今日官方通报行业政策变化,亚洲福利区的崛起：社会福祉与经济发展的新引擎

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近年来，随着全球经济的快速发展，亚洲地区逐渐成为世界关注的焦点。在这个充满活力的区域，福利区作为一种新型的社会管理模式，正逐渐崛起，成为推动社会福祉与经济发展的新引擎。 一、亚洲福利区的概念与特点 亚洲福利区是指在亚洲地区，以政府为主导，通过政策扶持、资金投入、资源整合等方式，为居民提供全方位福利保障的区域。这些福利区具有以下特点： 1. 全民覆盖：福利区旨在为所有居民提供基本生活保障，包括养老、医疗、教育、住房等方面。 2. 公共服务完善：福利区内设有医院、学校、公园等公共服务设施，满足居民日常生活需求。 3. 社会参与度高：福利区的建设与运营过程中，政府、企业、社会组织和居民共同参与，形成多方共赢的局面。 4. 持续发展：福利区注重可持续发展，通过科技创新、产业升级等方式，不断提高居民的生活水平。 二、亚洲福利区的崛起原因 1. 经济发展：亚洲地区经济持续增长，为福利区的建设提供了充足的资金支持。 2. 政策支持：各国政府纷纷出台相关政策，鼓励福利区的建设与发展。 3. 社会需求：随着人们生活水平的提高，对福利保障的需求日益增长，福利区应运而生。 4. 国际经验借鉴：亚洲各国在福利区建设过程中，积极借鉴国际先进经验，提高自身福利水平。 三、亚洲福利区的发展现状 1. 中国：近年来，我国政府高度重视福利区建设，已在全国多个城市开展试点。如上海浦东新区、深圳前海蛇口自贸区等，均取得了显著成效。 2. 韩国：韩国政府积极推进“幸福城市”建设，通过福利区建设，提高居民生活质量。 3. 日本：日本在福利区建设方面具有丰富经验，如东京都涩谷区等，为亚洲其他国家提供了借鉴。 4. 新加坡：新加坡政府将福利区建设与城市规划相结合，实现了社会福祉与经济发展的双赢。 四、亚洲福利区的未来展望 1. 深化改革：亚洲各国应继续深化福利区改革，提高福利水平，满足居民日益增长的需求。 2. 创新模式：探索多元化、可持续的福利区建设模式，推动福利区与经济社会发展相协调。 3. 加强合作：亚洲各国应加强在福利区建设领域的交流与合作，共同推动亚洲福利区的发展。 总之，亚洲福利区的崛起为亚洲地区社会福祉与经济发展注入了新的活力。在未来的发展中，亚洲福利区将继续发挥重要作用，为居民创造更加美好的生活。

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆9 月 2 日，蔚来（9866.HK）公布 2025 年二季度财报。数据显示，今年二季度，蔚来实现营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。图源：蔚来官方微博同期，蔚来综合毛利率为 10.0%，实现环比显著提升，整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示：" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%，主要原因在于处于产品切换期，‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新，仅占二季度交付量的 20%，导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过，蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度，公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间，以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面，蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元（6.972 亿美元），较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示，今年二季度降本增效成果显著，帮助亏损收窄。销量方面，蔚来今年二季度交付量 72056 辆，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力，助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源：乐道汽车官方微博今年 8 月，蔚来销量继续回暖，旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆，同比增长 55%。其中，乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆，环比增长 175%，乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆，当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度，蔚来给出了比较乐观的业绩指引，预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元，创历史新高；预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆，同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月，蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能；蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能，并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前，全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉，全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出，全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源：蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销，加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现，纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露，到了 2026 年，蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型，分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况，乐道 L80 预计今年内不会上市交付，因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来，蔚来启动了基于 CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，" 丰田就是我们学习的榜样 "，并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本，蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日，全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售，整车预售起售价 41.68 万元起，比旧款车型起售价低了 8 万元左右，这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示：" 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，新款 ES8 现在的成本比那时候（老款 ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。