫说，日本别无选择，只能允许更多移民入境。" 外籍人士成为日本公司高管的现象是非常罕见的。但你看看美国，微软、谷歌等大公司的首席执行官都是印度人。我认为日本必须改变 …… 日本人对他们的背景感到自豪，但我觉得，灵活性和拥有海外人才，对日本来说才是至关重要的。" 雷克赫说，" 我们必须走向世界。"