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近年来，随着互联网的普及，网络已经成为人们生活的重要组成部分。然而，随之而来的网络暴力问题也日益严重，其中，“S货叫大点声C烂你的SB”这一网络用语，更是引发了社会各界的广泛关注。这一用语不仅侮辱性极强，而且已经成为了网络暴力的代名词。那么，这一现象背后究竟隐藏着怎样的社会问题？我们又该如何应对？ 首先，我们需要明确，“S货叫大点声C烂你的SB”这一用语所体现的是一种极端的网络暴力行为。这种暴力不仅对受害者造成了严重的心理伤害，还可能引发一系列社会问题。一方面，网络暴力行为可能会使受害者产生自卑、抑郁等心理问题，严重时甚至会导致自杀。另一方面，网络暴力行为还可能引发网络谣言、网络诈骗等犯罪行为，对整个社会造成负面影响。 那么，为什么会出现这样的网络暴力现象呢？究其原因，主要有以下几点： 1. 网络匿名性：在互联网上，人们可以匿名发表言论，这使得一些人失去了道德底线，敢于肆无忌惮地侮辱他人。 2. 社会压力：在现实生活中，一些人可能因为工作、生活等方面的压力，将负面情绪发泄到网络上，对他人进行攻击。 3. 缺乏网络素养：部分网民对网络道德认识不足，不知道如何正确使用网络，导致网络暴力现象频发。 面对这一现象，我们应当采取以下措施： 1. 加强网络素养教育：学校、家庭、社会应共同关注网络素养教育，提高网民的道德素质和自我约束能力。 2. 完善网络监管机制：政府应加大对网络暴力的打击力度，完善相关法律法规，对网络暴力行为进行严惩。 3. 提高网民自律意识：网民应自觉遵守网络道德规范，不参与、不传播网络暴力信息。 4. 强化心理干预：对于网络暴力受害者，应提供心理援助，帮助他们走出心理阴影。 总之，“S货叫大点声C烂你的SB”这一网络用语所反映的网络暴力问题，已经成为一个不容忽视的社会问题。我们应当共同努力，加强网络素养教育，完善网络监管机制，提高网民自律意识，共同营造一个和谐、文明的网络环境。只有这样，我们才能让网络真正成为人们生活、学习、工作的有力助手，而不是成为伤害他人的工具。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。