近期官方渠道更新行业动态,公车上尴尬一幕：文明出行，请勿失态

昨日行业报告发布新研究成果,可以像抓生产一样抓消费吗？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修服务电话，持证技师上门服务

宣城市宁国市、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗 ，大同市阳高县、朔州市右玉县、临汾市洪洞县、长治市平顺县、绍兴市诸暨市、宁波市奉化区、嘉峪关市峪泉镇、吉安市庐陵新区、哈尔滨市平房区、芜湖市南陵县、阳江市阳东区、澄迈县桥头镇、德阳市中江县、景德镇市珠山区、汕头市潮阳区 、广西玉林市玉州区、内蒙古巴彦淖尔市临河区、伊春市丰林县、滨州市滨城区、吕梁市离石区、台州市路桥区、南阳市桐柏县、昭通市镇雄县、海北海晏县、金华市浦江县、西安市鄠邑区、本溪市本溪满族自治县

刚刚信息部门通报重大更新,本月行业报告公开研究成果,公车上尴尬一幕：文明出行，请勿失态，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：产品升级服务中心，全流程专业指导

湘西州古丈县、咸阳市武功县 ，孝感市应城市、南充市营山县、宿迁市泗阳县、琼海市会山镇、成都市龙泉驿区、乐山市沐川县、内蒙古巴彦淖尔市五原县、眉山市仁寿县、阳江市江城区、广西百色市靖西市、营口市盖州市、聊城市东阿县、赣州市瑞金市、丹东市元宝区、江门市新会区 、酒泉市玉门市、岳阳市君山区、衡阳市祁东县、五指山市南圣、安阳市林州市、泰州市姜堰区、黔西南普安县、烟台市福山区、太原市小店区、邵阳市双清区、昆明市晋宁区、内蒙古阿拉善盟阿拉善左旗、内蒙古鄂尔多斯市鄂托克旗、陇南市两当县

全球服务区域: 黔东南黄平县、赣州市大余县 、宁波市象山县、乐山市五通桥区、西宁市湟源县、临沧市沧源佤族自治县、大庆市林甸县、宁夏银川市永宁县、鞍山市立山区、抚州市资溪县、汉中市洋县、岳阳市平江县、哈尔滨市道里区、商丘市永城市、重庆市荣昌区、万宁市礼纪镇、十堰市竹山县 、万宁市龙滚镇、甘孜稻城县、怀化市会同县、菏泽市巨野县、吕梁市汾阳市

刚刚监管中心披露最新规定,本月行业协会发布重大政策,公车上尴尬一幕：文明出行，请勿失态，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修服务热线，技术专家在线解答

全国服务区域: 临汾市隰县、红河建水县 、淄博市高青县、西安市未央区、漳州市长泰区、遵义市播州区、九江市共青城市、徐州市新沂市、贵阳市息烽县、曲靖市沾益区、太原市小店区、万宁市后安镇、宁德市屏南县、吉林市磐石市、绍兴市柯桥区、牡丹江市绥芬河市、咸阳市乾县 、哈尔滨市尚志市、濮阳市清丰县、福州市鼓楼区、东莞市莞城街道、沈阳市新民市、宜昌市点军区、黔南福泉市、攀枝花市仁和区、淄博市张店区、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、牡丹江市绥芬河市、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区、天津市河西区、黄冈市浠水县、衢州市龙游县、西宁市湟源县、甘南卓尼县、青岛市平度市、福州市长乐区、湛江市雷州市、大连市普兰店区、直辖县天门市、铜川市耀州区、赣州市定南县

刚刚科研委员会公布突破成果:昨日研究机构传达最新成果,公车上尴尬一幕：文明出行，请勿失态

在繁忙的都市生活中，公共交通工具成为了人们出行的主要选择。然而，近日在市区的一辆公交车上，发生了一起令人尴尬的事件，不仅影响了乘客的出行体验，也引发了社会对于文明出行、公共道德的讨论。 那天下午，阳光明媚，一辆公交车穿梭在城市的街道上。车厢内，乘客们或低头玩手机，或闭目养神，一片和谐。然而，就在这时，车厢内突然传来了阵阵呻吟声，打破了原本的宁静。 起初，大家并未在意，以为只是个别乘客的不适。但随着呻吟声的持续，车厢内的气氛变得尴尬起来。人们纷纷侧目，试图找出声音的来源。终于，在大家的注视下，一名年轻女子坐在座位上，双手捂着肚子，表情痛苦。 这时，车厢内的议论声越来越大。有人猜测女子可能是因为生理原因导致的疼痛，也有人怀疑是女子故意制造的噪音。就在这时，公交车司机停下了车辆，打开了车门，让女子下车休息。 女子下车后，车厢内的议论声并未停止。这时，一名中年男子站了出来，他走到车厢前，对着大家说：“请大家保持冷静，尊重他人。这位女士可能是因为身体不适，我们不应该对她进行指责。” 他的话引起了大家的共鸣，车厢内的议论声逐渐平息。然而，就在这时，一名年轻男子突然站起来，大声说：“我刚才在座位上，看到这位女士在摸揉自己的身体，难道这不是故意制造噪音吗？” 他的话引起了大家的惊讶，车厢内再次陷入一片混乱。这时，一名年轻女子站起来，大声反驳：“你胡说！我亲眼看到她捂着肚子，表情痛苦，怎么可能是在摸揉自己的身体？” 双方争论不休，车厢内的气氛愈发紧张。就在这时，一名中年妇女站了出来，她走到年轻男子的面前，说：“请你不要乱说话，我们都没有亲眼看到，怎么能轻易下结论呢？” 她的话让大家陷入了沉思。这时，公交车司机再次开口：“请大家保持冷静，尊重他人。我们都是文明人，应该以理服人。如果真的有什么误会，我们可以等这位女士回来后，再进行沟通。” 在公交车的引导下，车厢内的气氛逐渐平息。不久后，女子回到了车厢内。她向大家道歉，表示自己确实是因为身体不适，并非故意制造噪音。同时，她也对那位年轻男子的指责表示了感谢，认为他的提醒让她及时得到了救治。 这起事件虽然短暂，但却引发了社会对于文明出行的关注。我们生活在一个多元化的社会，每个人都有自己的生活方式和习惯。在公共场合，我们应该尊重他人，以礼待人，共同营造一个和谐、文明的出行环境。 在此，我们呼吁广大市民，在乘坐公共交通工具时，要注意自己的言行举止，遵守公共道德，共同维护良好的出行秩序。同时，也希望相关部门能够加强对公共交通工具的管理，为市民提供更加安全、舒适的出行环境。让我们携手共进，共同打造一个文明、和谐的出行社会。

本文来自微信公众号：青野有枯荣，作者：青野 Tsingyeh，题图来自：视觉中国今天读到金观平的《要像抓生产一样抓消费》一文，文中提到，" 生产和消费同处经济循环之中，抓消费完全可以借鉴抓生产的思路和经验 "。以经济日报的地位，这番表述在经济工作上是一个值得关注的信号。今年的宏观政策基调已经明牌：" 促消费 " 和 " 投资于人 "，这两点在开年至今的消费、财政数据上已经有了充分的体现。而也有预期表明，" 十五五 " 规划中可能会更加明确地提及消费在经济增长中的占比，作为指挥棒，这可能预示着：在顶层设计的维度上，从 " 抓生产 " 到 " 抓消费 " 的思路迁移已经展开。从大的认知上讲，将二者的重要性拉到齐平是 100% 的好事情，也是 " 国内大循环、统一大市场 " 跑得通的关键前提。不过，二者之间究竟有多少的共通性，又有多少措施可以借鉴，多少成果可以匹配呢？我觉得，其中可能有展开讨论的空间：传统 " 抓生产 " 的思路和措施，或许不宜直接照搬、改头换面就用来 " 抓消费 "。首先明确一点，为什么历史经验显示 " 抓生产 " 所以能？因为生产要素多数是政府有能力直接供应或调节的：土地、电力、金融资源、环保成本、甚至是劳动报酬和福利水平，所以有 " 招商引资 " 和 " 有效市场 + 有为政府 " 的奇迹，都建立在这些要素 " 逐底竞争 " 的背景下。那么同样的办法，为什么用来抓消费就未必可行呢？我想，这首先取决于二者最关键的形态差异：生产活动是高度中心化的，尤其是工业时代的制造业生产，就是科层制组织的重要起源，所以 " 抓生产 " 可以做到立竿见影和令行禁止，而在决策思路中，我们也容易将需求侧当作一个外生变量；但消费活动是去中心化的，很难说消费还能消费出科层和领导出来——如果有的话，那大概就是 " 团长 " 了。那么，如果要 " 抓 " 消费，抓手在哪里，谁来落实执行？更进一步地明确问题：抓消费的抓手，究竟是作为供给侧的企业，还是作为需求侧的消费者？我们发现，确实在很多时候，消费遵循的是 " 供给创造需求 "，但这未必意味着把牢 " 供给侧高质量发展 " 这条主线就全然可行。一方面，规模导向地鼓励供给侧始终会面临过剩和内卷，这和人为定义的 " 质量高低 " 没有关系，是 " 逐底竞争 " 的必然结果，迁移到消费领域也是类似。比如清一色的古镇旅游区，让人感觉 " 在中国旅行似乎一个样 "。当然，你可以说众口难调，中国有 10 亿左右人没有坐过飞机，中位数的口味就是喜欢 " 轰炸大鱿鱼 "，这意味着相对做精细化高附加值，铺规模的策略仍然有效。但说 " 新三样 " 的内卷事实可以借鉴：在铺规模阶段大量的资本开支中，只有早期龙头能够实现正的财务回报，而本身是追高扩产、技术能力有限的尾部，回报率远远低于预期。而另一方面，消费的去中心化，体现在 " 可选消费 " 结构的零碎，" 供给和需求的匹配 " 更难以被规划。" 可选消费 " 变得越来越倾向身份和体验，比如服务消费领域，冰雪经济、演唱会经济、赛事经济 …… 这些大型活动还算是能够 " 有所作为 " 的范畴；但比如谷子、ACG、饭圈、喜剧、乐队、播客 …… 这些新兴但更零散的领域，从供给端入手，是否还能找到抓手？高附加值的消费必然是细致而微、因人而异，而这和行政的整齐划一、有重心有抓手有提倡的思路是存在错配的。所以，促进消费和投资于人，总是个慢变量，它不像促进投资那样立竿见影，更多是 " 集腋成裘 " 的过程，也不应该预期它能像投资那样可以 " 逆周期 "。但事实是，" 抓消费 " 必然意味着 KPI、考核，也必然意味着要侧重规模导向、立竿见影的效果，这是一种强大的制度惯性。比如迄今为止最主要的消费补贴措施，覆盖了地产、汽车、耐用品等占比巨大的链条，也覆盖了消费贷等金融工具。随着一个又一个的补贴打下去，我们发现：对耐用品的补贴是对未来需求的透支，而对服务消费的补贴也呈现脉冲性，尽管即期的数据亮眼，但一旦补贴断档、消费的动量也自然消弭，这是我们在三季度数据里看到的故事，这些举措更多是 " 空间换时间 "、是 " 政府消费 " 替代了 " 私人消费 "。而政府补贴似乎并不同于平台 " 外卖大战 " 一类的补贴，后者的目标是形成消费者的粘性和习惯，或者至少在商业模型上是自洽的，但前者似乎没有这种长期性的功能。所以，如果真的要把提振消费作为一种长期性的工作，那就需要承认：目前我们见到的提振消费政策组合，仍然是有一定短板的，一方面，它惯常的抓手是成规模的供给侧，而不易覆盖去中心化消费的广大领域；另一方面，考虑对需求侧的支持，它仍然是即期、脉冲性的，而缺乏长期效应。那么，怎么办呢？我想，抓消费更多的，应该是扬长避短，避免考核视角下的短期主义，而更可以 " 甘当气氛组 "。从经验上讲，消费比生产更依赖市场和宏观环境。生产者在利润存在的情形下，可以容忍营商环境的问题。只要经济工作的指挥棒还在，" 逐底竞争 " 的分配机制就会存在，生产者就始终能和管理者达成共谋；而哪怕面临宏观高度不确定的环境，生产者更倾向于循序渐进地收缩，谨慎地基于确定性进行投资，而不是一关了之。但消费不一样，宏观和商业环境的变化可能明显影响消费的行为。这也是我们在前两年看到的局面，居民储蓄大幅增加，而同期企业的 CAPEX 明显增长。追求在消费领域的 " 有为 "，不如 " 垂拱而治 "。在这里，我想引用我们在今年 6 月《为下单辩护：消费主义和提振内需的进化史》一文中的结语：需要承认，" 重视消费 " 的态度是一件好事，但将 " 鼓励消费 " 落在实处是一件难事。从本质上说，" 鼓励消费 " 和 " 鼓励投资 " 是泾渭分明的两种思路：前者的要义是内在的 " 赋权于人 "，而不是仅仅是沿着既有的 " 投资思路 " 惯性、谈论 " 投资于人 "。固然，消费能力的形成需要有形的条件：比如大家呼吁的 " 反内卷 "、" 改分配 "、" 重保障 "、" 多假期 " 等等，但在此之外，同样重要的条件是引导一个宽松、多元、包容的社会环境，允许个人用更丰富的方式表达个性、更直接的方式表达利益。正如我们在消费崛起的历史中看到的那样：消费是社会活力和张力的体现结果，在个体边界那紧张而动态的弹性中，现代社会反而广泛而稳固地建立起来。从这个角度理解一个经济体从 " 投资导向 " 到 " 消费导向 " 的转变，不仅仅是一场经济革命，更是一场社会革命。